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《同心戰「疫」》紀錄片 展現中國戰「疫」的制度優勢

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《同心戰「疫」》紀錄片 展現中國戰「疫」的制度優勢
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《同心戰「疫」》紀錄片 展現中國戰「疫」的制度優勢

2020年09月04日 16:25 最後更新:09月05日 22:50

從9月2日到9月7日,由中宣部和中央台聯合制作的6集大型紀錄片《同心戰「疫」》,在中央台綜合頻道黃金時段播出。紀錄片以影像全景方式,記錄了内地抗擊新冠肺炎疫情的實況。

第一集《令出如山》。

第一集《令出如山》。

《同心戰「疫」》總共6集,每集約55分鐘,分別為《令出如山》、《生死阻擊》、《堅強防線》、《眾志成城》、《命運與共》、《人民至上》。過去兩日9月2日及9月3日晚8点,已經播出了《令出如山》和《生死阻擊》兩集。

第一集《令出如山》講述了在疫情突發,病毒未知情況下,國家主席習近平親自指揮、親自部署全國抗疫工作,帶領全國人民共同阻擊疫情的歷程。中央政府一聲令下,武漢各大醫院的CT機超負荷運轉,武漢市機場、火車站離漢通道暫時關閉,全國上下齊心協力的抗疫局面迅速形成。

各地援鄂醫療隊隊員支援武漢。

各地援鄂醫療隊隊員支援武漢。

在片中,陸軍軍醫大學應急醫療救援隊連夜集結,奔赴武漢;各地援鄂醫療隊隊員支援武漢;來自全國各地的4萬多名建設者日夜趕工,用短短十多天就建好正常情況下至少要數月才能竣工的雷神山、火神山兩座傳染病醫院。

第二集《生死阻擊》講述了面對前所未見的新型冠狀病毒,國家調動龐大資源,打響疫情防控阻擊戰。在片中,火神山、雷神山兩座醫院拔地而起;建立方艙醫院,迅速擴充收治容量。短短10多天內,建成16座方艙醫院,共有1.4萬餘張床位,定點醫院也由最初的2家增加到86家,儲備床位超過了3萬張。國家衛健委高級別專家組組長鍾南山、中央指導組專家組成員東南大學附屬中大醫院副院長邱海波、國家衛健委高級別專家組成員杜斌等各學科專家展開研究,總結抗疫之策。集中患者,集中專家,集中資源,集中救治,舉全國之力,保衛武漢。

紀錄片在挖掘大量事實細節基礎上,展現中央政府在抗疫戰爭中的指揮方略和決策過程,以及醫護人員、志願者、社區工作者、快遞員甚至居家隔離的每個中國人民同舟共濟、守望相助的感人故事。

紀錄片總導演劉美佳。

紀錄片總導演劉美佳。

「真實是這部紀錄片的力量所在,無論是逆行出征的醫護人員、迎難而上的志願者,堅守崗位的社區工作者、快遞員,還是居家隔離的每個中國人,大家在突如其來的危急關頭都迸發出了自己都想像不到的力量。」紀錄片總導演劉美佳告訴記者。

據了解,紀錄片創作團隊從2月下旬開始投入工作,素材一方面來自央視在武漢前方攝製團隊的拍攝內容,另一方面也來自海量的新媒體素材,與多數紀錄片製作有所區別的是,《同心戰「疫」》是在「戰時」狀態下誕生的。

劉美佳表示,紀錄片前、後方的團隊都像在「打仗」一樣,全國的疫情防控形勢都很嚴峻,團隊一邊要做好疫情防控,一邊要馬不停蹄、一輪一輪地修改腳本、編輯畫面,團隊裡男生理髮都是互相幫忙理的,可以說一直處於「作戰」狀態。「他們每個人都是這場疫情阻擊戰的親歷者、見證者,這部紀錄片正是用最樸實的畫面和同期聲,講述他們經歷的故事。」劉美佳說。

觀看影片按﹕

新冠肺炎疫情是新中國成立以來傳播速度最快、感染範圍最廣、防控難度最大的一次重大突發公共衛生事件。對於很多中國人民來説,疫情雖然令到社交活動減少,生活節奏變慢,但他們可以安心在家,仍然衣食無憂,這種安心與無憂的背後,是大規模的醫療力量的集結調動,而這種集結調動有賴於完整工業體系提供的有力支撐,歸根究底,是中國集中力量辦大事的制度優勢的體現。




毛拍手

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鍾南山

美以對伊朗的軍事行動持續,中東戰線續擴大。據《以色列時報》報道,3月1日,一枚伊朗飛彈在以色列耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸,造成三人受傷,爆炸威力大,並在路面留下一個大坑洞,交通標示牌直接被炸飛,街上多輛汽車遭殃,嚴重受損,其中一架受波及是比亞迪「元PLUS」,雖然難逃外觀受損,車窗碎裂,但整體車身結構未發生坍塌,車門仍能正常開啟,氣囊順利彈出,更關鍵是未出現起火等危險情況。

據以色列紅十字會救援隊通報,車上共有5人,其中46歲司機受中度傷,兩人受輕傷,另有2人受驚嚇,萬幸無人員死亡。《國土報》指出,司機在行駛至坑洞邊緣時緊急煞車,頭部受傷。

3月1日,一枚伊朗飛彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸,造成三人受傷。

3月1日,一枚伊朗飛彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸,造成三人受傷。

而爆炸後,路面碎片四散,推土機進場清理瓦礫。現場畫面很快在社交平台瘋傳,尤其內地網絡更引發廣泛討論,因為相關圖片顯示,一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損,玻璃幾乎全碎,車體變形,但整體結構完整,前後車燈仍亮著。

不少內地眼利網民認出,這是一輛比亞迪電動SUV ATTO 3,也就是國內銷售的「元PLUS」海外版。

另一張圖片顯示,車輛未有起火,車門可正常開啟。從現場情況判斷,車輛並未被飛彈直接射中,電路系統也未完全癱瘓,且未發生熱失控。

一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損,玻璃幾乎全碎,車體變形,但整體結構完整,前後車燈仍亮著。

一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損,玻璃幾乎全碎,車體變形,但整體結構完整,前後車燈仍亮著。

對於一輛身處爆炸衝擊波範圍內的純電動車而言,這樣的狀態足以引發外界對其安全性的關注。

3月2日晚,比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台轉發相關內容,帖文說「安全是最大的豪華!」,側面證實了事件的真實性。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台發文。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台發文。

公開資料顯示,比亞迪元PLUS作為比亞迪的全球主力純電SUV,誕生於e平台3.0架構,採用籠式車身結構,搭載磷酸鐵鋰刀片電池,將電池包作為車身結構件之一,既能提升底盤剛度,也能更有效率地分散撞擊能量,從而保障車廂內乘客的安全性。

2025年8月,一輛比亞迪「元PLUS」在廣西北海鐵山服務區緩慢行駛時,曾在短時間內被雷電連續三次擊中車頂。事發後,比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛也公開表示,車輛扛了三次雷擊,車主平安無事,三電系統完好無損。

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