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華為棄車保帥過苦日子 剝離低端品牌「榮耀」 集中力量推「鴻蒙」系統

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華為棄車保帥過苦日子 剝離低端品牌「榮耀」 集中力量推「鴻蒙」系統
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華為棄車保帥過苦日子 剝離低端品牌「榮耀」 集中力量推「鴻蒙」系統

2020年11月11日 09:33 最後更新:09:37

芯片供應中斷之後,華為剝離低端品牌「榮耀」的消息越傳越多。

華為計劃將榮耀手機業務整體打包出售、交易價格1000億元的消息傳出後,與傳聞相關的A股公司神州數碼尾盤1分鐘拉漲停。儘管事後當事雙方均表示「對傳聞不回應」,但股價的異動,一定程度上反映出空穴來風了。

另一則消息是,華為的手機運作系統鴻蒙真的要來了。華為消費者業務軟件部總裁王成錄明確表示,手機版鴻蒙OS 2.0系統目前暫定於12月18日開放Beta測試版。

這兩條關於華為的新聞,一條未經證實,一條已經在實施,實則都與美國有關,華為的鴻蒙系統,是因為谷歌等科技巨頭停供安卓操作系統,使得華為無法獲得安卓更新,通過萬名軟件程序員的努力,提前將「備胎」計劃轉正。

但是,芯片問題華為憑一已之力,很難在短時間內破局。於是,剝離榮耀、騰出芯片空間,也視為華為「捨車保帥」不得不做出的一種選擇,這無疑都是華為新戰役的重要部分。華為,要過苦日子。

華為要過苦日子。

華為要過苦日子。

今年9月中旬,由於外圍因素,華為「一芯難求」。

華為的高端芯片麒麟9000,由華為海思設計,台灣台積電代工生產,這款5nm制程的芯片,以世界上最先進的芯片工藝技術製造,只有台積電、三星等極少數企業掌握這一技術,但美國從源頭上卡住了華為的脖子,制止這些大廠為華為代工。

今年10月22日,華為發佈了 Mate 40系列手機,這款麒麟9000芯片的高端智能機被視為是絕版機,市場紛紛稱「華為打出的最後一顆子彈」。

華為的手機業務,歷史不長,但是發展迅速。

2011年,華為消費者業務CEO余承東主管華為手機終端業務,果斷砍掉了華為原來的運營貼牌手機、非智能手機業務,啓動華為榮耀雙品牌戰略。2012年,華為推出了首款智能手機——Ascend P系列。

到2015年,華為的智能手機出貨量首度突破一億,全球市場佔有率首次進入世界前三。同時,華為在智能手機領域站穩腳跟,並形成了榮耀、Mate 等定位於不同人群的手機品牌。

華為的「榮耀」品牌。

華為的「榮耀」品牌。

其中,榮耀(Honor)是華為在 2013 年推出的互聯網手機品牌,今年4月,榮耀從華為體系中脫離,成為獨立實體公司。在華為終端業務中,榮耀憑借平價策略,幫助華為快速佔領中低端市場,主要競爭對手是小米。數據顯示,榮耀2019年收入約700-800億元,淨利潤50億左右,2019年一季度,榮耀曾佔據24%市場份額,為中國第一大線上智能手機品牌。

今年二季度,華為在國內市場出貨3970萬台,佔45.2%的市場份額。在國際市場,華為手機出貨量達到了5580萬台,佔20%的市場份額,並首次超過三星,成為世界上出貨量最高的手機廠商。隨著芯片問題到來,華為的手機業務正遭受重創。

今年10月7日,知名分析師郭明錤發佈研報稱,華為很有可能會出售榮耀手機業務。此後,關於華為與榮耀分割的消息就沒斷過。

最新的消息則是:「華為出售榮耀手機股權一事將取得明確進展」。

有媒體援引知情人士話稱,華為計劃將榮耀手機業務整體打包出售,榮耀管理層等將在這家新公司中持股。其中一位知情人士稱交易價格根據去年榮耀60億元利潤,16倍PE來定,約為1000億人民幣,收購方包括神州數碼、三家國資機構,以及TCL等公司組成的小股東陣營。

消息傳出,A股上市公司神州數碼拉漲停。

另外,一家名為「深圳星盟信息技術合伙企業」曝光,將和神州數碼一起收購榮耀手機業務。深圳星盟的股東包括北京松聯科技有限公司、北京普天太力通信科技有限公司、中國郵電器材集團有限公司、共青城酷桂投資合伙企業、天音通信有限公司等,這些公司為華為榮耀核心線下渠道商。

對於傳聞,各方未置可否,均表示以公司公告為準。

榮耀手機,過去是華為制衡小米、抓住年輕用戶的抓手,但是,現在面臨芯片供應中斷危機,華為高端手機業務芯片難保,榮耀也隱隱中成了華為的「拖累」。

給榮耀手機「斷奶」,可以讓華為騰出更多的芯片製造高端手機,出售榮耀手機業務也成為一種可接受的選項。

不過,即使榮耀出售,面臨的一個核心問題是能否解決「芯片風險」,此前有傳聞稱雙方交易的前提是伴隨榮耀獨立,芯片問題得到緩解,榮耀手機可以使用高通的芯片等。但世事難料,如果榮耀獨立後,美國依然追究,那麼這筆業務就很難進行下去。

當然,除了芯片問題,榮耀還將面對「去華為」後的產品差異化問題,告別「廉價版華為」頭銜的榮耀,粉絲是否買賬也是個問題。

2019年,由於外圍因素,谷歌等科技巨頭紛紛停供華為,華為無法獲得安卓更新,意味著華為只能使用已開源的版本。

作為華為最強「備胎」——鴻蒙系統正式轉正。去年5月,華為註冊申請「華為鴻蒙」商標,同年8月在華為開發者大會上,鴻蒙系統正式發佈。

在解決操作系統問題時,華為曾集結了上萬名程序員和工程師在東莞松山湖基地花費了9個月時間打造,終於將HMS從4.0版本升級至5.0版本,華為將此次行動稱為「松湖會戰」。僅2019年,華為就砸下約10億美元(約合7.75億港元)重金招募開發者,壯大鴻蒙軟件生態。目前,鴻蒙已漸漸成形,但對於鴻蒙系統功能究竟怎麼樣,很多人是有疑慮的,甚至有人稱這是華為PPT。

11月8日,華為消費者業務軟件部總裁王成錄博士透露,手機版鴻蒙OS2.0的適配工作進展很好,研發已經準備就緒,預計會在12月如約發佈。

據最新曝料,手機鴻蒙OS2.0已經暫定在12月18日開放Beta測試版本,明年一二月份面向部分手機用戶提供升級渠道,之後會進行幾個月時間的初步升級驗證,然後再全面開放升級。王成錄還透露,目前市面上90%以上的華為機型都會升級鴻蒙。

華為消費者業務CEO余承東。

華為消費者業務CEO余承東。

今年9月舉行的華為開發者大會上,華為消費者業務CEO余承東在會上表示,鴻蒙2.0面向開發者發佈beta版本,開發者將獲得模擬器、SDK包以及IDE工具。據余承東公佈相關數據顯示,華為HMS已經集成應用9.6萬款,開發者達180萬,活躍用戶達4.9億,提供給開發者的API已經超過了1.2萬個,數量上已經遠遠超過了谷歌。

華為是全球第二大手機生產商,去年華為手機全球出貨量2.4億,位居全球第二,今年前三季度華為手機全球發貨量1.56億。以保守估算華為手機全球保有量5億台計,如果有一半以上華為手機升級成鴻蒙系統,那鴻蒙系統用戶量將達到2.5億,排名會成為全球第三大手機操作系統,如果再加上包括電視、可穿戴設備、智能汽車等其他硬件,鴻蒙系統的用戶量會更高。

相比於蘋果iOS和谷歌的應用市場均基於手機硬件平台來做,而鴻蒙則能脫離單一的手機場景,使手機與家中其他設備實現不同的自連接,這將打開更廣闊的商業空間,讓所有人受益。目前,華為已經跟國內的頭部的IoT(物聯網)設備,特別是以美的為代表的家電生產廠家進行了深度合作,美的、九陽和老闆電器將很快發佈搭載鴻蒙系統的新家電產品。據華為介紹,支持鴻蒙2.0系統的家電已經有洗衣機、冰箱、空調、烤箱、電飯煲等常用家電,很快就會上市。

華為鴻蒙操作系統除了應對外圍因素,也是針對5G+AI時代的AIOT(人工智能+物聯網)終端變革的長期戰略佈局,或成為國產軟件企業走向全球的歷史性轉折點。

余承東曾表示,華為一直都在全力研發鴻蒙系統,每一天都會有變化,每個星期都會有改進,每個月都會有更新。

現在的華為,可謂是在和時間賽跑,一方面,華為需要時間去爭取解除技術限令、爭取芯片供應商的授權等,一方面不斷升級自身的手機操作系統。




毛拍手

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「一帶一路」在2025年已進入第2個10年,截至去年12月,中國已與155個國家和32個國際組織簽署200多份共建合作文件,數量約佔全世界的78.6%,覆蓋與中國建交國的84.6%,遍及五大洲、連接不同發展階段國家。《日經亞洲》1月1日報道,截至2025年的前11個月,中國與「一帶一路」倡議參與國的貿易順差規模,首次超過同期對美國的貿易順差。

據中國海關總署月度貿易數據,去年1至11月,「一帶一路」夥伴國貢獻了中國貿易順差的45%,合共約4800億美元,比較去年同期提升16個百分點,創下2013年「一帶一路」倡議以來的最高紀錄;同期,美國在中國貿易順差中的佔比則為24%,同比下滑逾10個百分點。2018年美國曾佔中國貿易順差的90%以上,但相關比例持續大幅下滑。

據日經新聞報道,截至2025年頭11個月,中國與「一帶一路」倡議國的貿易順差規模,超越同期對美國的貿易順差。

據日經新聞報道,截至2025年頭11個月,中國與「一帶一路」倡議國的貿易順差規模,超越同期對美國的貿易順差。

美國總統特朗普引發的全球關稅貿易戰,促使中國降低對美國市場的依賴,轉而擴大其他市場出口規模。統計顯示,去年1至11月,中國對「一帶一路」貿易夥伴的出口同比增長11.6%,遠超中國整體出口5.4%的增幅,而對美出口則同比下降18.9%。

與此同時,中國對「一帶一路」夥伴國的投資與貿易亦同步增長。報道指,澳洲格里菲斯大學與中國復旦大學聯合研究報告稱,去年上半年,中國在「一帶一路」沿線國家的投資達1240億美元,創下2013年以來的最高紀錄。其中,尤以對礦產豐富的非洲地區投資增幅最大。 

去年,面對全球地緣政治衝突加劇、國際經貿秩序大幅調整的複雜外部環境,中國順利完成全年經濟社會發展主要目標,助力「十四五」圓滿收官。而去年12月召開的中央經濟工作會議,明確指出2026年中國經濟工作重點,圍繞「十五五」規劃開局,強調推動共建「一帶一路」高質量發展。

去年1至11月,中國對「一帶一路」貿易夥伴的出口同比增長11.6%,投資與貿易亦同步增長。新華社圖片

去年1至11月,中國對「一帶一路」貿易夥伴的出口同比增長11.6%,投資與貿易亦同步增長。新華社圖片

觀察者網引述海關總署2025年12月公布最新數據顯示,前11個月中國貨物貿易保持增長,進出口總值41.21萬億元,同比增長3.6 %。其中出口24.46萬億元,增長6.2%;進口16.75萬億元,亦增長0.2%。其中,「一帶一路」國家進出口21.33萬億元,增長6%,佔外貿總值的51.8%;民營企業的進出口23.52萬億元,亦同比增長7.1%。

而在此期間,中國對美出口量則大幅下降,而對歐洲、澳洲和東南亞國家出口則激增;其中,對歐盟出口增長14.8%,對澳洲激增35.8%,對東南亞亦增加8.2%。

路透社報道分析,自特朗普2.0以來,中國加緊進行出口市場多元化,尋求與東南亞和歐盟建立更緊密貿易關系,利用中國企業在全球布局建立新的生產中心。

美國《華爾街日報》曾刊文指,中國貿易順差首次超過1萬億美元,凸顯中國在從高端電動汽車到低端T恤等各方面所取得的出口主導地位,幫助中國經濟在短短幾十年內崛起為世界第二大經濟體。

《華爾街日報》刊文指,中國貿易順差首次超過1萬億美元。

《華爾街日報》刊文指,中國貿易順差首次超過1萬億美元。

雖然中美貿易緊張關係已相對緩和,但美對華商品平均關稅仍較高,凱投宏觀經濟學家Zichun Huang分析稱,美國削減關稅未見提振中國近月對美出口,但總體出口仍有增長,預計未來一年中國將繼續擴大全球市場份額。

《華爾街日報》報道指,儘管美西方近來炒作所謂「去風險」及「降低對華依賴」等議題,但幾乎沒有經濟學家預測中國的貿易勢頭會出現明顯放緩。

花旗集團認為,最新貿易數據預示,中美貿易摩擦休戰加上中國產業競爭力增強下,出口仍將是明年GDP增長的主要驅動力。摩根士丹利經濟學家則預測,到這個年代末,中國在全球商品出口中所佔份額將由目前約15%增至16.5%。

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