全球車用芯片大缺貨，德、日、美等國紛紛向台灣求援，盼台積電等晶片業者增產車用晶片。這是特朗普過去制裁中芯惹的禍，在多重限制下，車用芯片大短缺。
日媒近日撰文評論，翻出當年的舊帳，美國打壓日本做大了台積電。上世紀80年代美國為抵制日本壟斷半導體市場，開創新經營模式「水平分工」，將附加價值小的生產甩給亞洲，沒想到在此背景下誕生的台積電逐漸擁有出乎意料的實力，如今連美國也感到不安。
台積電大老闆張忠謀。
《日經》近日以《台積電強大引起美國焦慮》為題撰文指出，在全球半導體短缺嚴重的背景下，多國政府通過台灣當局請求台積電協助增産，1家企業的動向如此牽動全世界的情況很罕見，這是因為台積電擁有強大的實力，全球半導體生產現在都陸續集中到台積電，蘋果、高通、索尼等大型企業每天都前往台灣，想盡辦法在產品中搭載台積電半導體，因為這將左右產品性能。
對於台積電能變得如此強大，《日經》回憶起日美半導體戰火。報道指出，在1980年代，由於無法忍受日本企業壟斷全球半導體市場，美國與日本發生劇烈貿易摩擦，最後於1986年簽訂《日美半導體協議》，抬高了日本半導體的價格，強制性提高了美國企業的份額。
報道指出，美國當時開始致力於發展半導體新經營模式「水平分工」，主要想讓美國廠商專注於上游設計開發，不擁有工廠，而將投資額巨大、但附加價值小的生產甩給亞洲企業，在此背景下，台積電於1987年誕生。
當年隨著美國推進「水平分工」模式，台積電陸續接到生產訂單，很快步入成長階段，智慧型手機問世後，這種趨勢進一步加速，台積電把代工獲得的鉅額資金投入製造技術的研發，又進一步帶來代工訂單，形成良性循環，更大大提高存在感；如今，在不知不覺中，目前能生產尖端半導體的企業，是台積電、三星電子、英特爾等3家企業。
報道認為，美國當年憑藉「水平分工」模式，推進無工廠經營，誕生了高通、輝達等實力企業，但將生產甩給亞洲的結果是分工深化，台積電擁有了出乎意料的實力，如今美國也感到不安，而在美中對立下，台積電存在感進一步提高，美國現在又開始以安全保障為由，拚命拉台積電到美國投資，此舉「具有諷刺意義」。
報道最後稱，在《日美半導體協議》簽訂35年後，美國透過制裁中芯國際來對中國大陸施壓，結果導致全球前所未有的半導體短缺，帶動台積電訂單增加，並計劃在南京大幅增產，「行業歷史表明，美國每次挑起事端，就會打破平衡。以台積電為中心，混亂局面仍在繼續」。
深喉
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各界關注美國拜登新政府對華的貿易政策。
美國白宮發言人普薩基在白宮的簡報會上表示，拜登政府將對前總統特朗普實施的所有國家安全措施進行審查，包括2020年1月簽署的中美第一階段貿易協議，並將借此重新考慮與中國的關係。「我們將與盟友和夥伴進行協調，致力於有效解決這一問題。」
普薩基在會上拒絕回答現任政府是否認為與中國的貿易協定仍然有效。普薩基表示：「上屆政府實施的所有舉措都還在審查中，因為這關係到美國的國家安全，所以我不能假設事情會取得進展。」她也提到要停止中國的經濟濫用。
美國新任財長耶倫。
此前，新任財政部長耶倫也承諾，要對中美第一階段貿易協議的情況進行全面評估，並表示美國將與盟友更密切地合作。
媒體援引美國政府消息人士的話稱，拜登政府在評估期間會暫停實施美國對中國商品進一步加徵關稅的措施，直到全面評估完成、美國找出與其他國家聯合對華的最佳辦法後，再決定做出哪些改變。
因為疫情關係，中國去年未完全達成中美貿易協議採購美國貨要求，外界關注美國的反應。
據華爾街日報報道，美中貿易協議一周年，中方採購承諾未達標。按照特朗普政府促成的這份協議，中國同意在2020年底前購買約1,590億美元的美國商品。彼得森國際經濟研究所(Peterson Institute for International Economics)高級研究人員Chad Bown進行的分析顯示，截至2020年11月，中國實際自美採購了約820億美元的商品，完成了上述目標的52%左右。
同時，疫情期間經濟活動的下降導致美國對中國商品的進口下降5.8%，使得1-11月美國對華貿易逆差下降12%，至2,830億美元。但隨着近幾個月美國進口開始強勁反彈，對華貿易逆差再度上升。
經濟學家已將中方採購進度落後部分歸咎於新冠疫情的影響；疫情削弱了中國國內對海外商品的需求，壓低了進口能源的價格。
2020年1月15日中美簽署第一階段貿易協議。
華爾街日報報道說，2020年1月15日簽署的美中第一階段貿易協議還敦促中國進一步向美國公司開放市場——中國政府在這方面的工作有很大進展，尤其是開放美國金融公司的市場准入。作為交換，特朗普政府在協議中同意削減對部分中國輸美產品加征的關稅。不過，目前仍有每年約3,700億美元的中國輸美商品被加征進口關稅，也就是說大部分中國輸美商品仍受到影響。
根據協議，中國承諾在2020-2021年兩年時間裏大量增加進口美國商品與服務，總額為2000億美元，其中近500億為農產品，另還包括能源、製造業產品。
在貿易戰之前，中國每年進口1300億美元的美國產品、560億的服務。貿易協議中的承諾意味著，中國繼續需要將進口量大幅提高。
中美兩國達成貿易協議後，分別減免部份在貿易戰期間新增的關稅，但相當一部分美國對華關稅並未移除。美國同意簽協議後30日內，將針對1200億美元的中國商品新徵關稅降低一半至7.5%。不過，美國在貿易戰時對另外價值2500億美元的商品徵收的25%關稅則維持不變。
特朗普當時稱，若要把這些關稅降低，將是下一階段協議的討論內容。但雙方簽署第一階段協議後，並未真正開展第二階段協議的談判，所以美國對2500億美元的商品徵收的25%高關稅一直未降低。另外中國目前仍維持對1100億美元美國商品的關稅。
就中國去年未達貿易協議的採購量，美中貿易全國委員會(U.S.-China Business Council)會長克雷格·艾倫(Craig Allen)表示：「我確實認為，從結構性角度看，中方履行了所有承諾。但從數量角度看，他們做得還不夠。總體而言，美國在此過程中失去了很多就業機會。
美中貿易全國委員會和牛津經濟研究院(Oxford Economics)上周四聯合發布的一份報告估計，美國對中國輸美商品仍然加征的關稅，加上中方採取反制性關稅舉措，已導致美國損失多達24.5萬個就業崗位，部分原因是依賴進口自中國的零部件以及其他產品的美國公司成本上升。如若雙方願意逐步削減關稅，並合力促進經濟增長，在2025年之前有望增加14.5萬個工作崗位。
美中貿易全國委員會和牛津經濟研究院報告發現，如果中美全球兩個最大經濟體在經濟上徹底脫鈎，可能在未來5年內使美國GDP減少1.6萬億美元，導致2022年美國就業崗位減少73.2萬個。
美中貿易全國委員會主席艾倫（Craig Allen）說：「就關稅而言，瞭解做出選擇的經濟成本非常重要。」
拜登政府上台後，上述反對貿易戰的聲音大了。
