在20世紀之前，中國民眾一直都遵守著傳統的婚姻觀念。20世紀初，甲午戰爭的失敗激發出留日潮，大量青年奔赴日本，學習西方文化，所謂婚姻自由的新觀念，就是由他們帶回中國，也終於邁出了在報刊上公開徵婚的第一步。
當年的大公報。
1902年6月26日，天津《大公報》上就刊登一則徵婚啟事，亦是中國歷史上首則：「今有南清志士某君，北來遊學。此君尚未娶婦，意欲訪求天下有志女子，聘定為室。其主義如下：一要天足。二要通曉中西學術門徑。三聘娶儀節悉照文明通例，盡除中國舊有之陋俗。如有能合以上諸格及自願出嫁又有完全自主權者，勿論滿漢新舊、貧富貴賤、長幼妍媸，均可。請即郵寄親筆復函，若在外埠能附寄大著或玉照，更妙。信面寫AAA，托天津《大公報》館或青年會二處代收。」
這則徵婚啟事大致要求，只要是符合不纏足、有文化、遵西禮這三個要求的女子，不論是否其他民族、出身、家庭與長相等都沒有關係。在那個年代，發表出一篇這樣的啟事，被視為爆炸性的新聞，並引領了一股新潮流。一個月後（7月27日)，上海《中外日報》又再次刊登了這則徵婚啟事，還為它重新起了個更醒目的標題：《世界最文明之求婚廣告》。
民初西式婚禮。 (網上圖片)
適逢當時女權主義逐漸形成，一位著名平權先驅、同樣也到過日本留學的林宗素，看到這則廣告後，就馬上給《中外日報》寫了信，抨擊了徵婚者隱姓埋名，認為侮辱了婦女。
林宗素在信中提到：「當今之世，不特君擇臣，臣亦擇君。南清之士，既懸高格而求文明者為之妻，吾二萬萬女人若果無一足副南清之求，則亦已矣。設有其人，則亦必慎重其身，不輕許人。」林宗素以女性特有的敏感，看出這名徵婚者單向擇偶、不自報家門等，是中國新學之士引入西方男女平等、婚姻自由新觀念的同時，依然保留傳統士大夫男子中心的舊思想。
林宗素。 (網上圖片)
據了解，這位隱姓埋名的「南清志士」之所以沒有在報紙上寫出自己的名字，除了因為大男子主義，還有一大點原因就是怕登報後，會有很多來自社會和家庭的指責，於是便「戴了頭盔」。不過，經過女權主義者「訓斥」後，之後再刊登的徵婚廣告就有了改善。
1905年，一名留日學生王建善，在上海《時報》刊登徵婚廣告《通信結婚法·敬告女同志》。與「南清之士」相比，徵婚者公開了自己的姓名、住址、職業等自身情況。標題亦強調「同志」以示平等，又發明了以通信交流感情的新方式：「西人言中國人婚配如牛馬，任人牽弄，此言殊酷，近人所以有自由結婚之說也......余以為宜由男女互通信，先各抒衷曲，質疑問難，徐議訂婚，既可免嫌疑，又不致妍媸誤配，誠一夫一妻偕老同穴之善法也。」
民初女子學堂。
很顯然，這個新的男女溝通方式，繞開「男女大防」的固有觀念。在刊報不到一個月後，王建善亦成功收到了回信。從此，王建善開始在報紙詳細解釋並倡導這種自由戀愛的方式，後來再索性將自己的了解編寫成了一本書《通信訂婚法說明》，北京的《順天時報》以白話文作了介紹，令此書傳播更廣。
香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。
蘇兆徵 (網上圖片)
蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。
中華全國總工會會旗 (網上圖片)
1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。
中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)
有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。
蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)
1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。
省港大罷工油畫 (網上圖片)
香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。
蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)
罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。
蘇兆徵故居 (網上圖片)
位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)
香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。
文章文字版權由廣東人民出版社許可
