九龍城太子道東富豪東方酒店對出,有兩段橫跨整段太子道東的斷橋,過去曾連接啟德機場客運大樓。大樓2004年拆卸後,兩段斷橋荒廢超過16年,至今日運輸署宣布,其中一段斷橋至周六(25日)上午10時開始重新啟用。
另一段斷橋(K73)亦預料於2025年重新接駁道路。土拓署圖片
這段斷橋經重新接駁後,將會被納入世運道。未來,駕駛人士沿太子道東(往觀塘方向)駛經富豪東方酒店對出時,可以靠左駛上這段天橋,橫跨太子道東駛入世運道後,便可以前往協調道工業貿易大樓、警方東九龍總區總部大樓等啟德發展區重要建築物。
天橋工程已經完成。FB群組「啟德資訊 kaitak.info」圖片
這段天橋將於周六上午10時起重新啟用,運輸署表示有關地點將設置適當交通標誌指導駕駛人士,署方呼籲駕駛人士屆時留意。
資料圖片
至於另外一段斷橋,根據土木工程拓展署資料,則已被納入啟德發展計劃—前北面停機坪第5B期基礎設施工程,未來將會建設新路連接,預計整個工程將於2025年完工。
未來太子道東駕駛人士可以靠左駛入啟德發展區。
政府計劃於啟德「智慧綠色集體運輸系統」高架模式運行,九龍城區議員張景勛表示,區內有郵輪碼頭及啟德體育園,新系統對日後疏導人流及旅客疏有幫助,當局爭取在2026年就項目工程招標,2027年批出合約,他希望當局能加快招標程序,並會在14日的九龍城區議會會議中提出建議。
區議會文件
張景勛在一個電台節目表示,新系統走線安排是好的,但他爭取能夠接駁到九龍東範圍,希望招標條文列出可預留空間,延伸支線至觀塘或油塘。至於採用哪種系統,他說可考慮的系統包括雲巴、智能軌道快運系統及快速公交,其中雲巴的載客量每個車廂70人,如以4至8卡車為例,每小時可載客8千至12000人,認為是不錯的選擇,但最終仍然視乎供應商提供商及營運商的意向書。
區議會文件
民建聯立法會九龍東議員顏汶羽表示,新系統無論在站點設計或勘探都相對簡單,當局已建議站點位置及預留土地,毋須大幅調整周邊的規劃,只要興建高架系統,估計2至3年應該可以完成項目。
區議會文件
他又說,如要激活啟德區,新系統需要考慮接駁至九龍東,例如觀塘及油塘,以符合效率及鐵路規劃,他希望政府在下一階段研究時,作出考慮。