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為什麼稱「旁門左道」不稱「右道」?

為什麼稱「旁門左道」不稱「右道」?

為什麼稱「旁門左道」不稱「右道」?

2021年10月25日 10:00 最後更新:11:24

歷代統治者都對「旁門左道」深惡痛絕,在歷史上屢屢出現的一些巫蠱事件,例如西漢時期的「巫蠱之禍」,令漢武帝自滅三族,成為政權衰落重要的原因。

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至於巫蠱這類東西,為甚麼叫「旁門左道」?就要理解古人的習慣。所謂的「旁門」是指小門、側門,至於「左」具有邪、偏的意思,「左道」就是偏斜之道了,這個解釋與古代尚右的習俗有關。

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「巫蠱之術」被視為旁門左道。

「巫蠱之術」被視為旁門左道。

李白畫像 。(網上圖片)

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事實上,在上古時期古人是以左為尊。但到了戰國時期禮崩樂壞,諸侯征伐不斷,尚武好鬥,以軍事實力之大小強弱分政治地位之高下貴賤。由於軍國大事一律以右為尊,國君手中常年握著右半虎符,「右」的地位不斷提升。及至後來秦國一統六國,以右為尊。自此「右」就尊於「左」。

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古人講究「相輔奇正」,指軍事作戰時以對陣交鋒為「正」,設伏掩襲等為「奇」,互相補足。他們會以右為正,以左為奇,這就與「旁門」及「左道」的意思剛巧相近,久而久之就成為了一個慣常用語。

我們會以「旁門左道」,來形容非正統的學術流派或宗教流派,也泛指不正當的方法和途徑。在封建社會裡,多用以指斥未經官府認可的巫蠱、方術等。關於旁門左道的分類,《漢書·郊祀志》的解釋可供參考:「諸背仁義之正道,不遵之法言,而盛稱奇怪鬼神,廣崇祭祀之方,求報無福之祠,……皆姦人惑眾,挾左道。」由此可以看出,凡是正統思想不能容忍的東西,皆被視作旁門左道,如偏離傳統仁義道德的思想,以及崇拜鬼神、相信巫術等行為皆是,包括巫蠱、俗禁、方術等等方面,可謂種類繁多。

「巫蠱之術」被視為旁門左道。

「巫蠱之術」被視為旁門左道。

歷代統治者對於旁門左道深惡痛絕,也會將危害國家統治、破壞社會秩序、擾亂思想的主張斥之為「左道」,列為刑法重點打擊,先秦著作《禮記》有載:「析言破律,亂名改作,執左道以亂政,殺」。

李白畫像 。(網上圖片)

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另外,在古時,升官會稱「右遷」,貶職則稱「左遷」,唐詩中也有例子,如詩仙李白一首詩名曰《聞王昌齡左遷龍標遙有此寄》,為好友王昌齡貶官而作,抒發感憤;另一詩人韓愈所作的《左遷至藍關示侄孫湘》則是他在貶謫潮州途中創作的一首著名的七言律詩。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱,其成功的因由少不了各界的合作,更多是眾多領導人物的不辭勞苦,如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦,為了謀生,他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地,來往於各國港口,接觸廣泛,見多識廣,消息靈通,蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響,這使他思想比較先進,熱心於革命事業,為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年,蘇兆徵加入中國同盟會,支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起,冒著生命危險,為革命黨人傳遞消息,秘密運送武器彈藥及其他物資,為革命黨人籌集活動經費;有時革命黨人遇到密探追捕,海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次,革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義,要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子,把武器藏在裡面,偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片,放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子,卻不敢貿然打開檢查,生怕冒犯了大人物。船到了香港後,海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物,有關方面人員也不敢阻攔。就這樣,這批軍火就這樣順利地過了關,安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月,蘇兆徵和林偉民等人宣導,在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日,在香港海員舉行的大罷工中,蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一,接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

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香港海員罷工爆發後,所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船,以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船,「霹靂一聲,一致罷工」。初時,罷工的輪船有90多艘,罷工人數約1500人。罷工的第二天,棄船登岸的海員工人,紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船,頓時煙消火滅,空舟自橫,全無聲息。一星期內,罷工迅速擴大,並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地,還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘,罷工人數增到約6500人。至2月10日止,因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘,貨物26萬餘噸。其中英船76艘,貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述,鄧穎超代筆。(網上圖片)

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述,鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓,港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初,香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭,使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工,罷工人數逾10萬人,其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工,使整個香港航運全部癱瘓,市內交通中斷,生產停頓,商店關門,秩序大亂,人心惶惶。港英當局驚呼:香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

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位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天,蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起,群策群力,立場堅定,始終不屈不撓地堅持鬥爭,最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可

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