雨季將至，發展局局長黃偉綸今日在網上撰文，介紹渠務署應對雨季的防洪工作。當中提到，渠務署每年由4條雨水排放隧道及4個蓄洪池合共清走的沙石、淤泥多達500噸，相等於大約34部雙層巴士的重量。
渠務署忙通渠迎雨季，500噸淤泥重34輛雙層巴。
文章指出，每年4月至10月份，渠務署會實施「及時清渠」安排。在預測大雨來臨前，署方會調配人手巡查全港約200個容易受垃圾或枯葉等阻塞的位置，如發現渠道淤塞，會立刻安排清理工作，進一步減低大雨期間的水浸風險。
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渠務署忙通渠迎雨季，500噸淤泥重34輛雙層巴。
河道清淤機械人「深水清」。
渠務署忙通渠迎雨季，500噸淤泥重34輛雙層巴。
渠務署透過應用科技，實時收集全港各主要河流和水道的水位、雨量及潮汐等數據。
渠務署忙通渠迎雨季，500噸淤泥重34輛雙層巴。
河道清淤機械人「深水清」。
而當紅色、黑色暴雨警告信號、新界北部水浸特別報告，及八號或以上熱帶氣旋警告信號生效時，渠務署會即時啟動「緊急事故控制中心」人員24小時輪流當值，專責處理市民有關水浸的求助個案，盡快前往現場清理被雜物阻塞的排水渠。去年10月颱風「獅子山」及「圓規」先後襲港期間，中心接連運作了大約60小時。
另外，為免妨礙雨水排放隧道及地下蓄洪池的在雨季的運作，清淤及保養維修工作會安排於每年旱季（即11月至來年3月）進行，但近年受氣候變化影響，11月時有大雨，也會早於2月出現強降雨，因此部門很多時只有兩至三個月時間完成有關工作，時間緊迫。而每年，渠務署由4條雨水排放隧道及4個蓄洪池合共清走的沙石、淤泥多達500噸，相等於大約34部雙層巴士的重量。
渠務署忙通渠迎雨季，500噸淤泥重34輛雙層巴。
積極應用新科技
另外，為應對因氣侯變化帶來的極端天氣，渠務署積極應用新科技，協助加強監測及分析水浸風險。署方在各區設立共超過100個水文站，並在大約190個防洪要點安裝了傳感器，24小時實時收集全港各主要河流和水道的水位、雨量或潮汐等數據。部門今年還開始在多個主要進水口安裝閉路電視系統，實時監察進水口情況。
透過應用新科技，可全面掌握實況，預早及迅速分析各個位置的水浸風險，以便及早安排隊伍出動，及協調其他部門迅速採取應變措施。
渠務署透過應用科技，實時收集全港各主要河流和水道的水位、雨量及潮汐等數據。
渠務署管理的防洪設施規模龐大，包括超過2400公里的地下雨水渠管、超過360公里的人工河道、4個總容量超過18萬立方米（相等於72個標準游泳池）的地下蓄洪池，及4條總長約21公里的雨水排放隧道。當中牽涉的工作包括：處理日常公共渠管淤塞報告、機電及結構的定期檢視、老化和受損雨水渠道的復修、排水設施的清淤工作等。
「防洪工作 防患未然」短片：
渠務署忙通渠迎雨季，500噸淤泥重34輛雙層巴。
