政府計劃興建的將軍澳至藍田隧道預料較原訂延遲一年落成，造價上升至150億，比去年預算增加超逾八成。港府透露，新隧道或採用電子方式收費，並會按「用者自付原則」決定隧道費水平。

整個項目全長 3.8 公里，其中 2.2 公里為隧道，茶果嶺出口可以接駁東隧及觀塘繞道。立法會交通事務委員會討論建將軍澳藍田隧道計劃，港府最新估算，工程費用高達150.9億元，若獲得立法會通過撥能，將於7月動工，2021年中完工，比原訂通車時間延遲一年，造價則高逾八成。

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會議員質詢項目拖延多時，以及造價飛升原因，新民主同盟范國威質疑造價由去年3月公布的82億大幅上升83%，「唔係8.3%略為高於通脹喎，有乜原因？係造價、人工？點解高得咁緊要。」

出席的運房局副局長邱誠武未有回答。新界東拓展處處長鄭定寧表示：將軍澳藍田隧道是非常複雜項目。無論設計上，處理公眾反對方面，花上很多時間。

至於收費安排方面，現時工程計劃並未包括興建收費廣場，運房局指或會考慮使用電子收費方式，但強調電子收費非首選和唯一的方式。至於隧道收費多少，會否與將軍澳隧道（每程$3）看齊，邱誠武說會以用者自付原則設計，但會考慮隧道的建造成本，交通管理的因素，還有公眾負擔的能力。當局會考慮到現有的隧道的情況，若定價太高，就會失去分流的作用。

委員會最後決定將計劃提交給工務小組審議。