美國《紐約時報》網站6月4日刊登一篇題為《我們不可能永遠當烏克蘭鷹派》的文章，作者為羅斯·杜薩特，全文摘編如下：
在有關烏克蘭戰爭的爭論中，美國鷹派一方的政策，迄今為止取得了對其有利的結果，但他們關於這場衝突的更深層理論，似乎仍然站不住腳、不切實際甚至導致危險。
當我讀到鷹派評論員更宏觀的理論，他們對美國戰略願景的看法，以及我們在這場戰爭中應該尋求什麼樣的終局時，我仍難以理解他們的信心和絕對主義。
例如，《大西洋》月刊的安妮·艾普爾鮑姆堅稱，只有普京的失敗和「受辱」才能恢復歐洲的穩定；而該月刊另一位作者凱西·米歇爾則提出，使俄羅斯「解體」，才是持久和平的唯一政策。
再例如，美國投入巨資支持烏克蘭。然而，當《紐約時報》對這種支持的可持續性提出質疑時，許多鷹派人士的反應是憤怒地質問：你們怎麼可以這樣？他們強調烏克蘭絕對有權戰鬥，「直到每一寸領土都得到解放」；他們強調美國在烏克蘭決策中扮演的是適度的「顧問」角色；他們強調，即使不能給基輔一張可隨意填寫數字的支票，提供一張「非常非常大額的支票」也很重要。
這些理論似乎混淆了什麼是可取的和什麼是可能的，什麼是道德上理想的，和什麼是戰略上可實現的。我此前曾撰文指出俄羅斯一旦軍事崩潰可能產生核升級的風險，鷹派理論低估了這種風險。但是，近期更有可能發生的情況是，俄羅斯的崩潰仍是一種幻想，這場衝突將陷入僵局。因此，我們必須把我們的烏克蘭政策放在一個可持續的基礎上，而不是「推翻普京政權」或「摧毀俄羅斯」。
烏克蘭很可能陷入持續多年的戰鬥。
在這種情況下，我們的計劃不可能是開出無數張支票，同時謙和地讓烏克蘭人決定如何使用我們的武器。美國是一個四面楚歌的全球霸主，面臨的威脅比俄羅斯更多。我們也是一個內部分裂的國家，由一位不得人心的總統領導，他領導的多數黨可能面臨政治崩潰。因此，如果基輔和莫斯科走向一場持續幾年甚至幾十年的僵持衝突，我們就需要推動烏克蘭走向最現實而非最宏大的軍事戰略。同樣緊逼的是，我們需要把支持基輔的部分負擔，從我們自己身上轉移給我們的歐洲盟友。
好的戰略理論需要預設難度、挑戰和局限。現在的危險是，我們的鷹派政策取得的實際效果助長了截然相反的理論，這種狂妄自大浪費了我們暫時的成功。
深喉
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歐美物價大幅上漲，美、英、德等國紛紛面臨數十年來最高通脹率，美國總統拜登此前將國內通脹高企甩鍋給俄羅斯。
俄羅斯總統普京當然唔認，他在6月3日表示，過去兩年間美國「印鈔機產量史無前例」，通脹是美國金融部門判斷錯誤，他們自己也承認了這點；至於歐盟，通脹則與布魯塞爾「短視」的能源政策有關。普京表示，無論如何，這都與莫斯科或其在烏克蘭的行動無關。
普京會見非盟輪值主席馬基·薩勒（左）。
普京3日在會見非盟輪值主席馬基·薩勒（Macky Sall）後，接受俄羅斯媒體採訪。他表示，西方國家試圖將生活成本的飆升歸咎於烏克蘭局勢，這是在逃避責任。
普京表示，幾乎所有政府都採取了財政刺激措施，以支持受疫情影響的民眾和企業，俄羅斯採取的方式更為「謹慎和準確」，沒有擾亂宏觀經濟形勢，也沒有加劇通貨膨脹。相比之下，美國的貨幣供應量在不到兩年的時間中增長了38％，即5.9萬億美元。
「史無前例的印鈔機產量。」普京形容。
他指出，美國金融部門認為，由於美元是世界性貨幣，因此會像從前一樣，通脹將在世界經濟中消散，在美國不會引起注意，但事實證明，情況並非如此。
普京表示，美國財政部長耶倫做了一件「體面」的事，承認她之前對通貨膨脹的看法是錯誤的。"所以這是美國金融和經濟部門的錯誤，它與俄羅斯在烏克蘭的行動無關，完全沒有關係。"普京說。
至於歐盟，普京認為高通脹是由於歐盟委員會出於對氣候問題的擔憂，在能源領域推行符合「綠色議程」的「短視政策」。此外，歐洲領導人拒絕了俄羅斯提出的長期天然氣合同，這推動了現貨市場的價格上漲。
「一切都相互關聯。」普京說，天然氣價格的上漲極大推動了化肥價格的上漲，導致許多行業無法盈利，被迫倒閉。「對許多歐洲政客來說，這完全出乎意料。但我們對此發出了警告。這和俄羅斯在頓巴斯地區的任何軍事行動都毫無關係。」
另據俄羅斯衛星通訊社報道，普京在採訪中還駁斥了將糧食危機歸咎於俄羅斯的說法。「我們看到有人試圖將糧食市場上發生的事情推給俄羅斯，這是企圖推卸責任。」普京回顧道，全球糧食市場的問題始於新冠疫情大流行期間，遠遠早於俄羅斯在烏克蘭啓動「特別軍事行動」。
他表示，俄羅斯準備增加小麥出口量，「在2021-2022農業年度，我們將出口3700萬噸，在2022-2023年，我想我們將把這個數字提高到5000萬噸。」
至於「俄羅斯阻撓烏克蘭糧食出口」的指控，普京認為這是「虛張聲勢」，出口烏克蘭糧食最經濟的方式實際上是通過白俄羅斯，但這需要解除對明斯克的制裁。普京說，基輔也仍然可以通過多瑙河或者是波蘭出口糧食。
普京還呼籲基輔清除其控制地區的水雷和故意沈沒的船隻，以確保糧食的安全出口，並表示俄羅斯正在有關地區完成掃雷工作，準備確保貨物的運輸和船隻進入黑海和亞速海港口。他補充說，目前仍有數十艘外國商船被困在烏克蘭的港口，其船員實際上成了「人質」。
