北京市商務局等7個部門發布《北京市關於鼓勵汽車更新換代消費的方案》，鼓勵消費者置換新能源汽車，符合條件者，最高給予每輛1萬元（人民幣．下同）的補貼，推動北京新能源汽車替代燃油車進程。
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根據補貼方案，於今年6月1日至12月31日期間，報廢或轉出於北京市註冊登記、名下1年以上的乘用車，然後在北京汽車銷售企業購買新能源小客車，即可憑機動車發票申領補貼。
報廢或轉出不同類型車輛，補貼金額不同，當中報廢或轉出新能源小客車，補貼8000元；報廢或轉出使用1至6年的非新能源汽車，補貼8000元；報廢或轉出使用6年以上的其他乘用車，補貼1萬元。申領補貼的辦理期限至明年2月28日。
早前廣東省也推出鼓勵購買新能源車政策，對個人消費者今年6月30日前在省內購買以舊換新推廣車型範圍內的新能源汽車新車，給予每輛8,000元補貼。 方案提出，優化新能源汽車充電樁(站)投資建設營運模式，今年新增建成公共充電樁超過兩萬個，基本實現全省高速公路服務區充電設施100%全覆蓋。
內地一連兩日就新能源汽車產業召開座談會。工信部、國家發改委、市場監管總局召開新能源汽車行業座談會，部署進一步規範新能源汽車產業競爭秩序工作。
工信部部長李樂成、副部長辛國斌、汽車工業協會、17家重點汽車企業代表出席。
工信部部長李樂成。國新辦圖片
會議要求，切實推動產業健康可持續發展，包括加強監督檢查；深入推進產品價格監測、縮短供應商貨款帳期等工作；開展網絡亂象專項整治、產品質量監督抽檢及缺陷調查；加強行業自律等。
另外，中央第四指導組17日亦就「綜合整治新能源汽車行業非理性競爭問題」開展專題調研座談，並與北汽、比亞迪、汽車工業協會代表交流。當局指，要清醒認識到新能源汽車行業非理性競爭問題容易反覆，要久久為功、持續整治。
當局指，汽車產業鏈長、關聯度高、帶動效應強、就業影響大，關係國民經濟穩定增長、社會穩定及居民就業。要求汽車企業特別是龍頭企業，要依法合規理性競爭，發揮示範帶動作用，切實規範新能源汽車產業競爭秩序，以新能源汽車產業高質量發展，助力加快推進新型工業化。
中國電動車。AP資料圖片
國務院常務會議周三亦提到，針對新能源汽車領域非理性競爭現象，要著力健全規範競爭的長效機制，加強行業自律等。工信部等三部門上月亦召開會議指，新能源汽車及動力電池生產企業要自覺扛起產品質量安全主體責任，不搞內卷式競爭。
