馬鞍山過海巴士全線突大削班次 議員憂開學迫爆促暫緩

馬鞍山絕大多數過海巴士線29日突然削減班次，波及全數3條全日線，4條繁忙時間線，沙田區議會交通及運輸委員會主席許立燊表示，此次區內至今最大型削班情況，巴士公司事前卻未有諮詢區議會，馬鞍山有二十多萬名居民，擔心大削巴士線令9月1日開學會出現交通大擠迫，排隊長龍湧現。

涉及削減班次的巴士線包括：九巴681、680、680A、680B、680P、680X與及新巴682，班次削減情況如下：

680 (利安金鐘站)

上午繁時:  8-12 減為 10-15分鐘一班

上午頌安特別班減一班

下午繁時:  9-14  減為 11-20分鐘一班

全日大多數時段減班

681 (馬鞍山市中心香港站)

上午繁時:  4-8 減為 9-12分鐘一班，削減逾半

下午繁時:  5-12 減為 12-16分鐘一班

682 (烏溪沙站柴灣東)

上午繁時不變，利安開出時段調整開車時間

其餘時間減班

680A (利安>金鐘站)

取消，全數3班車改以680名義繼續服務

680B (富安花園>金鐘站)

一至五:  3班 減為 2班 

星期六:  2班 減為 1班 

680P (烏溪沙站>金鐘站)

一至五:  4班 減為 3班

星期六:  4班 減為 2班

所有班次不經頌安

680X (烏溪沙站中環港澳碼頭) 

一至六烏溪沙開:  5/8班 減為 4班

一至六中環開:  6/7班 減為 4班

資料圖片

許立燊指出，過往開學區內均會出現長長車龍，長達一至兩公里，他擔心現在大削巴士線，在開學時會加重區內交通負擔，他表示，已去信政府當局及巴士公司要求暫緩有關削班安排。

運輸署發言人表示，受疫情影響，過去兩年整體巴士乘客量出現不同程度跌幅。運輸署與專營巴士公司一直密切留意乘客量變化，並按《巴士路線計劃中有關改善及減少服務的指引》及個別巴士路線的實際運作情況調整服務，包括增加或調減班次，以提高營運效率及更有效地運用巴士資源。

九巴680線會削減班次。資料圖片

在審批680、680A、680B、680P、680X、681及682號巴士線的服務調整時，運輸署已考慮有關路線於不同時段的乘客量、調整班次後的預計載客率和對乘客候車時間的影響、巴士資源的有效調配，以及市民出行模式的變化等因素。

運輸署會繼續與有關專營巴士公司保持緊密溝通，密切監察上述路線在調整服務後的運作及實際乘客需求，適時檢討有關服務水平。

馬鞍山全數過海巴士線突大削班次，議員憂開學迫爆促暫緩。

九巴發言人表示，隨着屯馬綫及東鐵綫過海段相繼通車，部分路線客量下跌，其中680、680B、680P、680X及681，按運輸署制定的《改善及減少巴士服務的指引》獲運輸署批准而作出調整，以適當運用巴士及人力資源。九巴會密切留意各路線客量變化，適時調整服務水平。

新巴發言人表示，在疫情新常態及港鐵東鐵綫過海段通車下，巴士客量較去年第五波疫情前下跌，而682號線個別時段的載客率僅約有兩成，故經運輸署批准後，公司於8月29日起調整682號線的服務；新巴亦將於稍後加強988號線服務，於早上加開5班車為馬鞍山居民提供途經西隧特快來往東區的服務，以滿足區內交通需求，正式加開日期有待運輸署批准。

九巴681線為馬鞍山過海到港島的特快線，仍會削減班次。資料圖片

印尼蘇門答臘島一條公路上周三發生嚴重交通意外，一輛載客巴士與一輛運油車迎頭相撞，造成至少16人死亡，另有4人受傷，當局表示。

當地災難管理局官員穆戈諾（Mugono）表示，事發於中午時分，在南蘇門答臘省北穆西拉瓦斯縣的跨蘇門答臘公路（Trans-Sumatra Highway）上，一輛載有至少20人的城際巴士撞向一輛反方向行駛的運油車。

救援人員嘗試撲滅火勢，事發於周三（2026年5月6日），印尼南蘇門答臘省穆西拉瓦斯，一輛載客巴士與一輛運油車相撞後起火。(美聯社圖片) AP圖片

穆戈諾指出，初步調查結果顯示，該巴士（當時正從南蘇門答臘省盧布林高市（Lubuklinggau）駛往另一城市占碑（Jambi））在相撞前不久可能曾冒出火花。這可能促使司機將車輛駛向道路右側，試圖避免更嚴重的事故。然而，一輛運油車當時正高速駛近，導致幾乎沒有時間避免直接撞擊。

穆戈諾形容：「猛烈撞擊引發大火，吞噬了兩輛車，導致許多受害者被困車內。」穆戈諾表示，死者包括巴士司機、13名乘客，以及運油車司機和助手，他們全部在車內被燒死。他續指，4名巴士乘客在車禍中生還，並被送往附近診所，其中3人嚴重燒傷，1人輕傷。但由於乘客名單仍在追查中，當局仍在收集死亡人數的總數據。

國家搜救局（National Search and Rescue Agency）發布的照片和影片顯示，消防員正在撲滅大火，濃密的黑煙和橙色火焰升上半空。地上是巴士和運油車燒焦的殘骸，扭曲的金屬散落在公路上。

穆戈諾表示，救援人員，包括災難應變人員和交通警員，疏散受害者並清理殘骸，儘管有數人被困在車內，令救援工作複雜化，並擾亂了公路上的交通。

印尼的道路交通事故頻繁，歸因於安全標準差劣和基礎設施不足。

上周，一列長途列車撞向一列在首都雅加達（Jakarta）市郊車站附近停下的通勤列車，事發前該長途列車撞到一輛在路軌中央故障的的士。該次相撞造成至少15名坐在後方車廂（專為女性而設的區域）的女性乘客死亡。

（美聯社）