半年前，耗資逾一億元興建、連接葵涌大窩口道至禾塘嘴街的有蓋斜道升降機系統正式啟用，一解居民多年來上落「百步梯」之苦。正當街坊以為可以省回腳骨力，迎來曙光，升降機卻不時故障待修，輪流停用。據了解，有人將升降機當「貨𨋢」，搬運雪櫃、洗衣機等重物，導致設施不勝負荷，其中一台更因欠缺零件，至今已停運大半個月；有專家質疑，該升降機的維修「非常簡單」，認為可能因設計、安裝或零件質素欠佳所致。
「以前好辛苦，行兩步就要休息下！」居於葵涌邨的孫婆婆，過去不時來往近一百二十級階梯，下山至光輝圍跟葵興邨一帶買菜，再爬樓梯回家，只為了節省「買餸錢」，但隨年紀增長愈感吃力，慶幸今年連接上下山的升降機開通。但她說，近月升降機經常損壞，增加輪候時間，尤其在悶熱天氣下，更為難受。
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半年前，耗資逾一億元興建、連接葵涌大窩口道至禾塘嘴街的有蓋斜道升降機系統正式啟用。
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半年前，耗資逾一億元興建、連接葵涌大窩口道至禾塘嘴街的有蓋斜道升降機系統正式啟用。
半年前，耗資逾一億元興建、連接葵涌大窩口道至禾塘嘴街的有蓋斜道升降機系統正式啟用。
葵涌邨的兩台斜道升降機，是香港首個公共有蓋斜道升降機系統，全長約四十米，約七層樓高，於今年四月開通。運輸及房屋局曾指，該升降機可將上下山的時間縮減至一分鐘，並預計每天使用率為八千六百人次。然而，近月有居民反映，升降機維修時間過長，認為當初應興建扶手電梯或垂直式升降機。
運雪櫃洗衣機等重物
不過，亦有如「炳叔」張繼炳一樣，分外珍惜升降機的居民。「炳叔」是葵涌居民權益關注組成員，與團隊自○二年開始，爭取興建升降機，終在二十年後見證設施正式啟用，每當收到故障的消息，他總立即趕到現場視察，並聯絡工程師跟進。
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據他了解，故障的起因，是由於有街坊利用該設施，搬運大型家電等重物，撞壞升降機門所致，他直言：「政府設計時希望便利坐輪椅的街坊，沒料到會有人用升降機搬運冷氣機、雪櫃！」他說，平日有兩名工作人員在場，維持秩序，並勸喻街坊不要搬運重物，惟仍有市民「懶理」，將升降機視之為「貨𨋢」。
候零件運港 停運大半月
有指，其中一台升降機尚在等候零件貨運到港，已停運大半個月，而另一台則因為超重量度裝置間歇性失靈，即使沒有超重，也發出警報聲音，上月曾三度短暫停用維修。
炳叔苦口婆心，望街坊自律守護升降機，「故障一次都嫌多，大家要善用，而且要『用得好』！」現時只餘下一台升降機，他直言繁忙時間多人輪候，不勝負荷，會催促顧問公司加快搶修。
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有工程業界人士指，升降機故障不外乎「使用不當」和「保養不足」兩大因素，惟電梯落成只有半年，相信原因較有可能是前者，指若公共升降機被損壞，報價維修等工序，必須經政府部門批核，維修需時較長。
新車立故障頻率不合理
另一工程界人士質疑，新落成的升降機停用大半個月，情況罕見且不合理，「即使摩打損壞要重新訂造，理應已運到香港完成維修！」他解釋，斜道升降機跟一般升降機相同，「停泊樓層和進出口愈多，維修難度愈高」，惟涉事升降機只有兩個出入口，在行內屬「非常簡單」的操作，認為負責維修的部門需向公眾交代事件。
對於有街坊估計，使用升降機搬運重物導致故障。據了解，該升降機的最大載重量為一千八百公斤，有專家不諱言，「人為引致的故障無法避免，經常負重的確會增加壞𨋢頻率，但新𨋢竟然少少碰撞都頂唔到？」他提到，涉事升降機二十四小時服務，是街坊上落山的「交通工具」，若涉及零件損壞，應檢查清楚零件的品質，保證更換後不會「案件重演」。
路政署：電纜拖鏈信號故障
路政署回覆指，該升降機落成至今，共錄得兩次電纜或相關拖鏈故障、三次信號故障及一次短暫停電，另接獲八宗關於升降機故障的公眾查詢或投訴。其中，二號升降機於上月二十八日發生故障，經承建商檢查後，發現電纜拖鏈損壞，需更換新的零件，因此該升降機自當天起暫停服務。
署方解釋，目前從德國訂製的零件，已運送至內地，由升降機製造商進行質量驗收工作，待完成後，承建商會安排盡快將零件運至香港安裝。由於升降機糸統仍在承建商負責的保養期內，系統運作的相關開支由承建商支付，日後每年的經常開支，包括電費及日常維修保養開支等，預計約為四百多萬元。
此外，署方強調，由於上述升降機系統設計屬客運用途，市民應避免貨運，以免令系統超出負荷，承建商亦已在當眼地方張貼告示，提醒市民留意升降機超重的情況。
超重仍行走 疑設定出錯
就署方回應，有專家反問，有超重情況，升降機一般會發出警報及自動停駛，為何仍會導致電纜拖鏈損壞，是否當初設定出錯，導致升降機超重時依然行走等。該專家指，希望政府能在升降機貼出告示，告訴市民預計維修期限，勿因尚在保養期內，任由承建商「拖得就拖」，最終受苦的只會是市民。
半年前，耗資逾一億元興建、連接葵涌大窩口道至禾塘嘴街的有蓋斜道升降機系統正式啟用。
