路政署稱本港鐵路引入內地標準 料可縮短工期及降成本

政署與各界共同制訂及更新《香港鐵路標準》。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒在港台節目《千禧年代》表示，政府之前較傾向使用歐美及英國的鐵路標準，今次更新的鐵路標準涵蓋工程及營運範疇，積極參考包括國家在內的世界級鐵路規範，吸收國內外的最佳實踐，同時透過引入內地的設計標準、建築物料及裝備，善用內地的施工模式、技術及資源，相信能夠縮短工期和降低成本。他表示，制定新的鐵路標準時將安全及質量放在首位。

路政署。網上圖片

施鍵恒表示，新的鐵路標準會首先應用在兩個跨境鐵路項目，包括北環綫項目及港深西部鐵路項目，政府看到有需要以共同標準推展有關項目，又期望營運時，乘客可以感受本港現有的車廂環境。他指出，跨境鐵路項目使用國家標準後，初步預計可以節省兩至三成的成本。

施鍵恒表示，新的鐵路標準會首先應用在兩個跨境鐵路項目，包括北環綫項目及港深西部鐵路項目。

施鍵恒提到，以往是由屋宇署透過建築物條例去處理鐵路項目審批，過程中，會徵詢消防處、警方、運輸署及機電工程署等相關部門。由於屋宇署工作非常多，加上鐵路項目審批需時，路政署將成立專責小組審批鐵路工程，同時會建立電子平台，協助將來的項目推展者以電子形式提交文件，政府部門也會利用這個平台做審批工作，期望加快整體流程。

路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。

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路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。

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署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。

陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。