政署與各界共同制訂及更新《香港鐵路標準》。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒在港台節目《千禧年代》表示，政府之前較傾向使用歐美及英國的鐵路標準，今次更新的鐵路標準涵蓋工程及營運範疇，積極參考包括國家在內的世界級鐵路規範，吸收國內外的最佳實踐，同時透過引入內地的設計標準、建築物料及裝備，善用內地的施工模式、技術及資源，相信能夠縮短工期和降低成本。他表示，制定新的鐵路標準時將安全及質量放在首位。
路政署。網上圖片
施鍵恒表示，新的鐵路標準會首先應用在兩個跨境鐵路項目，包括北環綫項目及港深西部鐵路項目，政府看到有需要以共同標準推展有關項目，又期望營運時，乘客可以感受本港現有的車廂環境。他指出，跨境鐵路項目使用國家標準後，初步預計可以節省兩至三成的成本。
施鍵恒表示，新的鐵路標準會首先應用在兩個跨境鐵路項目，包括北環綫項目及港深西部鐵路項目。
施鍵恒提到，以往是由屋宇署透過建築物條例去處理鐵路項目審批，過程中，會徵詢消防處、警方、運輸署及機電工程署等相關部門。由於屋宇署工作非常多，加上鐵路項目審批需時，路政署將成立專責小組審批鐵路工程，同時會建立電子平台，協助將來的項目推展者以電子形式提交文件，政府部門也會利用這個平台做審批工作，期望加快整體流程。
運輸及物流局局長陳美寶表示，近日的悶熱天氣提醒颱風季度即將來臨，她已指示路政署為極端天氣做好預備，人員已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力。
陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌中指出，路政署在1986年6月1日，由原初隸屬工程拓展署的「路政處」升格為獨立部門以來，成立至今40年，主責本港道路及橋樑設計、建造與維修，同時負責制訂鐵路發展策略及監督新鐵路項目的落實，一直都是香港交通基建的「開路先鋒」。
陳美寶網誌圖片
陳美寶指，署方近年處理暴雨或颱風襲港引致的道路突發狀況時，展示了極高效率，例如在 2023 年 9 月的世紀暴雨後，署方在兩天內完成超過80宗山泥傾瀉緊急修復工程，包括移除散落在港島東區耀興道的巨型石塊，成功搶通石澳道塌陷路段，恢復居民出行的唯一通道。去年9 月超強颱風「樺加沙」襲港期間，署方的緊急控制中心連續運作超過72小時，在颱風信號解除後的短短十多小時內，通宵達旦完成清理數以千計的塌樹與路面障礙，讓市民於翌日清晨可如常出行。
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陳美寶表示已指示路政署為極端天氣做好預備，同事亦已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力，除進行演練及培訓外，亦已預先檢查高水浸風險地點及隧道內排水泵房設備、聯同相關部門加強清理公共道路集水溝及渠道以減低水浸風險，以及為轄下路旁斜坡及樹木進行定期檢查及完成相應的風險緩減措施。
陳美寶又提到，去年12月開通的中九龍繞道油麻地段是路政署的「考牌」之作，署方交出亮麗成績表，工程能如期完工，現時這條繞道每日約有70,000車次使用。而中九龍繞道九龍灣段亦將於今年內開通，當整條六號幹線開通後，預計在繁忙時段，往來將軍澳市中心及油麻地將由約65分鐘大幅減至約12分鐘。
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她又說，受惠於中九龍繞道令車流減少，為向來負荷沉重的龍翔道釋放空間，路政署把握時機在鑽石山荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的東行段，鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料，可令路面更耐用，提升行車舒適度。工程預計今年7月中展開，在第三季內完成。為減少對交通影響，工程幾乎全數安排在晚上9時至翌日早上6時進行，工程期間會保留至少一條行車線，將對交通的影響減至最低。
陳美寶網誌圖片
陳美寶亦參觀了「路政署成立40周年 – 美好生活•心繫市民」巡迴展覽，回顧了路政署自1986年成立以來推動交通基建發展的各大里程碑。展覽即日至七月中在香港大會堂、油塘大本型、銅鑼灣時代廣場及屯門大會堂巡迴舉行。展覽特別引入了互動元素，讓各位參觀者可點選互動展板，探索各項道路及鐵路基建的細節，現場亦設有AI自拍亭，充分糅合Q版人物與現實場景，即時生成參觀者與不同交通基建的模擬合照。
