社會事
路政署將於11月14日及21日分別在香港及深圳舉行簡介會，介紹東九龍智慧綠色集體運輸系統項目及招標詳情。
路政署
路政署期望透過簡介會讓業界更掌握項目的方案、採購和財務安排及主要招標條款，同時吸引更多本港、內地以至海外業界團體對項目的興趣，踴躍參與投標。
路政署邀請有興趣參與項目的相關團體，包括承建商、營運商、顧問公司、系統供應商及製造商、發展商等代表出席簡介會。
東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約7公里，包含高架道路段及隧道段，設9個高架車站。政府新聞處資料圖片
東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約7公里，包含高架道路段及隧道段，設9個高架車站。兩端終點站分別連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北。系統將服務觀塘上坡地區超過30萬的居住人口，便利往來九龍和港島各區。項目預計於2026年上半年招標，目標於2033年或之前通車。
路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。
路政署。網上圖片
路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。
資料圖片
署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。
陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。
