瑞士廉航「易捷航空」（EasyJet）日前發生九霄驚魂事件，一班從意大利米蘭飛往那不勒斯的客機飛行途中遭遇雷擊，需要緊急迫降，所幸機上全員平安無事。
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出事的EJU2889航班於18日載著90名乘客從米蘭飛往那不勒斯，飛機飛到意大利南部坎帕尼亞大區時（Campania）剛好發生暴雨，航機遭遇雷擊，飛機尾翼有燒焦痕跡，出現2處凹洞。事發後機組人員決定改變行程，緊急迫降在意大利南部第二大城巴里（Bari）的卡羅沃伊蒂瓦機場（Karol Wojtyła Airport），再用巴士將乘客送到那不勒斯。
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飛機平安降落後，航空公司隨即派員到現場了解情況並提供協助，事件未有造成傷亡。公司發言人表示，這是他們近15年來首次有飛機在飛行途中遭遇雷擊，對旅客造成不便表達歉意。
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有航空專家指出，雷擊發生時，通常會擊中飛機機頭或機翼，電流流過機身後，會由機尾「放電」，因此閃電擊中飛機並不會令乘客受傷，也不會損壞飛機，因此今次緊急迫降的情況相當十分罕見。
出事航機尾翼有燒焦痕跡。網上圖片
加州（California）現代史上最致命的雪崩發生兩個月後，美國頂尖專家的一份分析報告，質疑嚮導在雪崩警告下，帶領如此龐大團體穿越危險地形的決策。
內華達山脈雪崩中心（Sierra Avalanche Center）準備並於周六在國家雪崩中心（National Avalanche Center）網站發表的報告指出，當時野外滑雪者正緊密地排成一列行進，但Blackbird Mountain Guides的領隊本應讓他們分散開來，以降低風險。
(美聯社圖片/《三藩市紀事報》史提芬林) 檔案圖片：2026年2月22日（周日），加州特拉基（Truckee）市中心勝利公路之鷹（Victory Highway Eagle）處可見一個紀念碑，為九名城堡峰（Castle Peak）雪崩遇難者守夜。 AP圖片
報告提到：「每次只讓一人暴露於雪崩地形，是野外旅行公認的最佳做法。對過往雪崩事故的分析顯示，較大的團體（四人或以上）被雪崩捲走的機會更高。」
今年2月17日，加州內華達山脈（Sierra Nevada）發生大規模雪崩，一道巨型雪牆從太浩湖（Lake Tahoe）附近的山坡傾瀉而下，導致九名野外滑雪者死亡，另有六人倖存。
(美聯社圖片/《三藩市紀事報》史提芬林) 檔案圖片：2026年2月20日（周五），加州蘇打泉（Soda Springs）城堡峰（Castle Peak）登山口處，一個關閉告示牌被部分積雪掩埋。 AP圖片
報告亦指出，團體中數名成員佩戴了雪崩安全氣囊背包，但在這場悲劇中，這些救生設備均未啟動。
Blackbird Mountain Guides周一表示，調查仍在進行中。該公司透過電郵稱：「報告未能全面反映事件經過，亦未包含目前正在審查的所有事實和資訊。我們正全力配合當局，並將在適當時候，根據經核實和確認的調查結果，分享更多資訊。」
報告指出，事發時，該15人團體在經歷一段時間的強降雪後，正穿越城堡峰（Castle Peak）附近潛在的雪崩路徑，當時極有可能發生雪崩。
雪崩中心沒有執法權力，其報告通常提供安全指引。內華達縣警長辦公室（Nevada County Sheriff’s Office）正展開刑事調查，而州工作場所監管機構則正調查該公司在雪崩發生前的決策。
雪崩發生在滑雪者三天行程的最後一天，當時團體決定提早結束行程，離開他們過夜的小屋，以避開另一場即將來臨的暴風雪。
雪崩中心在報告中表示，其主要依賴兩名倖存滑雪者吉姆·漢密爾頓（Jim Hamilton）和安東·奧贊斯（Anton Auzans）的說法，他們曾向《紐約時報》講述目睹的一切。兩名滑雪者均表示，他們曾上過基本的雪崩安全課程，但在那致命的一天之前，只參加過數次野外滑雪之旅。
兩人均表示，嚮導們曾閉門會議，不清楚他們在離開設有互聯網服務的小屋前，是否知道人為引發雪崩的可能性極高的警告。兩人向《紐約時報》透露，當天早上，女性和男性團體與四名嚮導合併。
在最後約1.6公里（mile-long）的攀爬前，漢密爾頓難以將雪靴固定在滑雪板上，因而落後。當領隊嚮導們穿越雪崩地形時，十三名滑雪者（大部分為女性）擠在一起。據報，雪崩來襲時，奧贊斯就在他們身後，他被沖走，但成功自行脫困。片刻之後，漢密爾頓和嚮導趕到，趕忙挖掘被埋者。
中心提到，其他倖存者可能掌握不同的細節和資訊，若他們選擇分享故事，或能提供更全面的情況。死者包括三名資深嚮導和六名女性，她們是關係密切的朋友圈成員，均為經驗豐富的野外滑雪者。
該女性朋友團體的發言人謝斯·韋弗（Jess Weaver）表示，倖存者和死者家屬目前不接受採訪。另一名倖存滑雪者尚未公開發言。
雪崩專家戴爾·阿特金斯（Dale Atkins）形容，該團體在穿越雪崩區時，沒有分散開來，而是擠在一起，違反了野外旅行的「黃金法則」。但阿特金斯補充，考慮到當日能見度差，以及人們走失的風險，在穿越較安全地形時讓團體保持在一起是合理的。
在科羅拉多州（Colorado）從事山區救援、雪崩預報和研究長達五十年的阿特金斯說：「他們是否犯錯？很多人會說『是』。我對此不太確定。你希望團體保持在一起，但不能在雪崩斜坡上這樣做。我懷疑團體中的嚮導們沒有意識到他們正身處雪崩路徑上。」
阿特金斯對在暴風雪期間滑雪離開的決定亦有類似評論：事後看來，滑雪者本應留在原地，直到危險減輕。然而在當時，嚮導們可能認為迅速離開山區是合理的。
他表示：「許多『鍵盤戰士』，如果他們身處暴風雪之中，可能也會做出類似的決定。對於這些受害者及其家人而言，悲劇已無法挽回。」
美聯社（Associated Press）記者馬修·布朗（Matthew Brown）在蒙大拿州比靈斯（Billings, Montana）和朱莉·沃森（Julie Watson）在聖地牙哥（San Diego）為此報道作出貢獻。
（美聯社）
