指新連接路可紓緩西北交通擠塞 陳紹雄冀政府加快工程進度

為應對新界西北地區交通擠塞問題，政府計畫在青嶼幹線南面，興建青衣至大嶼山連接路，連接青沙公路，全長約5.2公里，期望2033年或之前通車。選委會界別議員陳紹雄8日出席電台節目表示，政府需加速工程進度，以盡快紓緩新界西北至大嶼山往往市民的交通擠塞問題。

陳紹雄期望工程進度加速，紓緩新界西北地區交通擠塞問題。資料圖片

新連接路將連接青沙公路。資料圖片

根據路政署資料，新連接路將連接青沙公路和青衣區內道路，並連接11號幹線、交椅洲人工島相關道路和現有的北大嶼山公路，當中包括興建2條跨海大橋。將在4至5年後動工，用時大約為6年，但現時未進行勘測及設計工作，故未能估算做價。

陳紹雄指出新界發展項目陸續完工，該區人口大量增加。資料圖片

青嶼幹線和新界西北往返市區的主要道路經常出現擠塞。資料圖片

陳紹雄指出，因新界西北發展項目建設陸續完工，令該區人口大量增加，導致青嶼幹線和新界西北往返市區的主要道路擠塞。他指，若11號幹線建成後，青嶼幹線將會擠塞，認為有必要盡早擬定新連接路。另外，他建議政府新連接路具備防風設計，但當局表示由於造價問題，連接路難以在極端天氣下開放，市民可以改用青嶼幹線下層行車。

當局表示在極端天氣不會開放連接路。資料圖片

陳紹雄表示政府需加速新連接路工程進度。資料圖片

運輸及物流局局長林世雄表示，路政署去年共接獲約3400宗公共道路路面出現破損需安排維修的個案，包括出現坑洞、裂縫、車轍等。

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林世雄在立法會回覆議員質詢，表示不同道路維修工程所需時間各有不同，根據工作紀錄，全部修葺路面坑洞的工作在過去一年均可於24小時內完成。他提到，根據路政署紀錄，較多路面損毀的路段一般位於比較繁忙的快速公路，或位於行車道交界處、交通燈停車線前和巴士站附近等，以去年為例，路政署已就粉嶺公路、東區走廊、新田公路、龍翔道、觀塘繞道、淺水灣道及大潭道等出現較多損毀的部分路段，完成路面重鋪工程。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處圖片

林世雄又表示，路政署將於今年中開始採用人工智能系統，透過分析在巡查時所收集的路面照片，自動找出路面裂縫及道路的其他情況，例如褪色道路標記等，以安排維修。今年底至明年初亦將推出一套車載移動激光掃描及影像系統，能精確記錄路面的起伏，並找出坑洞等，以協助道路維修保養。