6名中國航天員太空會師 首次在軌輪換將面臨哪些挑戰？

中國首次實現空間站6個型號艙段組合體結構和6名航天員在軌駐留的「太空會師」！後續，航天員將進行首次在軌輪換，共同在空間站工作生活約5天時間，他們會面臨甚麼挑戰？

神舟十五號載人飛船與天和核心艙自主快速交會對接的模擬圖像。新華社

11月30日5時42分，神舟十五號載人飛船與已形成「T」字基本構型、重約87噸級的空間站組合體成功實施前向交會對接。三艙三船的組合體是中國空間站目前的最大構型，總質量近百噸。6艙段「T」字組合體結構的獨特造型也向全世界展現中國載人航天工程的卓越能力。

完成各項準備後，7時33分神舟十五號乘組3名航天員費俊龍、鄧清明和張陸進入天和核心艙，與神舟十四號3名航天員「太空會師」。

6名中國航天員首次太空會師。

後續，兩個航天員乘組將在空間站進行首次在軌輪換。其間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項既定任務和交接工作。 在軌交接也將是未來中國空間站運營期間主要的任務交接模式，這種交接方式相較地面交接更加高效可靠。

據中國航天員科研訓練中心介紹，首次實施航天員乘組在軌輪換，將面臨在軌資源的優化保障和工作計劃管理與協調兩項挑戰。

據了解，6名航天員駐留在空間站環境內，要合理分配睡眠區、廚房、衛生區，以及鍛煉裝置的資源，確保有限的空間、設備、物資能夠實現高效的保障。

在兩個乘組共同在軌生活的一段時間內，中國空間站環控生保系統的處理量也將由3人提高為6人，因此需要調整工作模式以滿足最大需求，此次任務中也將進一步檢驗環控生保系統支持人體代謝的最大能力。

與此同時，輪換期間空間站構型為三艙三船最大模式，這將檢驗環控生保系統對整站最大構型下的多艙段支持能力，全面檢驗空間站環控生保系統的全負荷運行能力。

航天員科研訓練中心前期已通過地面組合體載人模擬試驗，完成了各種代謝負荷工況下環控生保系統功能的考核和性能的驗證，以再生生保系統為核心，輔助少量非再生消耗品，完全具備乘員輪換期間6人同時在軌的環境控制與生命保障能力。

此外，在軌輪換期內，還需統籌兩個乘組工作計劃安排，避免工作項目時間、空間和設備使用上衝突。針對一個乘組撤離準備、一個乘組進駐適應期，需加強每日工作計劃管理，確保乘組間工作有序交接。

6名航天員將共同在空間站工作生活約5天。

據了解，在兩個乘組約5天左右的輪換期內，原則上兩個乘組按照各自任務和計劃開展在軌工作，神舟十四號乘組重點開展返回前準備工作，神舟十五號乘組重點進行狀態設置和在軌環境適應，在輪換期結束前完成工作交接。而在生活方面，中國空間站在軌配置了兩套廚房設備，可同時進行進餐準備，根據空間大小選擇一起進餐或分場所進餐，兩個乘組可分享食品，此外，兩個艙段也配置了兩個衛生區、六個睡眠區，均可獨立使用。

在長達六個月的在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組還將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，並計劃於明年5月返回東風著陸場。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指，關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。

在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。

此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。　

12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。