指高鐵香港段北上車票及班次不夠 田北辰倡廣州東列車增至每日12班

廣深港高鐵香港段周日（15日）復運，實政圓桌立法會議員田北辰12日午到西九龍站視察。他認為，每日車票數目和前往廣州東的列車班次並不足夠。

田北辰認為高鐵香港段每日北上車票不夠。

田北辰認為特區政府要爭取更多配額。

田北辰說，每架高鐵列車可乘載約600人，如果以一日有38對列車開行計算，高鐵香港段每日北上車票最多只有5000張，認為並不足夠，特區政府要爭取更多配額。

田北辰視察高鐵西九龍總站售票情況。

田北辰建議由香港前往廣州東的列車應增加一倍。

田北辰指，廣州東猶如廣州的市中心，是目前最熱門的站點，現時只有6班列車由香港出發是太少，應增加至少一倍。

田北辰指可考慮深圳北和福田站列車可改為前往廣州東。

田北辰前往西九龍站視察售票情況。

另外，田北辰提到，前往廣州南的大多是去番禺的人，人數較少，但復運後獲編配每日有8班列車，建議將大部分往廣州南的列車班次，轉至廣州東，又指現時港人可以經落馬洲福田口岸前往深圳北和福田站一帶，可考慮將相關列車班次同時改為前往廣州東，以應付較大的需求量。

行政長官李家超表示，香港與內地鐵路網絡逐步對接，進一步鞏固本港作為區域物流和交通樞紐地位。

李家超。資料圖片

李家超在出席國際鐵路安全理事會致辭時表示，隨著廣深港高鐵在2018年開通營運，香港與內地之間的跨境鐵路服務進入新時代，本港目前無縫接入全長超過48000公里的高速鐵路網絡，為出行、貿易和經濟的融合創造全新機會。從香港西九龍站出發，可前往96個目的地，通關手續便捷高效，大幅提升乘客出行便利，鞏固本港作為區域物流和交通樞紐地位。

廣深港高鐵。資料圖片

李家超說，香港與深圳正合作推進兩個跨境鐵路項目，分別是港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段，以及北環綫，有關項目將於10年內實現兩地的地鐵網絡無縫對接。