全自動駕駛Beta軟體被指增車禍風險 Tesla回收美國36萬輛車

美國最大電動車公司特斯拉（Tesla）2月16宣布，回收美國36.2萬輛車，以更新其全自動駕駛（FSD）Beta軟體。此前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉的全自動駕駛軟體未充分遵守交通安全法規，可能會增加車禍風險。美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉的全自動駕駛 (FSD) Beta 軟體允許車輛「以非法或不可預測的方式超速或通過十字路口，增加了撞車的風險。

Model X的其中一項特色，是兩側上掀的「獵鷹之翼」車門。

特斯拉發聲明宣布，將召回 362,000 輛美國汽車，以免費更新這套全自動駕駛軟件。召回的車輛型號包括 2016-2023 Model S、Model X、2017-2023 Model 3 和 2020-2023 Model Y。據資料，被召回的車輛中涉及18宗保養維修索賠個案。目前沒有有關車輛的任何傷亡事件數字。

Tesla Model 3

今次是NHTSA主動要求特斯拉回收這些車輛，但特斯拉表示，儘管回收車輛，但並不同意 NHTSA 的分析。又指NHTSA此舉是聯邦監管機構對現實世界測試項目的罕見干預，該公司認為該項目對於開發可自動駕駛的汽車至關重要。 

全自動駕駛軟體被指增車禍風險　特斯拉回收美國36萬輛車

週四下午，特斯拉股價下跌 1.6% 至 210.76 美元。

NHTSA於2021年開始對83萬輛配備駕駛輔助系統「Autopilot」的特斯拉車輛進行持續調查，原因是特斯拉電動車涉反與發生緊急事件而靜止的車輛有關的一系列事故。NHTSA正在審查特斯拉電動車是否足以確保駕駛集中注意力。特斯拉去年回收近 54,000 輛美國汽車。

特斯拉與創辦人馬斯克同樣常上新聞版面。

NHTSA周四稱，儘管特斯拉宣布召回車輛，該機構「針對特斯拉Autopilot和相關車輛系統的調查在進行中。」

美國特拉華州法官裁定，特斯拉董事會授予行政總裁馬斯克的560億美元薪酬方案無效。

法官指董事會未能證明薪酬計劃公平，又認為入稟的股東有權撤銷馬斯克2018年的薪酬協議。

本案爭議點在於，薪酬方案是否要求馬斯克全職在特斯拉工作。

裁決傳出後，特斯拉股價收市後下跌3%。圖為特斯拉位於德國的車廠。美聯社資料圖片

股東指控，特斯拉董事會獨立性不足，馬斯克將大部分精力花在他的 SpaceX等其他公司，為實現他的殖民火星夢提供資金，故希望廢除這份薪酬協議。

馬斯克旗下的SpaceX，旨在實現殖民火星夢。美聯社資料圖片

特斯拉董事會將要提出新的薪酬方案。

馬斯克從2018年開始不收取固定薪酬，而是從公司設定的長期目標分拆為階段性成績後，每次達標就會有類似獎金與分紅的報酬。

馬斯克在社交平台發文回應，永遠不要在特拉華州成立公司。馬斯克若最終將無法獲得這筆薪酬，可能無法成為全球首富。

裁決傳出後，特斯拉股價收市後下跌3%。

特斯拉行政總裁馬斯克。美聯社資料圖片