交通燈號調節系統完成私隱影響評估 擬2028年底前於全港安裝

為減少交通擠塞和不必要的延誤，運輸署去年在東涌市中心安裝實時交通燈號調節系統，透過安裝在燈號控制路口的雷達感應器及熱能探測器探測實時車輛和行人流量，改善綠燈的分配時間，範圍覆蓋該區多個聯動式的燈號控制路口。署方指，系統不涉及人面識別或車牌識別功能，已完成私隱影響評估，計畫2028年底前在全港合適的路口安裝。

系統透過安裝在燈號控制路口的雷達感應器及熱能探測器探測實時車輛和行人流量，改善綠燈分配時間。運輸署網頁

系統透過安裝在燈號控制路口的雷達感應器及熱能探測器，探測實時車輛和行人流量，改善綠燈分配時間。運輸署網頁。

5選定路口進行先導計畫  成效令人滿意

事實上，運輸署早於2019年6月起已在5個選定路口（即域多利道／大口環道路口、敬祖路／念祖街路口、欽州街／⻑沙灣道路口、青山公路／掃管笏路路口，以及青山公路／嘉和里山路路口）推行實時交通燈號調節系統先導計畫，系統在2021年3月完成安裝，並開始試行。系統運作暢順，成效令人滿意，大大改善車輛和行人使用道路空間的效率。

雷達感應器。運輸署網頁

熱能探測器。

政府資訊科技總監辦公室本3月起舉辦以「智慧出行」為題的「智慧城市」巡迴展覽展覽，展出多樣新設施，如「三維數碼地圖」、「交通燈號調節系統」及「虛擬海關大使」等。運輸署交通控制部高級工程師馮建業介紹，「交通燈號調節系統」原理是透過路口安裝感應器，實時收集交通流量數據，從而調節綠燈時間給不同方向的車輛及行人。署方計畫在全港合適的獨立路口安裝系統，準備在今年向立法會申請撥款，工程預計分階段在2028年底前完成。

熱能探測器顯示路面行人情況。

交通燈號調節系統完成私隱影響評估 ，擬2028年底前於全港合適路口安裝。資料圖片

另外，預計今年底推出的「虛擬海關大使」能記錄出入口管制、清關資訊及海關執法等知識，透過人工智能學習對話內容，在各大出入境的口岸包括機場即時解答查旅客詢；地政總署的「三維數碼地圖」，可提供架空、地面及地底的設施位置資訊，現時數據涵蓋九龍東約6500座建築物、約420座包括天橋和隧道等設施的單體化模型，預料年底逐步覆蓋全港範圍。

運輸署提醒登記車主，車輛登記及領牌新制度將於本月22日起實施，以加強規管長期未領牌的車輛。在新制度下，未領牌車輛將一直登記在車主名下，車主須為其車輛負上責任。

運輸署。巴士的報記者攝

發言人說，由本月22日起，署方將向兩年或以上未領牌車輛的登記車主發出通知書，要求車主必須在發出通知書日期的3個月內為車輛領牌，或把車輛拆毀或永久送離香港後，將相關證明文件提交運輸署，並取消登記。車主須及時妥善處理車輛，以免觸犯法例。

資料圖片

如車主在該3個月通知期屆滿前仍不作適當跟進，即屬犯罪。首次定罪最高可罰款1萬元和監禁3個月；其後每次定罪最高可罰款2萬5千元和監禁6個月。個別車主如有實際困難而未能在3個月通知期屆滿前採取所需行動，或有合理理由不為其車輛領牌，可向運輸署申請豁免。