鄧家彪斥機場線加價50%「獅子開大口」 打工仔無得揀

5間巴士公司申請加價，其中機場服務路線申請加價50%，引起爭議。工聯會立法會議員鄧家彪批評機場線加幅「極度瘋狂」，恐對民航業造成極大影響，直言是「叫打工仔女唔好再返機場」、「將香港經濟復甦勢頭一把摑落去狂」。他又批評政府未做好把關，令此等「獅子大開口」的脅迫式加價上到立法會，相信各界別議員都會反對。

5間巴士公司申請加價。

鄧家彪說，機場因返工時間長、車資昂貴，原本已很難請人，疫情下機場運作幾乎停頓，很多人轉行，眼下要復甦需刻不容緩請人，「瘋狂加價令打工仔有得揀都未必揀」，「係將香港復甦、復業、復常嘅步伐，摑咗一大巴。」

5間巴士公司申請加價。

他又指，對於政府將這份「獅子大開口」的加價方案提交到立法會，感到非常震驚，而非清楚地告知巴士公司「無可能批到」，質疑政府未能為市民利益及本港經濟復常「把好關」。

5間巴士公司申請加價。

鄧家彪又質疑城巴的海外投資者，並非有心為香港提供可持續的公共巴士服務，抑或控制經營路線達到其他的企業目的，呼籲政府對巴士公司集團「予以最高度的警惕」。

鄧家彪亦表示政府應為小市民的福祉及經濟復常復甦把關。

鄧家彪指，早前油價因俄烏戰爭急升，但現時已經回落，促巴士公司披露更多加價原因，是否與運營成本有關。他呼籲政府為市民承擔能力把好關，「唔好人工未加，就百物先加。」

他質疑是在威逼政府不再繼續營運，形容是向香港復常復甦的步伐「冚一大巴」。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。