Skip to Content Facebook Feature Image

高鐵復運跨省長途班次 抵港遊客同返鄉港人齊湧西九站

社會事

高鐵復運跨省長途班次  抵港遊客同返鄉港人齊湧西九站
社會事

社會事

高鐵復運跨省長途班次 抵港遊客同返鄉港人齊湧西九站

2023年04月01日 13:55 最後更新:15:34

高鐵香港段4月1日起全面重啟跨省長途列車服務,直達北京、長沙、杭州、上海及武漢等城市。適逢清明節及復活節長假將至,高鐵西九龍站中午約11時有大量旅客準備出發,有工作人員在場維持秩序及協助乘客。

高鐵西九龍站有大量旅客。

高鐵西九龍站有大量旅客。

準備回福建探親的許女士表示,感覺很開心,因為3年未回去,以前有乘坐飛機回鄉,但覺得高鐵更方便,4個多小時即可到達。她表示,因為家鄉有事要急著回去,所以選擇高鐵第一日開長途列車就回家。她指買票很難, 提前10日到高鐵站排隊兩個小時才買到車票,亦不懂如何在網上買票。

更多相片
高鐵西九龍站有大量旅客。

高鐵香港段4月1日起全面重啟跨省長途列車服務,直達北京、長沙、杭州、上海及武漢等城市。適逢清明節及復活節長假將至,高鐵西九龍站中午約11時有大量旅客準備出發,有工作人員在場維持秩序及協助乘客。

適逢長假將至,市民出行需求殷切。

準備回福建探親的許女士表示,感覺很開心,因為3年未回去,以前有乘坐飛機回鄉,但覺得高鐵更方便,4個多小時即可到達。她表示,因為家鄉有事要急著回去,所以選擇高鐵第一日開長途列車就回家。她指買票很難, 提前10日到高鐵站排隊兩個小時才買到車票,亦不懂如何在網上買票。

高鐵西九龍站有大量旅客。

回福州探親的陳小姐表示,飛機票太貴,坐高鐵更方便快捷。她亦是3年未回過家鄉,形容心情非常激動,又指在網上買票很方便。市民列女士今日早上約11點到高鐵站排隊買票,她指要買本月14號去廣州東的車票,因為網上購買需要支付工具,不懂如何操作,於是到現場買票,亦可以熟悉高鐵站環境,方便搭車時知道入閘的位置等,但未知今日要等候多久才能成功買飛。

港鐵安排職員協助乘客。

旅客石小姐從潮汕坐高鐵直達香港,她表示4年前來過香港,亦是搭高鐵,感覺很快捷,今次趁假期來旅遊,於網上提前幾日買票亦有餘票,準備在香港遊玩4至5日,包括計畫去海洋公園。

大批旅客乘搭高鐵出行。

由廈門前來香港旅遊的傅小姐表示,飛機比高鐵貴很多,搭高鐵既便宜又方便。她表示是第一次來香港旅遊,準備去尖沙嘴、旺角等地。

大批旅客乘搭高鐵出行。

港鐵則表示,因應清明及復活節假期臨近,市民出行需求殷切,部分北上長途班次例如到北京西及福州等的車票售罄。4月1日早有不少乘客乘搭高鐵回鄉,亦有不同的首發團前往潮汕、廈門、桂林及桂陽等地。港鐵於車站安排超過100名人手,並加強車站指示及分流措施,1日早西九龍站整體運作大致暢順有序。

許女士因家鄉有事,選擇高鐵第一日開長途列車就回家。

港鐵續指,未來數天是復活節出行高峰期,呼籲乘客預留足夠時間辦理出入境手續,並於出發前確認已填妥內地要求的電子健康申報,及儲存截圖紀錄。

列女士買本月14號去廣州東的車票,親身購票熟習車站環境。

列女士買本月14號去廣州東的車票,親身購票熟習車站環境。

陳小姐指機票太貴,坐高鐵更方便快捷。

陳小姐指機票太貴,坐高鐵更方便快捷。

傅小姐大讚搭高鐵既便宜又方便。

傅小姐大讚搭高鐵既便宜又方便。

石小姐來港玩數天,其間計劃去海洋公園。

石小姐來港玩數天,其間計劃去海洋公園。

不少乘客乘搭高鐵回鄉。

不少乘客乘搭高鐵回鄉。

部分北上長途班次的車票售罄。

部分北上長途班次的車票售罄。

因應清明及復活節假期臨近,市民出行需求殷切。

因應清明及復活節假期臨近,市民出行需求殷切。

港鐵指高鐵恢復跨省長途列車服務,車站運作大致暢順有序。

港鐵指高鐵恢復跨省長途列車服務,車站運作大致暢順有序。

未來數天更是復活節出行高峰期。

未來數天更是復活節出行高峰期。

高鐵香港段重啟跨省長途列車服務,大批市民出行迫爆車站。

高鐵香港段重啟跨省長途列車服務,大批市民出行迫爆車站。

適逢長假將至,市民出行需求殷切。

適逢長假將至,市民出行需求殷切。

回福州探親的陳小姐表示,飛機票太貴,坐高鐵更方便快捷。她亦是3年未回過家鄉,形容心情非常激動,又指在網上買票很方便。市民列女士今日早上約11點到高鐵站排隊買票,她指要買本月14號去廣州東的車票,因為網上購買需要支付工具,不懂如何操作,於是到現場買票,亦可以熟悉高鐵站環境,方便搭車時知道入閘的位置等,但未知今日要等候多久才能成功買飛。

高鐵西九龍站有大量旅客。

高鐵西九龍站有大量旅客。

旅客石小姐從潮汕坐高鐵直達香港,她表示4年前來過香港,亦是搭高鐵,感覺很快捷,今次趁假期來旅遊,於網上提前幾日買票亦有餘票,準備在香港遊玩4至5日,包括計畫去海洋公園。

港鐵安排職員協助乘客。

港鐵安排職員協助乘客。

由廈門前來香港旅遊的傅小姐表示,飛機比高鐵貴很多,搭高鐵既便宜又方便。她表示是第一次來香港旅遊,準備去尖沙嘴、旺角等地。

大批旅客乘搭高鐵出行。

大批旅客乘搭高鐵出行。

港鐵則表示,因應清明及復活節假期臨近,市民出行需求殷切,部分北上長途班次例如到北京西及福州等的車票售罄。4月1日早有不少乘客乘搭高鐵回鄉,亦有不同的首發團前往潮汕、廈門、桂林及桂陽等地。港鐵於車站安排超過100名人手,並加強車站指示及分流措施,1日早西九龍站整體運作大致暢順有序。

大批旅客乘搭高鐵出行。

大批旅客乘搭高鐵出行。

港鐵續指,未來數天是復活節出行高峰期,呼籲乘客預留足夠時間辦理出入境手續,並於出發前確認已填妥內地要求的電子健康申報,及儲存截圖紀錄。

許女士因家鄉有事,選擇高鐵第一日開長途列車就回家。

許女士因家鄉有事,選擇高鐵第一日開長途列車就回家。

列女士買本月14號去廣州東的車票,親身購票熟習車站環境。

列女士買本月14號去廣州東的車票,親身購票熟習車站環境。

陳小姐指機票太貴,坐高鐵更方便快捷。

陳小姐指機票太貴,坐高鐵更方便快捷。

傅小姐大讚搭高鐵既便宜又方便。

傅小姐大讚搭高鐵既便宜又方便。

石小姐來港玩數天,其間計劃去海洋公園。

石小姐來港玩數天,其間計劃去海洋公園。

不少乘客乘搭高鐵回鄉。

不少乘客乘搭高鐵回鄉。

部分北上長途班次的車票售罄。

部分北上長途班次的車票售罄。

因應清明及復活節假期臨近,市民出行需求殷切。

因應清明及復活節假期臨近,市民出行需求殷切。

港鐵指高鐵恢復跨省長途列車服務,車站運作大致暢順有序。

港鐵指高鐵恢復跨省長途列車服務,車站運作大致暢順有序。

未來數天更是復活節出行高峰期。

未來數天更是復活節出行高峰期。

高鐵香港段重啟跨省長途列車服務,大批市民出行迫爆車站。

高鐵香港段重啟跨省長途列車服務,大批市民出行迫爆車站。

往下看更多文章

深入全球最快高鐵CR450實驗室 最快年內出廠 商業運行時速達400公里

2024年04月16日 14:20 最後更新:17:42

由國鐵集團100%自研的CR450高鐵最快年內出廠,商業運行速度將達到每小時400公里。換句話說,未來北京到上海,會由原來的4小時,大大縮減至只需2.5小時。

CCTV圖片

CCTV圖片

CR450時速將由每小時350公里提升至400公里

中國高鐵是中國自主創新的一個成功範例,也是新質生產力的重要體現。由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創新工程目前正在全面推進,瞄準高鐵發展未來,努力實現更高速度商業營運的關鍵措施。

深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

今次深入分別造訪位於山東青島及及浙江嘉興的廠房,了解工程的進展。中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)表示,CR450高速動車的實驗運行速度將達到每小時450公里,商業運行速度將達到每小時400公里,這將使得CR450列車成為世界上最快的高速列車之一。

CR450科技創新工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎設施技術創新。CR450動車組的開發標誌著在復興CR400動車組列車的基礎上的技術突破,時速將由每小時350公里提升至400公里。填補時速400公里高鐵技術標準體系空白,打破目前由中國保持的350公里世界最快高鐵運營時速。

深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

CR450使用永磁等新材料 滿載重量可望降至460多噸

同時,CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料,滿載重量可望從500多噸降至460多噸,實現「瘦身」。CR450牽引系統的永磁電機是首次應用在中國商業運作的高鐵列車上,工作狀態下帶電在2千伏以上,轉數每秒100轉,功率提高14.5%。

CR450採用碳纖維複合材料 利於車輛減重、提速和降低能耗

「CR450技術創新專案」是中國國家「十四五」規劃確定的重大科學研究計畫,旨在研發更安全、更環保、更節能、更智慧的復興號新產品。 國鐵集團表示,與現有的復興號列車相比,CR450高速動車將更環保和節能。

碳纖維墊子(CCTV圖片)

碳纖維墊子(CCTV圖片)

CR450高速動車組採用大量碳纖維複合材料,相比傳統材料密度更低,具有輕量化、高強度、耐高溫、抗疲勞等一系列技術優勢,有利於車輛減重、提速和降低能耗。中國中車四方公司高速列車首席設計師聶穎說:「我手裡拿著一個碳纖維墊子。碳纖維材料廣泛用於CR450的設備艙和連接器屏蔽,因為與傳統材料相比,碳纖維材料可以減輕30%的重量,這使得列車更輕,在運行時消耗更少的能源。」

碳纖維材料(CCTV圖片)

碳纖維材料(CCTV圖片)

高鐵技術創新帶動產業鏈升級

隨著中國高鐵運行速度的加快,技術創新也帶動了整個產業鏈的升級。目前,中國東北吉林省長春市、華東山東省青島市和中部湖南省株洲等地已經建立了一系列與高鐵系統相關的特殊產業集群。

中國鐵道科學院首席研究員趙紅衛(CCTV圖片)

中國鐵道科學院首席研究員趙紅衛(CCTV圖片)

中國鐵道科學院首席研究員趙紅衛表示,「例如,基礎機械製造商被許多配套供應商包圍,因此形成了數千億元規模的產業集群。從這個角度來看,高速鐵路行業的發展對國家的整體產業轉型和升級具有巨大的推動作用。」

深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

深入探訪廠房及實驗室,了解工程的進展(CCTV圖片)

CR450高鐵最快年內出廠 京滬全程僅需2.5小時

官方數據顯示,截至2023年底,中國運營的鐵路網總里程約為15.9萬公里,其中高速鐵路貢獻了4.5萬公里。隨著復興號高鐵在全國31個省級地區的運營,中國鐵路客運和貨運周轉量居世界首位。

CCTV圖片

CCTV圖片

據國鐵集團消息指,今年將完成CR450的樣車製造並進行型式試驗,預計2025年投入使用。若以最高速450公里計,未來北京到上海,會由原來的4小時,大大縮減至只需2.5小時。

CCTV圖片

CCTV圖片

你 或 有 興 趣 的 文 章