陳美寶：港鐵正研高鐵引入「當日有效」可行性 議員倡港深段「地鐵化」

廣深城際鐵路於今年3月全面推行電子客票「當日一次有效」服務，即可在乘車日全天乘坐同方向、同等級列車而無需辦理改簽，立法會議員（新界北）張欣宇提出口頭質詢，問及政府會否要求港鐵公司研究將該票務模式套用至「靈活行」，以便利旅客出行。運輸及物流局局長陳美寶表示，港鐵已和內地了解該安排引入高鐵香港段的可行性。

張欣宇提出口頭質詢，問及政府會否要求港鐵研究將該票務模式套用至「靈活行」，以便利旅客出行。資料圖片

陳美寶指，「靈活行」整體乘客量有所增加，有助於吸引更多旅客乘搭高鐵。2025年7月1日起，西九龍站有109班列車經停或以福田站為起點或終點，其中74班列車可使用靈活行，佔總數近7成；167班列車經停或以深圳北為起點或終點，其中60班可使用靈活行，佔總數近4成。使用靈活行的乘客量約佔總乘客量約1成。對於「當日一次有效」的服務，港鐵公司已和內地相關單位了解該安排在香港的可行性，政府也認同港鐵公司探討便利旅客出行的措施。

陳美寶指，「靈活行」整體乘客量有所增加，有助於吸引更多旅客乘搭高鐵。政府新聞處資料圖片

立法會議員（新界西北）田北辰提出建議，將西九龍到深圳北段高鐵地鐵化，讓乘客不用提前買票，「直接walk in」。選委會議員譚岳衡也指出，短途旅客也要提前35分鐘到車站候車，遠超車程時間，會損害高鐵效率。他建議在物理上隔離到深圳的班次和長途班次，對短途班次進行地鐵化的運作。陳美寶表示，相信議員的建議與政府提供靈活、彈性措施的方向是一致的，當局會持開放態度，在有限的空間中平衡長、短途客的需要。

同為選委會界別的尚海龍表示，「夕發朝至」列車深受乘客歡迎，建議增加抵達更多內地城市的班次，並考慮開通平日的班次。陳美寶肯定「夕發朝至」班次的需求有增長，乘客反映正面。至於增加班次，就要審視乘客數字和需求，以及車輛班次調動。

尚海龍表示，「夕發朝至」列車深受乘客歡迎，建議增加抵達更多內地城市的班次，並考慮開通平日的班次。資料圖片

立法會議員（新界西南）陳恒鑌提出，西九龍站入閘後缺少餐飲店，倡開啟更多入閘大堂裏的店舖令乘客有更多餐飲選擇。對此，陳美寶表示，入閘後屬於內地口岸段，港鐵要物色合適位置作相關配套，並審視法律條文，與內地部門進行商討，允許香港餐飲營運者在香港取得適當的牌證後，在內地口岸範圍經營。

張欣宇又反應現時高鐵客量不斷創新高，出現大排長龍的情況。建議當局評估需要提升的設施和擴建計劃，解決現存的堵點。陳美寶指，港鐵已改善入閘大堂的流程，讓乘客順暢地乘坐電梯到達B3層，並增加B3層座位至1300個。她建議在大屏幕上顯示入閘的資訊，並分流乘客到大堂遠處的B閘口，減少阻塞。

陳恒鑌提出，西九龍站入閘後缺少餐飲店，倡開啟更多入閘大堂裏的店舖令乘客有更多餐飲選擇。資料圖片

立法會議員（九龍西）梁文廣則對候車環境提出建議，指西九龍站雖然已增設商務貴賓座，但比起內地的標準仍然不足，例如缺少小食供應、優先等車等服務，也沒有自助販賣機，建議優化候車環境和服務。

運輸及物流局局長陳美寶表示，經徵詢律政司意見後，有關強制安裝和佩戴安全帶的新規定，相關法律條文在技術上有不足之處，為清晰起見，決定先刪除有關條文，即是說目前不會有法定要求乘客在專營或非專營巴士上要佩載安全帶，當局會在完善法律條文後，再諮詢立法會，然後才再推出。

巴士的報記者攝

陳美寶說，就著有關安全帶的規定，連日來聽到社會上很多意見，有來自公眾、傳媒及議員，強調非常重視和有小心聆聽。她說，會藉著這段時間檢視相關規定，重申條例的初心是為向乘客提供多一重保障，未來會繼續以教育和宣傳為主，而現時最重要是研究如何完善及優化相關條例的執行，會廣納社會意見，在優化安排後再諮詢立法會。

陳美寶。政府新聞網視頻截圖

被問到法例在草擬到執行及官員多次解說，為何未有發現條文有不足之處，是否有官員疏忽。陳美寶回應說政府的初心和原則只有一個，就是為保障乘客出行時的安全，無論宣傳或官員解說都是為了令社會明白這方面的想法。她說，負責任的做法先刪除有關條款，然後刊登憲報，再在立法會進行省覽。

被問到會否向市民道歉，陳美寶說，就著法律條文草擬時技術不足，以至未能反映立法原意；及在執行時市民產生不同看法亦可能有不清楚，她承認是不理想，所以要盡快進行修正，希望廣納市民的意見，以達到保障市民安全。