全球最大儲氣船抵達本港海上天然氣接收站 預料年中投產

中電及港燈宣布，早前抵港的浮式儲存再氣化裝置船已經完成相關檢查及入境手續， 並已於18日在海上液化天然氣接收站停泊，以配合預計於今年年中投入運作的接收站作最後整體調試。接收站啟用後，兩電可進一步增加低碳發電。 

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中電總裁蔣東強先生表示，公司於 2020 年起將燃氣發電比例大幅增加至約 50%，天然氣可降低發電的碳強度，是支持本港於 2050 年前實現碳中和的一種過渡燃料。接收站投入運作後將令燃料供應來源更多元、靈活及穩定，有助使用更多天然 氣發電。」 

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港燈董事總經理尹志田指，南丫發電廠新燃氣機組 L11 已於 2022 年投產，而另一台燃氣機組 L12 亦將於 2024 年初投入運作，屆時港燈的天然氣發電比例將由現時超過 50% 進一步提升。接收站落成啟用後，有助南丫發電廠取得更穩定的燃料供應，加強供電可靠性，並提升成本競爭力。 

位於香港西南水域的海上液化天然氣接收站由中電與港燈共同發展及興建，投產後，兩電聯營的香港液化天然氣接收站有限公司將會負責營運。 

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而抵港的儲氣船是目前全球最大的浮式儲存再氣化裝置船， 船體總長 345 米，液化天然氣儲存容量達 26.3萬立方米，該船將長期停泊在海上液化天然氣接收站，用於接收、儲存液化天然氣及將液化天然氣再氣化。 

儲氣船抵達海上天然氣接收站。

歐盟理事會表示，成員國的能源部長支持在2028年1月前逐步停止進口俄羅斯天然氣的提案。

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理事會在盧森堡舉行會議。根據提案，歐盟自2026年1月1日起禁止內部各方與俄羅斯簽訂新的進口天然氣合約，同時為現有合約保留過渡期，短期合約可持續至2026年6月17日，長期合約將在2028年1月1日前終止。提案並未最終確定，歐盟國家必須就最終規條與歐洲議會協商，議會方面仍就其立場進行辯論。

歐盟希望逐步停止進口俄羅斯能源，切斷莫斯科用於資助俄烏戰事的收入。新華社報道，自戰事爆發以來，歐盟已大幅減少經管道從俄羅斯進口天然氣，但部分歐洲國家增加了透過海運進口俄羅斯液化天然氣。根據歐盟估計，目前俄羅斯天然氣仍然佔歐盟進口量的大約13%，年總值超過150億歐元。

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反對今次提案的匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多彼得表示，這項提案的實際影響是匈牙利的能源安全供應將被徹底破壞。斯洛伐克總理菲佐亦反對逐步取消天然氣和石油進口，以及對俄羅斯實施制裁。

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路透社報道，雖然匈牙利與斯洛伐克至今仍進口俄羅斯石油，但歐盟委員會對提案的設計，增加了能夠通過的機會，提案需獲得歐盟成員國「有效大多數」，即是至少55%的支持就能通過，令個別一至兩個國家即使反對，亦無法阻止提案。