海事處長承諾全面改革 加強規管本地船隻

海事處處長鄭美施表示，會改善內部管治，吸引年輕人入行解決人手短缺，並考慮修例加強規管本地船隻及船長。

本網記者攝

申訴專員公署早前主動調查海事處，嚴詞批評海事處「極度差劣」，紀錄不全及混亂，工作模式「自由放任」。鄭美施承認，2012年南丫海難事故揭示海事處長久積存的問題，對員工是重大教訓，處方自2013年起全面改善內部文化。

海事處處長鄭美施（本網記者攝）

鄭美施指，處方正進行全面檔案系統電腦化，最快4至5年內完成。她續指，海事處長期人手不足和青黃不接，處方開展職系架構檢討， 但仍需公務員事務局、工會、行政會議以及立法會審批，並不容易。

海事處副處長鄭琪（本網記者攝）

海事處副處長鄭琪提到，處方短期內降低入職要求。例如不一定需要懂得中文，希望吸納私人機構的外籍員工加入海事處，處方又鼓勵已退休的人員重新投入工作。處方又會吸引更多年輕人入行，如加強培訓及推出課程銜接到航運界的私人機構。

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但鄭琪預料，未來幾年海事處會有明顯的退休潮，目前需要第一類船牌的資深職系，海事主任以及驗船主任，全港只有一百多人，人手短缺或超過2成。

鄭美施又指，處方正研發大人或小童都合穿的救生衣，已收到顧問報告，指概念和技術上設計都可行，但要解決產權及廠商生產問題。她又考慮修例，將現時要求船上要有載客量5%數量的小童救生衣，提升至每名乘客都有1件合適的救生衣。

海事處副處長王世發（本網記者攝）

她指，處方正研究加強規管本地遊樂船，處方已加強檢驗本地船隻。她指，處方推出自動識別系統資助計劃，目前有約70隻申請了資助，稍後會強制性要求安裝系統。處方又考慮修例，要求及本地船長發牌制度加強船長培訓及考試等。處方又派出更多巡邏船，打擊船長不守法。

海事處副處長王世發指，2012年南丫海難後已經加強驗船工作，水密門的艙壁位置等都會檢驗，2013至今無船不獲發驗船紙及營運牌照。

新任申訴專員陳積志今日履新，展開5年任期。

新任申訴專員陳積志（政府新聞處）

陳積志表示，十分榮幸獲得行政長官委任為申訴專員，他會根據法例賦予的權力竭盡所能為公眾服務，全力維護公共行政的公平和公正，並提高公共行政的素質和水平，為香港特區作出應有的貢獻。

他又說，任內會帶領公署的同事與政府各部門及公營機構緊密合作，確保市民的申訴和關注得到適當處理和跟進。