申訴專員完成有關單車租賃店舖違泊單車問題規管機制的調查，並提出17項改善建議。
申訴專員公署公布政府就單車租賃店鋪違泊問題的規管機制的全面調查報告。政府新聞處圖片
政府就處理違例停泊單車的問題，相關地區工作小組內各部門，會因應單車的停泊位置及情況，適時採取跨部門聯合行動，清理在政府土地上違泊的單車。如接獲有關投訴，地政處、食環署及運輸署會轉介民政處，根據指引處理，由當區民政處統籌聯合行動。
申訴專員陳積志表示，公署留意到沙田區有單車租賃店舖，長期將大量單車放置在店外的行人通道，對行人構成阻礙甚至潛在安全隱患。申訴人自去年5月向民政總署投訴，要求採取跟進行動，但申訴人指問題並無改善，並認為各部門沒有妥善處理相關情況。
申訴專員公署公布政府就單車租賃店鋪違泊問題的規管機制的全面調查報告。政府新聞處圖片
公署調查發現，工作小組確實已就這宗申訴的涉事地點制訂行動指引，處理單車違泊問題，就申訴人的投訴，由去年7月至今年6月，工作小組進行了6次聯合行動，在現場張貼總共近千張法定通知及清理違泊單車。在公署展開查訊後，工作小組更特別增加行動次數，又制訂違泊黑點，針對違泊嚴重的地方增加聯合行動。但公署調查發現，在工作小組採取聯合行動前和行動後，涉事地點仍然放置逾百輛單車。有關問題只是在執法期間得到短暫改善，不久便故態復萌。
公署認為在香港各處單車違泊問題並未徹底解決，各部門應更進一步全面實踐和落實跨部門協作的精神，以認真和真正解決單車違泊問題為共同目標。就單車違泊情況，公署對工作小組提出了17項改善建議。工作小組接受並會落實公署的所有建議，包括繼續進行跨部門協作，在違泊地點持續執行每月至少1次的大規模聯合行動，以及研究引入創新科技智能監察系統，提升執法成效等。
申訴專員公署發表有關政府防治山泥傾瀉及斜坡管理的主動調查報告，指有山泥傾瀉事故重覆發生，提出公署因而提出32項建議，土木工程拓展署表示接納。
有關報告指，自2014年起部分較嚴重山泥傾瀉事故，在首次發生起計3年內重複發生，個別斜坡更在5年內發生4次事故，而在2015年至2024年，政府人造斜坡發生事故的比率高於私人人造斜坡等，公署因而提出32項建議。
申訴專員公署。政府新聞處圖片
土木工程拓展署回應表示，政府負責的人造斜坡範圍很廣、性質多元、風險程度不一，當局會優先對構成較高潛在影響的斜坡進行防治工程，以保障公眾安全。部分政府斜坡屬於構成中度或較低潛在影響的類別，因位置較偏遠或人命傷亡風險較低，以至可能在風險可控的情況下發生山泥傾瀉。
土拓署指出，私人負責的人造斜坡性質較為單一，多位於私人民居附近，一旦發生山泥傾瀉，對居民影響較大，所以一般屬於構成較高潛在影響的斜坡，注視程度亦較大。因此整體上政府斜坡的山泥傾瀉比率看似較高，或有個別屬中度及較低潛在影響的斜坡重複出現山泥傾瀉的情況。
土木工程拓展署。 網上圖片
土拓署稱，在2020至2024年，無論是政府或私人人造斜坡，年度山泥傾瀉事故比率均低於1%，其中政府斜坡介乎0.1%至0.6%，私人斜坡介乎0.03%至0.3%，屬於相當低的水平。整體而言，由2015至2024年每年平均約錄得214宗事故，較對上10年平均約300宗的水平下降近三分之一，反映持續防治工作取得顯著成效。
土拓署亦表示，欣悉公署肯定和高度嘉許「長遠防治山泥傾瀉計劃」及規管斜坡安全的工作，並表示接納公署的建議，繼續全力推行各項政策措施，透露計劃今年內全面推展「智慧斜坡記錄冊」，26年雨季亦將啓用「人工智能山泥傾瀉警告系統」，以及持續研發及引入各類創新科技等。
申訴專員公署公布就政府防治山泥傾瀉工作及對政府斜坡管理的主動調查行動報告。 政府新聞處圖片
針對2023年9月極端暴雨引發的山泥傾瀉事故，土拓署表示，已完成有系統的事故調查與研究，並就「長遠防治山泥傾瀉計劃」提出多項優化建議。新措施包括加快計劃進度，並在風險為本的原則下，優先關注位於唯一行車通道旁、對市民日常生活可能構成較大潛在影響的人造斜坡的風險管理。
