社會事
埃及新任駐港總領事 Mr. Baher Sheweikhi 今日(5月9日)到訪埃及航空公司香港辦事處，與該公司港澳地區總代理葉慶寧商討埃及航空復航香港事宜。
埃及駐港總領事 Mr. Baher Sheweikhi (右3)到訪埃及航空公司香港辦事處。
Mr. Sheweikhi 對葉慶寧表示，期望香港能夠盡快安排航班復航，為大灣區和港澳旅客提供方便快捷直航埃及的服務。
埃及首都開羅在非洲佔有地理優勢，位處北非多國中心，更是該地區商貿、航運和旅遊樞紐。疫情過後，全球各國聚焦重啟經濟，中港和非洲間的商貿和旅遊需求急增，疫情前香港往返開羅，每週共有三班客機和兩班貨機營運，而目前廣州至開羅的客運航班已由原來每週三班增至五班。
Mr. Sheweikhi又祝賀葉慶寧繼成為埃及航空公司港澳地區總代理後，在六月起再獲委任為埃及航空公司泰國總代理。
韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
