紐西蘭航空全球首創「舒眠艙」 最平加$2000躺平搭經濟艙

搭飛機，尤其長途飛行，經濟艙乘客要長時間坐在狹窄座位上，堪稱另類酷刑。紐西蘭航空去年公布經濟艙也會設置全球首創「舒眠艙」（Skynest）消息，成了旅遊熱門話題。紐西蘭航空10日公布該服務價格，訂位時多多付約400元至600元（約2000至3000港元），即可享「躺著睡」的待遇。該附加服務預計2024年9月正式登場。

紐西蘭航空明天推新服務，即使經濟艙乘客也可有機躺平休息。(紐西蘭航空)

紐西蘭航空（Air New Zealand）2022年宣布長程航班設置「舒眠艙」時，引發旅遊族群殷切期盼。台灣《中時新聞網》綜合英國《衛報》、美國有線電視新聞網報道，紐西蘭航空週三發布更多有關「舒眠艙」的訊息。明年9月，訂位時需額外費用，每人便可使用「舒眠艙」最多4小時，空中服務員會在每次使用後更換寢具。

報道指，「舒眠艙」新服務，最平只需要額外加$2000元就可享受。(Air New Zealand facebook)

「舒眠艙」會從奧克蘭往返紐約、芝加哥的航班開始實施。紐約飛奧克蘭需時約17小時，是全球旅途最長的空中航線之一；芝加哥飛奧克蘭也要15小時。

「舒眠艙」服務將在長機上提供。(Air New Zealand facebook)

根據紐西蘭航空發布的訊息，「舒眠艙」全機一共6個位子，採上下舖形式，設置位置在經濟艙與豪華經濟艙之間。紐西蘭航空去年向CNN表示，「本公司徹底研究了睡眠週期，一般需要90分鐘，所以，4小時的使用時間，能讓乘客有機會好好放鬆，入睡之後再甦醒」，倘若睡覺超出時限，空服員會把旅客叫醒。

乘客可在訂票時額外付費以享受「舒眠艙」服務。(Air New Zealand facebook)

「舒眠艙」內設施包括USB充電插座、閱讀燈、耳塞、正常尺寸的床單、毛毯、枕頭，艙內也設置安全帶供使用者在必要時繫上，以符合安全規定。每個艙位每次僅供1人使用，即使旅客想帶著孩子共眠也無法通融；艙位無法完全密閉，僅以簾子遮蔽提供隱私。為了讓更多旅客也能「躺著睡」，原則上每趟航程每人僅能使用1次，每次4小時。

乘客可在訂票時額外付費以享受「舒眠艙」服務。(Air New Zealand facebook)

紐西蘭航空花了5年終於推出「舒眠艙」，該公司認為這會為經濟艙乘客帶來革命等級的體驗。

「舒眠艙」服務有禁格規定。(Air New Zealand facebook)

紐西蘭航空旗下787-9夢幻客機（Dreamliner）機艙已陸續開始施工，騰出空間安裝「舒眠艙」。航機升級作業由波音公司廠區執行，但這是紐西蘭航空的波音787航機才有的設施，預計2024年交機。

紐西蘭航空將於2024年推出全球首創「舒眠艙」（Skynest）服務。(紐西蘭航空圖片)

立陶宛承租機公司「艾維恩快運」（Avion Express）近日爆出資格造假事件，一名飛行員疑以假證書晉升機長，期間曾執飛多條歐洲航線，公司已展開內部調查。

資歷疑點曝光

據《紐約郵報》及多間歐洲媒體報道，該名男子曾於印尼「鷹航」（Garuda Indonesia）擔任副機長，但其後遞交的機長資格文件被指不符規格。公司在核查其背景時發現不一致之處，隨即將他停職並啟動調查。艾維恩快運向德國航空媒體《aeroTelegraph》表示，事件涉及文件真偽，公司正與合作夥伴跟進。

涉及航班仍待釐清

外媒指，涉事者曾在多家歐洲航空公司的濕租航班（ACMI，「飛機+機組」一起租借的航空承運方式）中擔任機長，涵蓋西歐及南歐部分航點。目前未有披露其實際執飛時數及航班數量。航空安全分析指，跨國審核通常需核對履歷、飛行時數及駕駛等級，事件或反映制度上存在漏洞。

租賃航空模式受關注

艾維恩快運成立於2005年，隸屬「艾維亞方案集團」（Avia Solutions Group），旗下主要提供濕租及包機服務，客機包括 A320 系列，經常為歐洲及中東市場提供短期支援飛行。事件令外界關注濕租模式下的資格審查是否需加強，尤其在不同司法管轄區之間的文件核實流程。

調查仍在進行

外媒指，涉事飛行員身份及文件來源仍有待進一步查核，相關航班紀錄亦未全面公開。歐洲多個監管部門正了解事件，後續處理方式仍未明朗。

一名飛行員被指以假證書充任機長，曾執飛多條歐洲航線，事件正由航空公司調查。資料圖片