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逾99%受訪黃大仙居民要求增設港鐵站 民建聯促落實黃大仙延綫

社會事

逾99%受訪黃大仙居民要求增設港鐵站 民建聯促落實黃大仙延綫
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逾99%受訪黃大仙居民要求增設港鐵站 民建聯促落實黃大仙延綫

2023年05月15日 12:50 最後更新:12:50

政府提出「東九龍過山線」計畫近十年仍未落實,終於在去年底提出以捷運系統替代2014年的重鐵方案。民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。該黨在上月進行線上線下問卷調查,1,052名黃大仙區居民中,超過99%對增設港鐵站訴求強烈,逾98%認為捷運系統應以服務最多人口為目標。

民建聯調查1,052名黃大仙區居民中,超過99%對增設訴求強烈,超過98%認為捷運系統應以服務最多人口為目標。

民建聯調查1,052名黃大仙區居民中,超過99%對增設訴求強烈,超過98%認為捷運系統應以服務最多人口為目標。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

民建聯主席李慧琼指,慈雲山區及富山區半山居住人口超過10萬,而富山及學校村一帶沿途有13間中小學,師生總數超過8,000人;再加上每年春秋二祭前往鑽石山靈灰安置所的掃墓人流逐年增加,在2021年已超過6萬人次,政府有必要擴大運輸線路覆蓋面,服務更多市民。

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民建聯調查1,052名黃大仙區居民中,超過99%對增設訴求強烈,超過98%認為捷運系統應以服務最多人口為目標。

政府提出「東九龍過山線」計畫近十年仍未落實,終於在去年底提出以捷運系統替代2014年的重鐵方案。民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。該黨在上月進行線上線下問卷調查,1,052名黃大仙區居民中,超過99%對增設港鐵站訴求強烈,逾98%認為捷運系統應以服務最多人口為目標。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

觀塘區議會主席柯創盛指出,政府改革初步建議的捷運系統以彩虹東為終點站,並表示將設有便捷的行人通道連接彩虹港鐵站。

民建聯主席李慧琼指,慈雲山區及富山區半山居住人口超過10萬,而富山及學校村一帶沿途有13間中小學,師生總數超過8,000人;再加上每年春秋二祭前往鑽石山靈灰安置所的掃墓人流逐年增加,在2021年已超過6萬人次,政府有必要擴大運輸線路覆蓋面,服務更多市民。

民建聯建議增設黃大仙延綫則可接駁鑽石山站,方便乘客轉乘屯馬綫,進一步提高捷運系統與港鐵網絡的連接性,達至「無縫交接」。

民建聯建議增設黃大仙延綫則可接駁鑽石山站,方便乘客轉乘屯馬綫,進一步提高捷運系統與港鐵網絡的連接性,達至「無縫交接」。

民建聯主席李慧琼指,慈雲山區及富山區半山居住人口超過10萬,政府有必要令運輸線路增大覆蓋面、服務更多市民。

觀塘區議會主席柯創盛指出,政府改革初步建議的捷運系統以彩虹東為終點站,並表示將設有便捷的行人通道連接彩虹港鐵站,而民建聯提議直達港鐵站,例如以港鐵行人隧道出入口模式,提高居民乘搭捷運系統的意欲;另外,政府所設計的彩虹東站可接駁港鐵彩虹站,民建聯建議增設黃大仙延綫則可接駁鑽石山站,方便乘客轉乘屯馬綫,進一步提高捷運系統與港鐵網絡的連接性,做到「無縫交接」。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

觀塘區議會主席柯創盛指出,政府改革初步建議的捷運系統以彩虹東為終點站,並表示將設有便捷的行人通道連接彩虹港鐵站。

觀塘區議會主席柯創盛指出,政府改革初步建議的捷運系統以彩虹東為終點站,並表示將設有便捷的行人通道連接彩虹港鐵站。

民建聯建議增設黃大仙延綫則可接駁鑽石山站,方便乘客轉乘屯馬綫,進一步提高捷運系統與港鐵網絡的連接性,達至「無縫交接」。

民建聯建議增設黃大仙延綫則可接駁鑽石山站,方便乘客轉乘屯馬綫,進一步提高捷運系統與港鐵網絡的連接性,達至「無縫交接」。

觀塘區議會主席柯創盛指出,政府改革初步建議的捷運系統以彩虹東為終點站,並表示將設有便捷的行人通道連接彩虹港鐵站,而民建聯提議直達港鐵站,例如以港鐵行人隧道出入口模式,提高居民乘搭捷運系統的意欲;另外,政府所設計的彩虹東站可接駁港鐵彩虹站,民建聯建議增設黃大仙延綫則可接駁鑽石山站,方便乘客轉乘屯馬綫,進一步提高捷運系統與港鐵網絡的連接性,做到「無縫交接」。

民建聯主席李慧琼指,慈雲山區及富山區半山居住人口超過10萬,政府有必要令運輸線路增大覆蓋面、服務更多市民。

民建聯主席李慧琼指,慈雲山區及富山區半山居住人口超過10萬,政府有必要令運輸線路增大覆蓋面、服務更多市民。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

民建聯建議增設黃大仙延綫,包括鑽石山站、富山站、學校村站及慈雲山站,並強調要有足夠載客量,同時提高捷運系統與港鐵的連結性。

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民建聯計劃訪中東 周浩鼎:幫助香港「走出去」拓展經濟

2024年03月27日 14:22 最後更新:18:25

民建聯早前成立多個委員會,以落實「報效國家、聯通世界」的工作目標,包括「聯絡拓展委員會」及「建設發展委員會」,分別由副主席周浩鼎和陳勇擔任委員會主席。

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周浩鼎與傳媒茶敘時說,「聯絡拓展委員會」早前在《基本法》23條立法審議期間,重點向本地外國商會做解說工作,包括拍攝英文視頻,釐清一些誤會,未來會繼續相關解說及溝通,協助他們向特區政府反映意見,以提供更好營商環境。他又說,香港可以在「一帶一路」發展中擔當角色,民建聯會在中東及東盟,做好促進合作及民心溝通工作,今年稍後時間,率團訪問中東,希望透過民間交流,幫助香港「走出去」拓展經濟。

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周浩鼎認為,要增進中東與香港之間的認識及溝通,亦要加強實體交流,香港亦要做好相關旅遊配套,便利中東訪客來港,加強認識後,可有更多經濟合作及投資,以及透過香港進入大灣區發展,同時特區政府亦要研究增加到中東的航班。

擔任「建設發展委員會」主席的陳勇說,民建聯目標在今年令香港更好報效國家,融入國家發展,其中在早前「兩會」期間,提出多項建議,不少得到中央及國家部委回應。他又希望,中央能再給予香港多隻大熊貓,擔任「親善大使」,更好地說好中國及香港故事,如能趁國慶75周年成事,相信對國家及香港的形象發展能有促進作用。

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