駕駛考試去年至今接獲40宗投訴 申訴專員主動調查促改善流程

近年市民對駕駛考試的需求持續上升。申訴專員趙慧賢18日宣布展開主動調查，審研運輸署有關駕駛考試的安排。趙慧賢表示近年考生輪候時間介乎7至10個多月，引來投訴，認為運輸署需檢視現行輪候考試的流程，並考慮制定優化措施。由去年1月至今年3月期間，公署接獲40宗駕駛考試的投訴，涉及有關考生不滿輪候、考期等行政安排、以及路試的上訴及攝錄安排等。

近年，市民對駕駛考試的需求持續上升。資料圖片

由去年1月至今年3月期間，公署接獲40宗駕駛考試的投訴，涉及有關考生不滿輪候、考期等行政安排、以及路試的上訴及攝錄安排等。資料圖片

根據運輸署資料，在2010年，有95%的路試在申請後82天內進行，但截至今年5月，非商用車輛平均輪候時間為223天至317天不等。另外，現時不合格的考生的重考日期一般在其學習駕駛執照有效期（12個月）屆滿之後，考生如需在下一次路試前進行駕駛訓練，便須重新申領學習駕駛執照，增加成本與不便。由於路試的合格率僅約30%，因此不少考生受影響。

趙慧賢認為運輸署有需要檢視現行駕駛考試安排的流程，並考慮制定優化措施。資料圖片

截至今年5月，非商用車輛平均輪候時間為223天至317天不等。資料圖片

另一方面，運輸署不容許考生在駕駛考試期間進行攝錄。曾有市民向申訴專員公署投訴，質疑運輸署禁止以考試車輛上的行車記錄儀記錄駕駛考試過程的決定和理據。公署指出，有關駕駛考試的上訴個案數目呈上升趨勢，而交通審裁處在處理上訴時，須考慮任何它所收取並與案相關的證據。

此外，用值得研究運輸署能否運科技，為駕駛考試作客觀記錄以助當局更有效處理考試投訴及上訴個案。資料圖片

申訴專員趙慧賢邀請公眾就運輸署有關駕駛考試的安排提供資料及／或意見。（申訴專員公署提供）

趙慧賢認為運輸署有需要檢視現行駕駛考試安排的流程，並考慮制定優化措施。此外，用值得研究運輸署能否運科技，為駕駛考試作客觀記錄以助當局更有效處理考試投訴及上訴個案。因此，公署決定展開主動調查，審研運輸署有關駕駛考試的安排，包括考試申請和排期的行政安排、駕駛考試的記錄，以及處理上訴的機制，並在有需要時提出改善建議。

運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。

示意圖

發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。

為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。

設計圖片

另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。