政事
政府計劃今年與兩間電力公司就《管制計劃協議》作中期檢討。實政圓桌立法會議員田北辰23日早上質疑，在現行獎罰機制下停電事故後仍然可得到獎賞，觀感不佳，又說同樣是公營公司，港鐵的獎罰機制是列車服務延誤31分鐘或以上需要被罰款，政府與兩電亦可以採用類似機制，「有罰無賞」，最多可考慮將「天災」與「人禍」分門別類。
田北辰建議參考港鐵，引入事故懲罰機制。（資料圖片）
田北辰指，兩電有8%的准許回報率，原意是鼓勵其投資，而利潤亦包括開支，但過往無人提及由誰監管兩電的開支，包括聘請多少員工、高層員工、編制等，質疑並無誘因要兩電控制成本。
實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片
民建聯立法會議員梁熙在同一節目說，除了關注兩電准許回報率及獎罰機制外，亦關注現時燃料調整費全數由市民支付，認為兩電亦應該承擔部分燃料調整費，以令兩電會採購最合理價錢及最適合的燃料。
民建聯立法會議員梁熙。資料圖片
政府計劃今年與兩間電力公司就《管制計劃協議》作中期檢討。（資料圖片）
田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。
劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。
他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。
實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。
