政府將與兩電中期檢討管制計劃 田北辰促參考港鐵凡有事故「有罰無賞」

政府計劃今年與兩間電力公司就《管制計劃協議》作中期檢討。實政圓桌立法會議員田北辰23日早上質疑，在現行獎罰機制下停電事故後仍然可得到獎賞，觀感不佳，又說同樣是公營公司，港鐵的獎罰機制是列車服務延誤31分鐘或以上需要被罰款，政府與兩電亦可以採用類似機制，「有罰無賞」，最多可考慮將「天災」與「人禍」分門別類。

田北辰建議參考港鐵，引入事故懲罰機制。（資料圖片）

田北辰指，兩電有8%的准許回報率，原意是鼓勵其投資，而利潤亦包括開支，但過往無人提及由誰監管兩電的開支，包括聘請多少員工、高層員工、編制等，質疑並無誘因要兩電控制成本。

實政圓桌立法會議員田北辰。資料圖片

民建聯立法會議員梁熙在同一節目說，除了關注兩電准許回報率及獎罰機制外，亦關注現時燃料調整費全數由市民支付，認為兩電亦應該承擔部分燃料調整費，以令兩電會採購最合理價錢及最適合的燃料。

民建聯立法會議員梁熙。資料圖片

政府計劃今年與兩間電力公司就《管制計劃協議》作中期檢討。（資料圖片）

就兩電2026年起下調淨電費，中電按年減2.6%，港燈減2.2%。能源諮詢委員會主席黃傑龍表示，減幅對一般市民來說不是很大，每戶每月大概節省10元，但對商戶幫助較大，以一間普通酒樓計算，每月電費要數萬元，今次減幅可以節省1千多2千元電費。

兩電2026年起下調淨電費。

對於國際燃料價格如有波動，如何影響日後的電費，他認為，能源價格走勢下降是一個明顯減幅，如果並無發生巨大國際事件，相信能源走勢會向下，全年電費應該可以有減幅。

黃傑龍認為兩電減幅對商戶幫助較大。資料圖片

世界綠色組織行政總裁余遠騁則表示，減電費對市民或營商成本都是好事，今次是歸功於國際燃料價格下調， 亦看到整體趨勢是向下。他建議再找一些價格較平宜的燃料， 例如液化天然氣價格有機會下調，希望兩電物色有競爭力的合約作採購。

他又說，有很多因素影響國際燃料價格，例如戰事、天氣及產油國的產量等。至於多用天然氣，取代燒煤發電，要更換新發電機組，基本電費有機會上升，而新的機組效率會較高，相信這是一個轉型過程。

能源價格走勢影響電費。資料圖片

現時兩電的淨電費，由基本電費及燃料費組成。黃傑龍稱， 兩電有可容許的利潤上限，是政府跟兩電經過多時間討論簽訂的合約，當中基本電費上升是因涉及營運成本，例如薪酬及日常維修保養等開支，希望兩電更好利用科技，提高成本效益。