議員指港鐵運作存在危機 將軍澳綫信號已屬上世紀系統

港鐵北角站早上有信號設備運作不暢順，將軍澳綫列車班次需要調整。立法會鐵路事宜小組委員會委員李世榮說，事故發生在上班高峰時間，而且將軍澳區的交通主要以港鐵為主，對市民造成嚴重不便，事故反映港鐵表現及運作存在危機。

港鐵。巴士的報記者攝

他表示，已去信立法會鐵路事宜小組委員會主席，要求召開緊急會議商討事件，包括港鐵的處理手法、改善及預防措施，要求政府盡快公開今次事故的報告、全面檢測信號系統並公開檢測結果，並且強化危急應變機制。

李世榮，巴士的報記者攝

另一名委員田北辰說，今次事故原因是基於將軍澳綫的信號系統屬上世紀的系統，系統從路軌接收信號，鐵路的每日運行均會增加系統出現問題的機會。

田北辰，巴士的報記者攝

至於新信號系統的應用，他表示，根據港鐵的信號系統更新時間表，將軍澳綫排至2028至2029年，並要假設排期在2025至2026年的荃灣綫可以更新完成。

港鐵火炭站附近的信號設備一度發生故障，現已完成復修，東鐵綫列車服務逐步回復正常。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵早前表示，由於火炭站附近有信號設備故障，列車經過大學至沙田站路段要減慢車速，東鐵綫維持服務，整體行車時間（來往金鐘及羅湖或落馬洲站）預計需要額外15-20分鐘。

港鐵火炭站。