繁忙路段採用新瀝青物料 林世雄：較耐用效果良好

運輸及物流局局長林世雄發表網誌表示，路政署在堅拿道天橋瀝青路面重鋪工程時，採用了新瀝青鋪路物料。它是一種較耐用、由較高黏度瀝青油組成的瀝青物料，在抗變形、抗老化和抗疲勞方面都較現有瀝青優勝。新瀝青物料已應用在本港部分繁忙的路段，效果良好，未來路政署會繼續應用在合適的路段。

運輸及物流局局長林世雄。(圖片來源:星島日報)

林世雄表示，今年3月已順利完成堅拿道天橋紅隧出口至霎東街的路面復修工程，他形容這是一項極具挑戰的維修工程，因該天橋屬每天極為繁忙的路段，有關政府部門協調後，每星期只有三日可臨時封路，每次只能於晚上10時至早上5時封閉其中一條行車線進行維修工程。如工程牽涉巴士路線使用的支路，更只能在巴士尾班車開出後才能開展。

運輸及物流局局長林世雄。(圖片來源:星島日報)

他說維修工程只能在深夜進行，維修團隊在施工時必須盡量減低工程對附近環境的影響。為符合環保署要求，維修團隊每次進行工程時，只有約兩小時進行挖掘，因此每次工程的規模相當有限。維修團隊在施工時會採用合適的隔音罩、優質機動設備和低滋擾度的手提電炮等設備。此外，維修團隊會與承建商緊密溝通，避免在深夜進行一些產生較高噪音的工序，例如刨削舊瀝青路面或清除舊有破損的混凝土路面。

運輸及物流局局長林世雄。(圖片來源:星島日報)

運輸及物流局局長林世雄。(圖片來源:星島日報)

路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。

路政署。網上圖片

路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。

資料圖片

署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。

陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。