中國東方航空向內地飛機製造商中國商飛訂購100架C919大型客機,連同2021年首批訂購5架客機,是全球最大的C919用家。
央視新聞報道,今批訂單將於2024年至2031年分批交付,明年計劃交付5架,2025年至2027年每年交付10架,2028年至2030年每年交付15架,2031年交付20架。
![中國東方航空公司訂購C919客機。(新華社資料圖片)](https://image.bastillepost.com/704x/wp-content/uploads/hongkong/2023/09/202309282_CN_C919_source_web_01.jpeg.webp)
中國東方航空公司訂購C919客機。(新華社資料圖片)
中國商飛今年初曾表示,計劃未來5年C919年產量150架。
兩岸
中國東方航空向內地飛機製造商中國商飛訂購100架C919大型客機,連同2021年首批訂購5架客機,是全球最大的C919用家。
央視新聞報道,今批訂單將於2024年至2031年分批交付,明年計劃交付5架,2025年至2027年每年交付10架,2028年至2030年每年交付15架,2031年交付20架。
中國東方航空公司訂購C919客機。(新華社資料圖片)
中國商飛今年初曾表示,計劃未來5年C919年產量150架。
國家自主研發的C919客機及ARJ21支線飛機,5日於上海完成首次加注可持續航空燃料試飛。今次試飛使用的航空燃料主要是經加工的餐飲廢油與普通航空燃油調合而成。
ARJ21飛機執飛的南航CZ3892航班。中國商飛公司圖片
現時內地已有工業裝置可將經處理後的餐飲廢油加工,製成生物航煤。這種液體航空替代燃料,最高可降低80%的碳排放量,但由於產量有限,價格為普通航空燃料的三至五倍,因此暫時未有在航空業廣泛應用。
C919客機。AP資料圖片