馬來西亞總理納吉昨晚引述英國飛安意外調查局 (AAIB)和英國的國際海事衛星組織(Inmarsat)，宣布馬航班機墜海的噩耗。現在出事的馬航MH370班機一塊碎片都未找到，馬來西亞為何急急要宣布飛機墮海?
馬來西亞是憑英國的組織得到資料推斷航班墮海。馬航客機裝有
Classic Aero系統，這是一種飛機通訊定位與回報系統 (ACARS)，ACARS系統會發出飛機位置、高度、航向和速度等資訊，但可以手動關閉。馬航班機在本月8日在8日凌晨1時21分關掉ACARS系；兩分鐘前即1時19分，馬航機師才和控制塔進行最後一次對話。在短短兩分鐘內由一切正常的狀況進入關掉ACARS系統的狀態，即使有人刧機，也很難在這麼短的時間內控制航班兼且事前毫無徵兆，故此調查人員相信，是機師主動關掉ACARS系統，目的是刧持飛機或進行某種自殺行動。
Classic Aero這種系統還有第二種獨立的裝置，只要飛機仍有動力，它就無法關掉。這個獨立裝置每小時會發出訊號給Inmarsat的衛星，目的在對話時，並保持和衛星連線。馬航班機直到8日上午8時11分仍發出衛星訊號，即是出問題後6小時50分，飛機還有訊號，之後沒有訊號代表已停機或墮毁。
問題是Classic Aero這種獨立的裝置的訊號，未提供位置、航向、速度資訊，Inmarsat只能根據預期飛行速度，推估客機墜落兩條弧形走廊盡頭某處。Inmarsat借用來自六架波音777飛機數據來比對，分析過客機向衞星發送信號的頻率變化，推論MH370在南印度洋墜毀。馬航行政總裁葉海亞說，航班最後位置是南印度洋，當時燃油已經非常少，飛機著陸可能性非常低﹔加上該處非常遙遠，很難找到降落地方，飛機失蹤亦有十八天，機上人員生還機會很低。
這是很科學的結論，飛機除了墮毁之外、機上人員除了死亡之外，可能性「非常之低」。但記著只是「非常之低」，並非絕無可能，例如航機墮海後，萬一有部份人員生還，漂流到南印度洋的荒島之上，還有可能生還。湯漢斯主演的《刧後重生》，就是這種墮機生還的故事。馬來西亞為何在一塊碎片都未找到的情況下，在距離災難發生尚不遠的日子，就草草宣布墮機，想為事件劃上句號? 若然各國因此而放棄搜救，有沒有草菅人命之嫌?
馬來西亞這樣草草了事，要麼是無能，要麼就是隱暪。無能是無力處理事件，早早結案，就減少要天天面對國際社會的壓力。若是隱暪的話，涉事的機長可能是進行「獨狼式恐襲」，或者刧機提出支持被判有罪的前副總統安華，馬國根本和刧機者談判不果，才出現災難，她對一切都知情，不向外公布只是不想承擔責任。馬國的行為不合理，各國不應這麼早就放棄搜救，起碼在證實找到航機碎片前，還要盡力追尋萬一存在的生還者。
盧永雄
台灣的佔領運動急轉直下，由「和平」佔據立法院，到「暴力」搶略行政院，這個變化只不過是一天的事。千祈唔好以為我咁突出「暴力」兩個字，係想抹黑台灣學生，其實群眾運動本質就係咁，根本就有暴力化、激進化傾向，不存在黑白，只有贏輸。
或者可以從行政院副秘書長蕭家淇的太陽餅講起，佢今日回辦公室點算損失，話從台中買回來的太陽餅被吃掉了、屏東蛋糕不見了，零錢消失了。他的意思是衝入行政院的民眾是搶掠的暴民。
我發覺比較諷刺的是前一天還有同情學生的傳媒講到今個運動如何和平理性，話學生示威除了沒有暴力之外，仲做埋「垃圾分類」咁話。唔好介意我寸少少，我當時睇到想笑，「垃圾分類」？心諗若然台灣學生真係咁神心日日做垃圾分類的話，呢個運動實會在垃圾分類活動中悶死自己。也覺得同情他們的傳媒有點天真有點傻，你估搞垃圾分類可以感動上天，推翻政府咩！(唔好介意我推論台灣學生的最終目標係想推翻國民黨政府)但我亦估唔到可以快到昨天講緊垃圾分類，今天變成講偷食太陽餅囉。
從食太陽餅呢個行為可以判斷，呢次入侵行政院的行動，雖然明顯有人認頭發動，但亦沒有嚴密的組識，即係無人落「入行政院不能偷走一針一線」的指令，群眾隨意行事，順手塗鴉，肚餓食餅，唔夠散紙順手牽羊。這樣的群眾，攞咗啲文件，下載咗啲電腦檔案，仲入埋行政院長室，真係有少少得人驚架。
一早都話佔領立法院的學生分成四派，其中一派較激的叫「黑色島國青年陣線」，佢地唔滿意運動太溫和，所以部署呢次入侵行政院的行動，由於他們帶備綿胎和大剪對付行政院門前帶鐵刺的路障，可見有一定的部署，只不過沒有太嚴密的組織吧。
台灣的事件未完，但單睇入侵行政院呢一役，都知道唔激進就唔係社運啦！搞吓搞吓，就會俾激進派主導，因為愈激愈易鼓動人心。返過來睇香港今秋可能發生的佔中，唔好信而家的發起人話運動會「和平、理性、非暴力」，佢地話唔到事，一係唔搞，一搞好大機會暴力收場，大家要早作部署。一則群眾運動本來就易有激進化傾向，二則共產黨都係搞學運起家，佢地吃透晒呢的行動星火遼原的影響，萬一你唔暴力，佢都好易派人搞到你暴力，送你一程。所以睇住台灣個局，都有少少擔心香港的前景，最怕香港的帶頭者無力無料，識得發起，無力控制咋。
盧永雄
