社會事
對於網上有片段指，的士業界近日自發「放蛇」打擊網約白牌車，香港的士小巴商總會理事長周國強表示，若果屬實，作為商會並不贊成有關做法，因香港是法治社會，執法工作應交由相關部門負責。
巴士的報記者攝
周國強在港台節目《千禧年代》表示，明白業界對警方針對白牌車執法方面的期望有落差，他希望警方可以關注，因網約白牌車保險將會失效，對經營者及乘客都無保障，若出現索償問題，甚至有人身傷亡，將演變成政府施政問題。
香港的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片(圖片來源:星島日報)
他期望的士車隊牌照可以盡快上馬，讓的士服務得以提升，改善形象，相信若市民對的士服務的滿意度提升，減少對網約私家車的需要，今次事件將會終結。
運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目說，政府為車隊提供彈性，只要求小部分是聘用司機，其他可以加盟參與。現時有3支車隊規模較大，其中一隊目標是全數聘用司機，因此需要較多時間籌備。
政府新聞處資料圖片
5間獲選的士車隊營辦商當中，現時有兩支車隊試行，其餘3支會於7月底前陸續開始營運。除了招聘司機，當局容許車隊以加盟形式加入，即車隊與司機未必屬僱傭關係，但會使用車隊的安全裝置、網約科技平台和穿着車隊制服。
陳美寶說，這些車隊均是「領頭羊」，社會對於的士改革和車隊服務，包括新車和司機數目與科技監察系統均有期望及要求，運輸署會積極為車隊提供協助，確保如期符合發牌條款，盡快為市民服務。
的士。巴士的報記者攝
她又說，市民希望試用車隊網約平台，但暫時車隊數目不多，政府正積極聯通網約平台公司，協助統籌界面和平台，便利市民預約車隊服務。
陳美寶又指，當局在13個地方預留80個車隊的上落客位置，包括口岸、機場、高鐵西九龍站和關鍵設施，希望個別車隊加快步盡快落地面世。
