對於網上有片段指,的士業界近日自發「放蛇」打擊網約白牌車,香港的士小巴商總會理事長周國強表示,若果屬實,作為商會並不贊成有關做法,因香港是法治社會,執法工作應交由相關部門負責。
巴士的報記者攝
周國強在港台節目《千禧年代》表示,明白業界對警方針對白牌車執法方面的期望有落差,他希望警方可以關注,因網約白牌車保險將會失效,對經營者及乘客都無保障,若出現索償問題,甚至有人身傷亡,將演變成政府施政問題。
香港的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片(圖片來源:星島日報)
他期望的士車隊牌照可以盡快上馬,讓的士服務得以提升,改善形象,相信若市民對的士服務的滿意度提升,減少對網約私家車的需要,今次事件將會終結。
運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目說,政府為車隊提供彈性,只要求小部分是聘用司機,其他可以加盟參與。現時有3支車隊規模較大,其中一隊目標是全數聘用司機,因此需要較多時間籌備。
政府新聞處資料圖片
5間獲選的士車隊營辦商當中,現時有兩支車隊試行,其餘3支會於7月底前陸續開始營運。除了招聘司機,當局容許車隊以加盟形式加入,即車隊與司機未必屬僱傭關係,但會使用車隊的安全裝置、網約科技平台和穿着車隊制服。
陳美寶說,這些車隊均是「領頭羊」,社會對於的士改革和車隊服務,包括新車和司機數目與科技監察系統均有期望及要求,運輸署會積極為車隊提供協助,確保如期符合發牌條款,盡快為市民服務。
的士。巴士的報記者攝
她又說,市民希望試用車隊網約平台,但暫時車隊數目不多,政府正積極聯通網約平台公司,協助統籌界面和平台,便利市民預約車隊服務。
陳美寶又指,當局在13個地方預留80個車隊的上落客位置,包括口岸、機場、高鐵西九龍站和關鍵設施,希望個別車隊加快步盡快落地面世。