隨著規管網約車法例生效，立法會議員易志明（航運交通界）關注的士司機短缺、的士車隊招聘困難問題加劇，問及活躍持牌司機少的原因及增加招募的措施。對此，運輸及物流局局長陳美寶表示，政府一直多管齊下壯大司機供應，吸引新血入行，目前沒有計劃就的士行業輸入外勞。
巴士的報記者攝
陳美寶表示，政府在2020年曾優化的士筆試，應考人數在過去五年增加四成。運輸署也會在11月繼續進一步優化筆試，減少和簡化有關路試的試題，及增加與服務質素相關的試題。同時，她指出，政府已於2020年放寬駕駛執照的規限，將持有相關駕駛執照規定縮短至最少一年。僱員再培訓局也有提供相關培訓課程，協助人士投身的士行業。至今年8月，40歲或以下的的士執照持有人約有18200人，現時活躍司機人數約為46000人。
陳美寶指，現時活躍司機人數約為46000人。巴士的報記者攝
陳指出，執照持有人是否成為活躍司機有多個影響因素，包括個人就業選擇、整體經濟和行業的營運環境、營運收入和成本，難以一概而論。政府也積極協調和協助的士車隊，例如和第三方平台合作提供統一的召車服務、便利驗車安排、協助申請貸款等。並於機場、部分口岸、高鐵站等13個地點設置80個的士車隊的專屬停車處。政府鼓勵一直鼓勵營辦商參與地區和專題招聘會，或在媒體刊登廣告，吸引新血入行。
針對政府暫沒有計劃在的士業輸入外勞，易志明建議政府可放寬輸入的士司機外勞的類別，推出實驗計劃，可考慮加入相關條件，例如懂得廣東話、在內地駕駛網約車經驗，並必須受聘於的士車隊。陳美寶表示，需考慮本地勞工就業情況，和整體的經濟發展狀況，要小心地平衡。並表示，在網約車規管條例通過後，的士司機有更多接單選擇，希望能為業界注入新的動能和帶來新氣象。
易志明。資料圖片
立法會議員梁熙（港島東）指出，目前召車平台眾多，影響用戶召車體驗，希望政府能夠將各車隊整合到同一平台。陳美寶表示會重視和關注市民的召車體驗，目前已有平台公司和科技公司接觸車隊營辦商，希望能夠做到對接，政府將樂見統一平台能夠帶給市民便捷。
香港首次實現綠色甲醇加注及貨物同步裝卸作業，運輸及物流局局長陳美寶表示，同步加注是「香港速度」的最佳示範。
陳美寶到場了解。
運輸及物流局在社交媒體上表示，繼上星期四（3月5日）香港首次綠色甲醇加注剛剛在錨地完成，不足一星期再下一城。陳美寶在葵青貨櫃碼頭，親身見證香港首次綠色甲醇加注及貨物同步裝卸作業，感到十分興奮，稱陳感謝兩次加注的兩支團隊同心協力，眾志成城，一星期內令香港成為全球少數在提供錨地甲醇加注以外，可以同時提供貨櫃碼頭甲醇加注的港口，為本港綠色航運發展再創里程碑。
陳美寶致辭。
局方引述陳美寶在致辭時表示，香港港口的其中一個競爭優勢是高效作業，貨櫃船平均在香港港口停留時間少於一天，是首20大港口的平均停留時間的一半。在貨櫃碼頭進行貨物裝卸同步加注，是「香港速度」的最佳示範。
運輸及物流局FB
陳指出，香港作為國際航運中心以及國家最國際化的城市，在中東局勢緊張之際，可在危機中找商機，並發揮「補時港」、「背靠祖國、聯通世界」的優勢。內地是全球最大的綠色船用燃料生產地，10日所加注的綠色甲醇就是從內蒙來到香港。政府的願景是把香港打造成一個包羅萬有的綠色船用燃料超市。未來遠洋船舶可在香港選擇不同燃料和加注模式，肯定能鞏固並提升香港作為加注中心和航運樞紐的地位。
運輸及物流局FB
陳又稱，當局在青衣南預留一幅指定沿海用地為發展綠色船用燃料貯存設施作準備，早前亦已向業界徵集意向書，了解市場對在該用地上發展綠色船用燃料貯存設施的興趣及計劃。當局共收到7份意向書，正參考這些資訊並進行可行性研究，全方位促進香港綠色船用燃料貯存、加注及交易活動的發展。
香港首次實現綠色甲醇加注及貨物同步裝卸。運輸及物流局FB
陳美寶衷心感謝中遠海運的貨輪在旗下碼頭加注，並與加注營運商中燃遠邦及綠色甲醇供應商中華煤氣攜手合作，擦亮香港「綠色船用燃料加注中心」的 「綠」字招牌。中燃遠邦和中華煤氣同為「綠色船用燃料發展交流平台」成員，今次成果正好展現平台促進供應鏈協作、推動產業落地的成效。她亦欣悉在香港進行綠色船用燃料加注的好消息將陸續有來，期待相關作業在常態化的路上邁進。
陳說，當局將於26年內推出港口費減免及獎勵計劃，吸引更多使用綠色燃料的船舶來港加注和註冊；同時重劃港口設施、增加錨地配套，並完成綠氨及氫氣加注的可行性研究，朝多燃料發展方向邁進。此外，當局今年會組織「綠色船用燃料發展交流平台」成員考察內地的綠色船用燃料生產設施，讓各界親身了解生產情況和合規方面的工作。
陳稱，乘着今次成功的良好勢頭，政府會繼續與業界攜手，把香港建設成區內首屈一指的綠色船用燃料加注和貿易中心，在綠色能源轉型的航道上快馬加鞭、再創高峰。
