香港快運不同意「趕落機」指控　重申基於安全考慮作決定

兩名視障人士早前打算乘搭香港快運航班前往日本，但在登機後被職員以安全等理由要求落機，最終同日乘坐另一班香港快運航班出發。兩名視障人士不滿被冒犯，其中一名事主提到，過往亦曾獨自乘坐飛機，今次是第一次經歷被「趕落機」。

香港快運航空商務總監王基傑不同意「趕落機」的指控，當日機組人員是基於安全考慮作出決定，並由當值人員陪同兩名乘客離開機艙。快運為引致兩位乘客造成的延誤和不便，表示誠摯的歉意。

兩名視障人士分別34歲及27歲，分別全失明及剩下一成視力，他們對於機艙服務員詢問他們是否有父母陪同表示不解。香港失明人協進會會長黃俊恒強調，即使是全失明人士也有足夠獨立能力乘搭飛機，指「安全理由」是考慮乘客的行動和認知能力，而非視力。

本身是失明人協進會執行委員的視障人士何睿知表示，曾乘搭其他航空公司航班，體驗良好，例如旁邊座位留空，方便他們要較多空間用膳，又或會親身指示視障人士到洗手間或茶水間，尊重他們可獨立在機艙行走。失明人協進會表示，民航處有發出協助行動不便人士使用航空服務指引，希望當局加強監察。

政府和建造業議會爭取首批棚網在一個月內經過採購及檢測後陸續上架。

屋宇署向註冊承建商發出作業備考，闡述棚網就地抽樣檢查新制度。新制度除適用於維修項目使用的棚網，亦適用於新建樓宇工程的棚網。

為配合實施新制度，屋宇署在網站公布了首批指定實驗所名單，暫時有5間指定實驗所，並會持續更新名單。建造業議會正籌備集體採購及統籌檢測服務，並已選定香港建造學院新田訓練場為業界提供用地進行場外取樣。

另外，運輸署督導公共運輸服務營辦商加強專營巴士、專線小巴和居民巴士服務，加派車輛和人手，支援入住各區過渡性房屋的火災居民，便利接駁其他服務往返各區。其中，大埔樂善村將增設穿梭巴士服務往返大埔墟站，九巴亦會延長75K的服務時間。運輸署會與相關過渡性房屋項目營運機構和公共運輸服務營辦商緊密協調，照顧居民的出行需要。