特朗普勢勁 仇港「鷹派」摩拳擦掌 黎智英盟友刊辣文準備開片

特普朗被槍手連射數槍，神奇地只擦傷耳皮，大難不死立即「獲利」，預測機構估計其勝算勁飆一成，而據《華爾街日報》早前民調，他的支持率本已比拜登高6個百分點，經此一槍，勢必進一步拋離。政圈朋友叫我留意，與特朗普屬同一夥的仇港「鷹派」政客，包括黎智英的一些「盟友」，最近都摩拳擦掌，紛紛拋出火辣評論，若特朗普成功回朝，他們勢將再興波作浪，特區政府須有所準備。

政圈朋友最近看到一段報道，說特朗普任總統期間的副國家安全顧問博明，和眾議院前頭號「鷹派」人物加拉格爾，聯名在《外交事務》網站撰文，題為「非勝不可：美國對華競爭必須勝出而不是管控」，狠批拜登只求「管控競爭」的對華政策，認為中方早已向美發動冷戰，美國不應裝作冷戰不存在，而應打贏這場戰爭。

這篇文章「鷹」味十分，擺出戰鬥架式，多少反映特朗普的思路。政圈朋友指，翻看近年資料，可見兩人對香港特區早已抱有敵意，而且都力撐黎智英，他們未來必有動作，值得注意。

加拉格爾一直是國會內的「反華旗手」，曾任眾議院美國與中共戰略競爭特設委員會主席，一直力促政府全力支援台灣，以制衡大陸，與黎智英甚啱 key，所以在台前幕後不斷發功「救黎」。去年黎崇恩(黎的兒子)到華盛頓呼籲政界出手救父，他便親身到場發表講話，指中方試圖「埋葬蘋果」，促國際社會聯手要求特區政府釋放黎智英。其後他又向梵蒂岡發砲，直斥它沒有為信奉天主教的黎智英發聲。

他與台灣「綠營」的勾搭就更加露骨。今年2月，他率領一批美國議員赴台，與即將「登位」的賴清德攬頭攬頸，看來日後勢將推動加強對台軍援。

至於在特朗普時期任副國家安全顧問的博明，也與黎智英和泛民政客緊密聯繫。2019年3月(反修例動亂前3個月)，陳方安生、郭榮鏗和莫乃光訪美，到白宮會見國家安全委員會成員，當時博明也在座，雙方討論了反對《逃犯條例》的行動，也談及國務院發表的《香港政策法報告》。

美國眾議院前議員、「反華旗手」加拉格爾(上圖左)一直敵視香港，他近日在《外交事務》網頁發表火辣文章，說美國與中國之爭要「全面打勝」。特朗普時期的副國家安全顧問博明(下圖)，是那篇辣文的聯名作者。他早在2019年3月就見過陳方安生、郭榮鏗等，與泛民一直有交往。

除了這兩隻「鷹」，近期還有其他「鷹派」人馬為特朗普鳴鑼開道，其中與黎智英關係密切的右派智庫「傳統基金會」，日前就發表一份火爆的計劃書，名為《 Project 2025》，提出大批撤換無黨派的官員，改由總統的支持者擔任，確保政府機構的決策跟隨保守派路綫。

此外，計劃書又提出由總統直接控制司法部和其下的FBI，並進行「由上而下的改革」。其他還有辣手盡驅非法移民等等。

政圈朋友指，這些激進觀點，未必完全反映特朗普的想法，但可看到「鷹派」正紛紛動起來，密密凝聚實力，加強言論聲勢，日後如特朗普上台，其對華對港政策，一定程度上會受它們影響。

特朗普至今未公布誰是他副手，正熱傳的人選之一，是佛州參議員魯比奧。這名「鷹派」人物，也與黎智英有交往，早於2019年7月黎訪美晤彭斯等時，他也與黎見過面。他於《香港國安法》實施及黎被捕後，曾高調聲討，直指特區政府須撤銷其控罪。即使他做不成副總統，也將會是「特朗普團夥」的成員，對香港的不友善態度勢將持續。

特朗普副手的熱門人選、參議員魯比奧(右)，與黎智英關係密切。

今次行刺事件，可說「天助侵侵」，如他真的回朝，一眾「鷹派」將更加得勢，對華對港都不會手軟，香港須做好「風暴再來襲」的準備。

時人物語

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國制度再次表現優越，海南政府趕在2025這個超越世界年關之前，12月8日，宣佈正式海南自由貿易港正式啟動全島封關。

封什麼關，那麼值得慶祝？名堂夠嚇人，網民疑惑，「明明是海南省進一步擴大開放，點解叫封關？」無得解亦何須解；總之，封關不是封島，而是指將海南島全島建成一個海關監管特殊區域，實施以前所未有自由化、便利化的制度。

重點，遠在海南省天邊兩大自由港，新加坡和香港，將無可避免承受一番衝突，海南自貿港勢必改變世界貿易版圖，獅城與獅子山城，作為亞洲海運中轉站的地位，從此再不是唯一。故事從一艘大型貨船說起。

2025年11月某日清晨，「蘇門答臘號」大型貨船如常拉響汽笛啟航，不過，這次航行可謂一次見證時代的壯舉。船上滿載著上萬噸棕櫚油，但目的地再不是新加坡，而是海南省的洋浦港。 船長正在點算報關清單，心中滿滿是喜悅。

印尼與新加坡相隔幾千里，從此變了，都變了，新加坡港的泊位變得鬆動。大家可不要誤會，與新加坡總理黃循財近日涉華言論無關，「過去一年，南海洋浦港的印尼直航航線大幅增長，如是者，新加坡對華轉口業務創下巨大跌幅。」

「蘇門答臘號」貨船裝滿一船棕櫚油從雅加達出發，直航6天就到洋浦港。船長一算，當到達上岸，報關成本比繞道新加坡進行中轉服務，省了32%。科普一下，不是太久之前印尼出口中國貨物，通常難以集齊夠一艘10噸貨輪直航到中國，需要先到新加坡「併單」，再分發不同的貨船，這樣兜兜轉轉，幾十年不變，因為更省成本。

無資源、無人口，連淡水都不能自供自足，無問題——萊佛士1819年建設新加坡為歐亞國際港口，長年累月賺到笑，百多年了，歷經李光耀父子，直到黃循財便有變。外電報導︰「今年前10個月，洋浦港到印尼的直航航線直接漲了78%，新加坡的中印尼貿易的轉口量一下子跌了23%。」

「中國港口一崛起，外貿格局要變天了」，是的，不過，所有前因後果皆因是中國首先變起來，如果中國不是經濟進步，冒起逾6億「中產」，海南省何德何能讓「蘇門答臘號」直航過來？現在連印尼出口中國也做大做強，基礎建設更加擴大更加完善，印尼不久就可以富起來。

不得不說，過往40年，國內自貿區、特區城市、北上廣等，都發達了，海南雖有政策，有中央栽培，都未能「上進」。一句話︰勢之所然！若不是國家富起來，海南還只是一個「好似夏威夷咁」嘅旅遊好選擇。

海南自貿港分了新加坡一杯羹，新加坡是否好慘，香港是否執到好籌？台灣時評員介文汲日前到新加坡一行，目睹新加坡一高官員電視談話︰「我們要所有前來新加坡的每一個人，都對新加坡感到滿意」。看，這就是新加坡。介文汲由此相信新加坡很快找到轉型新路向。

後記︰新加坡「無依無靠」，得一個良港，做下做下當上國際金融中心。新加坡不是「中國人」，可以體諒，新加坡不能不「中立」、不能不「平衡」，再說，新加坡真係好打得，香港背靠祖國，豈可甘於「考第二」？海南自貿港今天開工大吉，新港競爭要再鬥50年。