022型導彈艇全速追擊！ 中國海軍激光驅離菲律賓艦機

近期，據菲律賓《每日問詢者報》、GMA電視網報道，一艘隸屬該國漁業與水産資源局的近海多用途艇「達圖•羅馬佩內特」號，在前往中國南沙群島半月礁附近，向本國漁船執行補給任務時，據稱遭到了中國海軍022導彈艇的驅逐。

半月礁系中國南沙群島島礁之一，從地圖上看，該礁距離仁愛礁約93.64千米、距離仙賓礁約87.25千米、距離菲律賓巴拉望島則為113.28千米。該礁呈D字形，西北到東南約5.8千米，寬3千米，東南有傾斜岩層露出，常年高出海面3米，是一座典型的深海獨立中小型環礁。半月礁內還有一座面積約10平方千米的潟湖，平均水深27.4米，寬約百米。

菲媒還强調說，一架同行的塞斯納巡邏機又遭到了022導彈艇的「激光武器」照射，菲方說中國海軍的022型導彈艇對菲律賓漁業與水産資源局（BFAR）的一架巡邏機使用「激光武器」進行了3次照射，他們聲稱此舉會給該國飛行員造成生命危險。

在目前無需改造的情况下，即可駐泊300噸級別的漁船，因此中國華南漁民進行捕撈作業時，常以該礁為港灣從而躲避風浪。另外半月礁又恰好位於南華水道和南沙海槽交匯處，周邊國際航道密集，所以使得其戰略位置極為重要。2012年7月，南海艦隊隸下053H1G型導彈護衛艦「東莞」號在半月礁執行巡邏任務時意外擱淺。

此事使得菲律賓如臨大敵，更有甚者則是編造出了「東莞」艦是因追趕菲律賓漁船並向其開火時才導致擱淺的謬論。不過需要强調的是，當時菲律賓政府正就巴拉望島沿海油氣資源進行招標事宜，其中一片油氣區塊正好位於半月礁附近。所以「東莞」艦擱淺一事背後，也包含著警告菲律賓千萬不要利令智昏的意思。

時間來到2014年5月，當時正在半月礁海域進行作業的中國「瓊瓊海09063」漁船及11名漁民突然遭到了菲律賓海警非法抓扣，此事傳回國內後群情激憤。中方則奮力展開救援，儘管菲律賓於同年率先釋放了2名未成年漁民，但對剩餘9人則是不依不饒。對此中方則沒有放弃，直到交涉整整一年後，即2015年6月，9名中國漁民才得以獲釋。

出來混遲早要還，因此在2018年8月末，當菲律賓海軍「德爾皮拉爾」號護衛艦在巡航時擱淺在半月礁時。中國不僅在第一時間內派出了海警船，且還出動排水量達4400噸的「南海救115」號專業救助船。言下之意即指如果菲律賓自己搞不定的話，中國也可以將其救出來，以此避免「馬德雷山」號補給艦非法坐灘事件的重演。

眼看著中國要來真的，於是菲律賓便加大了救援力度，時隔數天後就將「德爾皮拉爾」號護衛艦給拖了回去。書接上文，按照菲律賓GMA新聞網說法稱，該國「達圖•羅馬佩內特」號近海多用途艇是在前往半月礁，向本國漁民運送燃油、食品的途中，突然就遭到了中國海軍022導彈艇的尾隨。由此可見，菲律賓漁業與水産資源局並未就此事向中國進行通報，所以招致尾隨並不冤枉。

此外還要明確一點，即當時正在中國半月礁海域進行捕魚的菲律賓漁船及漁民，他們的行為實際上已經違法。倘若此事被菲律賓海警碰上，那麽這群漁船也好，漁民也罷，估計又得被統統抓回去。所以從此事就可以看出，中國海警絕不會像菲律賓海警一樣，然而問題就出在這艘「達圖•羅馬佩內特」號近海多用途艇上，倘若提前向中國通報，那麽也就沒有尾隨一事。

另外就是菲律賓塞斯納-208B巡邏機遭中國海軍022導彈艇激光照射一事。對此菲律賓國家海事委員會發言人亞歷山大•洛佩茲表示說，中國海軍022導彈艇發射的激光，會對菲律賓飛行員造成嚴重危險。洛佩茲之所以這麽說，顯然是在誇大其詞，渲染威脅。如果真如他這麽說的話，那麽意味著022導彈艇上應配備有激光武器，否則他的說法就不能成立。

進一步講，被菲媒拿來熱炒的激光照射一事，真實情况應是022導彈艇在使用光電探測裝置觀測到目標後，然後又通過激光測距儀對其進行照射，以此測定距離。激光測距儀發出的激光時間短，且通常來說對人眼是較為安全的，只要不緊盯著激光發射源。

至於菲律賓漁政的小型飛機在半月礁所謂的空中「巡邏」，它們非法侵入了中國島礁空域，中方022型導彈艇沒有直接發射導彈或使用近防炮已經是極大的克制了。

內地軍事博主「科大烽火」分析，需要指出的是，尾隨也好，激光照射也罷，均不是什麽大事，相反半月礁才是關鍵。原因有二，一是該礁相比仁愛礁及仙賓礁，距離菲律賓巴拉望島更近，因此在地理位置上就更便於菲律賓在此鬧事。二是菲律賓改變了策略，不再讓該國海警充當急先鋒，轉而讓該國漁船及菲律賓漁業與水産資源局隸下船隻做探路石。

所以對於中國來講，針對菲律賓的這一動向，不僅要露頭就打，且面對菲律賓漁船時，也要一改往日的懷柔政策，唯有這樣，才能確保半月礁不生事端，否則只會反受其亂。不過令人欣慰的是，中國海警、海軍正在按照上述策略予以應對，所以才會惹得菲媒憤怒不已。然而憤怒歸憤怒，隨著中國加强對半月礁的實控力度後，使得菲律賓只能斷了在此鬧事的念頭。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

央視詳細披露遼寧艦航母編隊近期於宮古海峽以東，開展艦載戰鬥機飛行訓練的細節。訓練期間，遼寧艦編隊一度進逼到距離日本九州地區不足400公里海域，如此近距離也讓這次訓練備受矚目。

央視明確提到一個細節，當時代表遼寧艦編隊向日本艦艇通報訓練資訊的，正是有著055型萬噸大驅之稱的南昌艦。在整個航母編隊中，它擔當著至關重要的指揮艦角色。這是央視首次曝光由055萬噸大驅擔任航母編隊指揮的實際案例，為外界深入了解航母編隊指揮體系提供新視角。

央視畫面顯示，055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色，屬官方首次公開實例。

或許有人會疑惑，遼寧艦作為編隊核心，為何不親自擔任指揮艦呢？對此，軍事專家表示，這主要涉及指揮資源問題。若將編隊指揮所設於航母上，那麼航母除了要負責艦載機的起降調度和作戰指揮之外，還需兼顧自身防禦以及整個編隊的指揮協同工作。

航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。

在實際作戰或日常任務中，若將艦載機調度、防空作戰與整個編隊指揮同時集中於航母，勢必令指揮系統、通信資源及人員承受極高負荷。在這樣的高負荷運轉狀態下，就特別容易出現「顧此失彼」的不良情況。比如說，一旦遭遇到突發狀況，航母指揮層就會陷入極為忙碌和緊張的局面。一方面要迅速調度艦載機緊急起飛，去執行攔截任務，以應對突發的威脅；另一方面又得精心協調指揮編隊的防空作戰，確保整個編隊的安全；同時還得深入規劃編隊下一步的行動方向和策略。如此一來，指揮資源就會顯得十分緊張，難以高效地應對所有的任務需求。

除此之外，從現代航母的發展趨勢來看，其發展方向明確地指向艦島要越做越小。這種設計理念旨在優化航母的整體佈局和性能。然而，如果要將編隊指揮機構加入到航母之中，那麼原本就有限的艦島內空間就會變得異常緊張，各個部門和設備的安置都會面臨很大的困難。而且，通信資源也會因為更多的指揮需求和資訊交互而變得極為緊張。這種緊張的狀況既不利於對艦載機進行高效的指揮，無法及時準確地傳達指令和獲取回饋；也不利於對編隊進行有效的指揮，難以實現編隊內各艦艇之間的協同作戰和資訊共用。

美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮，艦上集中配置通信與指揮系統。

美軍洞察到這一情況後，特意研發了專門的「藍嶺」級指揮艦。該艦不裝備武器，而是配備了大量的通信與指揮系統，專門負責艦隊及航母戰鬥群的作戰指揮工作。

央視畫面顯示，055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置，解放軍未另設專用指揮艦，而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。

解放軍並未設計專門的航母編隊指揮艦，而是在設計055大驅時，就將編隊指揮問題納入考量。因此，該艦的硬體與軟體配置足以承擔整個航母戰鬥群的指揮任務。

055型驅逐艦自身配備有中國海軍新一代編隊指揮系統，可融合各艦艇以及本艦各感測器的探測資訊、後方指揮機構下達的情報資訊，還有空中與太空偵察要素的探測資訊，進而生成戰場敵我綜合態勢圖，供編隊指揮使用。

055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求，具備多層通信與資訊整合能力。

同時，055型驅逐艦通信設備配置完備，涵蓋短波、超短波、微波等各波段的視距內與超視距通信設備，電臺與衛星通信設備豐富多樣，且帶寬餘量充足，足以滿足高強度作戰的通信需求。此外，055型驅逐艦排水量可觀，艦體尺寸較大，內部艙室充裕，能夠容納完整的戰鬥群指揮班子，因此完全有能力承擔整個戰鬥群的指揮任務。

當055型萬噸大驅擔任航母編隊指揮艦後，從指揮架構、態勢感知、攻防協同等多個層面來看，整個編隊的作戰效能都能夠實現質的提升，此次南昌艦指揮遼寧艦編隊，為外界觀察這一指揮模式提供了具體實例。

萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間，可容納完整航母戰鬥群指揮班子。

在指揮架構方面，南昌艦擔任指揮艦後，遼寧艦無需再分心進行編隊協調管理，可將主要精力聚焦於艦載機行動以及自身航行安全。

可以說，055萬噸大驅擔任遼寧艦航母戰鬥群指揮艦，有效化解了傳統模式下「航母無暇兼顧，與編隊指揮存在衝突」的難題。通過明確分工，使航母與055大驅各盡其責，又借助先進的資訊系統將整個編隊凝聚成一個整體，達成「1+1>2」的成效。

在新指揮架構下，航母可專注艦載機運作，而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。

從先前南昌艦逼退外艦、對抗外軍航母編隊，到此次正式擔任遼寧艦編隊指揮艦，能夠看出中國海軍對055大驅的定位早已不局限於「帶刀侍衛」，而是將其視為支撐遠洋作戰的核心樞紐。這種變革，不僅使遼寧艦航母戰鬥群的整體作戰效能實現了質的飛躍，更彰顯了中國海軍在邁向深藍的征程中，對現代海戰規律的深度洞悉與戰術革新。