美軍噩夢成真　殲-20首曝「向後開火」神技　霹靂-10無視咬尾隨時絕地反殺

央視軍事新聞近期報導的2026年度解放軍年度軍事訓練短片中，一段殲-20隱身戰鬥機發射霹靂-10近距格鬥導彈的畫面，吸引了廣泛關注。畫面裏，導彈以大離軸角脫離載機，形成了強烈的視覺衝擊，後續軌跡表明霹靂-10具備越肩發射能力，也就是向戰機後方目標進行攻擊的能力。這一技術的成熟，意味著中國近距空戰武器達成了全向攻擊覆蓋，空戰攻防邏輯正經歷著根本性的轉變。

央視披露的座艙平顯視角極具衝擊力，導彈發射後迅速大角度轉向，展現出驚人的離軸攻擊能力。

在央視新聞的短片中，殲-20展示的「超大角度離軸發射、越肩攻擊」，關鍵突破在於導彈的機動性能以及戰機的火控協同能力，它徹底突破了傳統空戰中戰鬥機「只能前向攻擊」的局限，實現了從「追著打」到「全方位打擊」的飛躍。

首先，需要明確兩個關鍵概念：戰鬥機的「離軸發射」，指的是空對空導彈發射時，導引頭能夠偏離戰機中軸線鎖定目標。離軸角度越大，攻擊範圍越廣。

戰機大離軸發射技術的進一步拓展，便是越肩發射這一具有變革性意義、能夠改變空戰規則的關鍵能力。該技術可分為前射和後射兩類。前者指導彈初始發射方向與載機一致，通過自身機動完成180°轉彎以攻擊後方目標；後者則是直接向後發射。霹靂-10所採用的前射越肩模式，無需戰機進行大幅度機動調整，就能實現對戰機前方目標和後方目標的全向覆蓋。這也是此次央視披露的解放軍軍事訓練中最令人矚目的核心亮點。

越肩發射戰術示意圖：導彈發射後透過自身機動迅速轉向180度，精準鎖定並摧毀後方咬尾敵機。

從報導畫面能夠看出，霹靂-10導彈的離軸角度近乎達到90°，這意味著殲-20無需調整機身朝向目標，僅依靠機頭轉動或光電系統鎖定，就能對機身兩側甚至後方的目標發起攻擊，這種能力在傳統空戰中是難以實現的。

與國際同類裝備相比，美國AIM-9X導彈的最大離軸角度約為60°，俄羅斯R-73導彈約為70°，而霹靂-10具備90°的離軸角度，已處於世界領先水準。

戰機實現越肩發射的關鍵，除了與導彈性能相關外，殲-20的航電系統是達成這一技術的重要保障。現代空戰早已不再是「目視發現目標」的時代，殲-20搭載的先進有源相控陣雷達與光電瞄準系統，能夠360°無死角探測周邊目標，並將目標資訊即時傳輸給導彈導引頭。

殲-20憑藉先進航電系統，飛行員只需「看一眼」即可鎖定任意方向目標，實現「人機彈」高度協同。

飛行員借助頭盔顯示器，能夠「看到」機身任意方向的目標，只需鎖定並按下發射按鈕，後續的導彈機動、追蹤就全由導引頭自主完成，這種「人-機-彈」的高度協同，才是「越肩攻擊」得以實現的關鍵。

霹靂-10是中國自主研發的第四代近距格鬥導彈，也是目前全球作戰性能最為優異、最為先進的近程格鬥空對空導彈。該導彈總重89公斤，長度達3米。採用160毫米的大彈徑設計，不僅能容納更大的火箭發動機，還使最大射程突破20公里，遠超傳統近距格鬥導彈的有效射程。其60G的最大過載指標，意味著即便面對F-22這類高機動性目標，也能極大壓縮其逃脫範圍。它的綜合性能已超越美制AIM-9X「響尾蛇」導彈這一傳統的標杆性武器，是一款極具殺傷力的裝備。

霹靂-10導彈採用特殊的矩形尾翼氣動佈局，具備極高過載機動性，傳統紅外干擾彈難以擺脫其致命鎖定。

氣動佈局的優化設計，是霹靂-10兼顧射程與機動性的關鍵因素。大邊條主翼與碟型尾翼的組合，提高了全彈的升阻比與可用攻角，讓彈體自身成為升力的重要來源。這種設計使導彈在低空可獲得55G以上的超載，即便在1.5萬米高空、1.5馬赫的超音速條件下，仍能保持15G以上的機動能力，覆蓋了現代空戰的主要作戰區間。

在傳統空戰裏，「咬尾攻擊」堪稱最為經典的致命戰術。一旦一方戰機佔據另一方的後方位置，被鎖定的一方往往難以擺脫困境，通常只能借助劇烈機動動作進行規避，甚至會陷入被動挨打的境地。

這是因為傳統空對空導彈的離軸角度非常小，僅可攻擊機身前方的目標。所以，戰機在被追擊時，根本無法對後方目標進行反擊。然而，當殲-20擁有「越肩攻擊」能力後，這一戰術優勢被徹底扭轉。即便有敵機從後方追擊，殲-20無需實施複雜的擺脫機動動作，只需借助頭盔瞄準鎖定目標，發射霹靂-10導彈，就能直接攻擊後方目標，將被動防禦轉化為主動反擊。

這種能力還顯著增強了殲-20的單機作戰靈活性。在近距離空戰中，戰機無需再為了鎖定目標而特意調整機身姿態，進而減少了因機動動作造成的能量消耗。例如在多機格鬥場景中，殲-20能夠同時應對來自不同方向的多個目標，左側、右側、後方的威脅均可通過「超大離軸發射」迅速消除。

對於現代空戰而言，誰能夠更快地鎖定目標、更靈活地發起攻擊，誰就掌控了戰場的主動權。而殲-20的全向打擊能力，正是獲取這種主動權的關鍵保障。從實戰意義來看，這種能力還能有效提升編隊作戰的協同效率。在編隊空戰中，以往需要多架戰機相互掩護後方，而殲-20具備全向打擊能力後，單架戰機就能實現自我防禦與攻擊的完美結合。

止戈堂

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據中國《遼寧日報》近日披露的消息，生產殲-35戰鬥機的中航工業瀋陽飛機製造公司坐落於沈北新區的新總裝廠區核心廠房，已於2025年6月正式竣工，且已開啟產品裝配作業，預計2026年將全面步入批量生產階段。對於中國航空工業而言，這標誌著中國五代機產能建設取得實質突破，亦是行業發展的必然結果。

沈飛新總裝廠區核心廠房竣工，標誌著殲-35即將進入大規模量產階段。

軍事分析人士指出，若將時間線拉長審視，這座新廠房的落成並非孤立事件，而是中國航空工業整體發展節奏加快、產能體系重構的必然產物。

首先，從裝備結構的宏觀角度來進行深入分析。在未來相當長的一段時期之內，第五代戰機毫無疑問仍然會是中國空軍絕對的主力裝備。儘管南北兩所正在進行試飛工作的六代機，目前所取得的進展相當令人樂觀，各項試飛指標都呈現出良好的態勢。然而，即便後續所有的環節都能夠順利推進，沒有出現任何意外狀況，真正要實現大規模的裝備列裝部隊，保守估計也至少要在五年之後。

並且，六代機由於其採用了大量先進的技術和材料，這就導致它的成本極為高昂，再加上其複雜的保障體系，涉及到眾多高精尖設備的維護和保養，這就從根本上決定了它在短期內是不可能承擔起「數量主力」這一重要角色的。換一種更為通俗的說法，在未來的十年時間裏，殲-20系列和殲-35系列戰機，依然會是中國空軍和海軍航空兵作戰力量的中堅部分，起著至關重要的作用。

殲-35憑藉優秀的成本控制與性能平衡，將成為未來中國海空軍的數量主力。

而在這兩款先進的五代機之中，殲-35的定位顯得尤為特殊。它屬於中型隱身戰鬥機，和殲-20相比，其單機成本有著明顯的降低，這主要得益於它的設計和採用的技術在成本控制方面有著獨特的優勢。殲-35不僅擁有艦載型，可以在航空母艦上起降，為海軍的遠洋作戰提供強大的空中支持，而且還有專門為空軍設計的型號，能夠滿足空軍不同作戰任務的需求。

與此同時，殲-35還具備對外出口的巨大潛力，憑藉其先進的性能和相對合理的價格，在國際市場上具有一定的競爭力。這一系列的特點意味著，殲-35並非是那種「少量精銳」類型的裝備，而是從設計之初就天然適合走規模化發展路線的型號。從設計邏輯方面來看，它和F-35有著更多的相似之處，而並非是F-22那種強調高端性能和少量裝備的設計理念。也正是因為殲-35有著走規模化路線的需求，所以產能問題就成為了一個繞不開的關鍵環節。

此次曝光的沈飛新總裝廠區，核心廠房建築面積高達27萬平方米，廠房長度超750米，單體規模已與洛歇·馬丁（Lockheed Martin）位於沃斯堡的F-35總裝基地大致相當。值得注意的是，這僅僅是一期工程。依照瀋陽航空航天城的整體規劃，類似規模的巨型廠房不止一座，配套設施也在同步建設之中。

新廠房單體規模巨大，佈局對標國際先進航空製造基地，意在打造航空工業聯合體。

換言之，這並非是「增設一條生產線」，而是在打造一個真正意義上的航空工業聯合體。結合央視此前對沈飛殲-35總師孫聰院士的採訪，「像製造手機一樣製造戰鬥機」這句話在此處便頗具深意。它至少蘊含兩層意義：其一，是戰機航電、軟件、任務系統的快速迭代能力；其二，是製造環節的高度自動化、脈動式總裝以及極高的節拍效率。也就是說，既要實現快速更新，又要達成快速生產。

那麼問題來了：沈飛是否有足夠多的訂單，來支撐「年產百架級」的生產節奏呢？事實上，來自海空軍的訂單需求十分殷切，產能壓力不容小覷。

先看海軍方面。依照目前航母的建設節奏，到2035年前後，中國至少需要為多艘航母配備齊全艦載機，同時還要維持岸基訓練、戰備儲備以及在高烈度衝突下的補充能力。單純依據航母數量來計算艦載機規模，本身就是對需求的低估。殲-35艦載型的服役週期，極有可能會持續20年以上，批量生產的壓力將長期存在。

再看空軍方面，殲-35A的需求量更是一個極為龐大的數字。隨著隱身戰機和相控陣雷達成為空戰的入場標配，大量早期四代機、四代半戰機都將陸續退居二線甚至退役。殲-20既無法也無需填補所有空缺，殲-35A正好承擔起「規模主力」的角色。倘若中國空軍整體規模持續擴張，那麼殲-35A的裝備數量，很難是一個小數目。同時，殲-35還是一款明確走外貿路線的五代機。只要出口渠道打開，訂單規模完全有可能達到數百架級別。對沈飛而言，與其屆時手忙腳亂，不如提前做好產能佈局。因此，從廠房規模、生產節奏、裝備需求這三方面綜合判斷，殲-35系列在2026年前後實現年產量超過100架，並非空穴來風，而是一個相當現實的預期。

多架殲-35同時現身，顯示相關測試、生產與交付節奏已進入並行推進階段。

如果再把時間軸往後延伸一步，當殲-20系列同樣保持百架級的年產能時，中國一年內交付的五代機數量，很可能突破200架。這在全球範圍內，都是前所未有的數字。當然，沈飛新廠區的意義，並不僅局限於殲-35。民機配套、無人機、忠誠僚機、新一代作戰平台，很可能都會在此並線生產。所以這是一種面向未來戰爭形態、面向產業爆發週期的提前規劃佈局。