正在上海舉行的進博會，有研發電動無人機的內地參展商看中香港著力發展「低空經濟」，計劃明年向香港申請試行。
有研發無人機訊號傳輸系統的港商期望與內地加強合作。（陳曉筠攝）
合肥企業「覽翌航空」去年研發機身4米乘6米的垂直升降物流無人機，用作點對點運載外賣和藥物等，最大載重55公斤，充電後可飛行大約兩小時，最遠航程可達200公里。
公司已完成前期不同試驗，近期在深圳增設研究中心，預計明年底領取民航合格證明，目標明年向香港申請試飛，引入數十架無人機，希望最快2026年正式應用到包括香港在內的大灣區市場，現已有商業航空公司洽談合作或簽訂單。
內地企業研發物流無人機，可用作運載藥物和外賣等。（陳曉筠攝）
公司創辦人黨鐵紅表示，香港人口稠密，地面交通貨運物流緊張，相信便捷低成本的無人機運送服務，在香港有一定需求。他說機身模擬真實飛機外型，體積細小，能適應廣泛場景，包括雨天和大廈間穿梭，如果由深圳運貨到香港，單計航程大約需時30分鐘。他建議特區政府如果發展低空經濟，應盡快規劃好便利垂直升降的地方，並研究擴大容許飛行的區域。
研發無人機訊號傳輸系統的本港企業「億達動力科技」，董事長吳懿容說，以往業務應用於救援搜索和醫療科技等，主要與香港和外國企業合作，日後希望進入內地市場。她又建議特區政府制定推動低空經濟的法規和政策時，可多參考海外經驗，研究適合香港的做法。
醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。
在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。
先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。
先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。
至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。
當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。
編輯：黃佩珊
