運輸及物流局交代多個鐵路項目的最新進展。局方提交立法會的文件提到，北環綫主線項目的法定環境影響評估報告已獲環保署署長批准，並發出環境許可證，建造工程預計明年開展，目標於2034年竣工。當局正積極與深圳當局及港鐵跟進北環線支線的推展安排，爭取今年內達成共識，港鐵明年初展開詳細規劃及設計，預計支線會連接北環綫主線的新田站，途經洲頭及落馬洲河套地區的港深創新及科技園，再接入深圳新皇崗口岸，為往來大灣區人士提供更多選擇。
另外，當局聯同港鐵推展研究有關東鐵綫科學園/白石角車站的計劃，以釋放車站附近地區的發展潛力，初步研究顯示，計劃興建新鐵路車站工程複雜，所需基建配套規模較大，港鐵將深化研究及提升項目效益，並繼續與政府磋商，當局打算今年經參考研究進展後公布發展建議，並於完成公眾諮詢後，盡快展開城規和其他法定程序，目標在2033年或之前開通車站。
至於東涌綫延綫項目包括兩個主要部分，分別在東涌東填海區建造東涌東站、建造長約1.2公里的新鐵路，並對現有路軌進行改道，以及將現有東涌站的鐵路隧道向西延伸長約1.3 公里，建造位於逸東邨旁的東涌西站。東涌綫延線主要工程已於去年5月開展，整體進度符合預期，預計2029年完工。東涌西站地基工程目前正在進行，預計明年第二季完成，車站主體結構的挖掘工作亦會隨即展開。
港鐵今年4月開展洪水橋站的前期工程，現時正就建造工程合約招標，主要工程即將開展，預計於2030年竣工。
醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。
在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。
先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。
先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。
至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。
當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。
編輯：黃佩珊
