政事
發展局局長甯漢豪表示，局方和海濱事務委員會致力推動優化海濱的工作，努力以「先駁通，再優化」策略駁通維港兩岸海濱長廊，盡早開放更多優質的海濱用地予市民和遊客享用。海濱長廊預計今年年底延長至29公里，期望2028年進一步延長至34公里。
甯漢豪網誌
甯漢豪在網誌表示，建設維港海濱的工作順利開了步，往後還需努力。局方已向立法會提交《2024年保護海港(修訂)條例草案》，目的是透過訂立機制，既維持對維港的保護，同時促進優化海濱供市民享用和加強海港功能。若修訂條例獲得通過，碼頭、觀景台等14類改善海港的小型填海工程，可受惠於新的簡化機制，為海濱發展適度地「拆牆鬆綁」。
海濱長廊 甯漢豪網誌
海濱長廊 甯漢豪網誌
她又說，相信在發展局和委員會的努力下，定能繼續以創新思維和公眾參與模式締造更多暢通易達、朝氣蓬勃、具吸引力的海濱，發掘維港所蘊藏的無限可能。
大埔五級火災後，發展局局長甯漢豪星期四（十一月二十七日）聯同屋宇署與建造業界代表舉行會議，就大埔宏福苑五級大火後的跟進措施進行商討。會議聚焦於加強棚架安全規管及制定以金屬棚架取代竹棚架的具體路線圖。
發展局facebook圖片
甯漢豪在會議中向建造業議會、承建商會、分包商會及工會代表闡述部門的特別巡查安排。她要求業界積極配合屋宇署及房屋局獨立審查組的特別行動，包括在七日內覆核進行中工程的棚架保護網紀錄或測試文件，並提交報告。部門將抽查個案並抽取樣本測試阻燃性能。
大埔宏福苑五級火警後，政府與建造業界開會加強規管棚架安全。巴士的報記者攝
針對棚架安全標準，甯漢豪表示屋宇署將全面檢視棚架及保護裝置的要求、指引及法規，並聽取業界意見。她指出，雖然今次慘劇懷疑因違規行為造成，並非純粹使用竹棚架所致，但竹棚的耐燃性始終不及金屬棚架。為 提升社會安心及保障施工安全，政府擬定推動金屬棚架使用的路線圖。
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與會業界代表對方向表示理解及支持，同意制定「非一刀切」但方向清晰的行動綱領。下一步將識別適合轉用金屬棚架的工作情景，例如新建樓宇及街道寬闊的現樓維修工程，並為符合條件的項目訂立進取轉型時間表。路線圖擬定將考慮三大要素：竹棚工人和承建商的轉型承受能力、金屬棚架的穩定供應來源，以及運輸儲存安排。
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甯漢豪承諾政府將研究在培訓和資源方面提供協助，發展局將根據共識盡快提出具體方案與業界進一步商討。屋宇署及房屋局今日已啟動對正在進行外牆大維修樓宇的分批巡查，主動檢查棚架保護網的阻燃性能文件並抽樣測試。
