政府公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，包括推出資助計劃推動業界使用電動專營巴士及電動的士，巴士總資助額約4.7億元、的士約1.35億元。當局計劃資助購置約600輛電動巴士及3000輛電動的士。每輛單層電動巴士資助額40萬元、雙層電動巴士則80萬元；電動的士每輛可獲資助4萬5千元。
至於電動的士充電設施，政府計劃，將主要使用高速充電樁，至2027年底額外增設至少500個遍布全港的高速充電樁，以滿足有關充電需求。
政府本月內向業界發邀請信。專營巴士營辦商必須在2027年前訂購電動巴士，並於2029年前完成車輛交付及車輛登記，才可獲資助。的士方面，當局說，從環境及經濟角度出發，會先邀請車齡最舊的3000輛的士車主，接受有關資助配額。
電動巴士
政府說，隨著電動車技術發展及供應增加，預計未來電動車與傳統車的車價差距，可望下調至合理水平，或甚至沒有差距，未必再需要政府資助。當局計劃2027年再檢討，制訂下階段的措施安排，其後每五年更新。
為配合政府大力推動綠色出行， 港燈推動「智惜用電服務」計劃，全力支援不同類型海陸公共交通服務，包括協助巴士及渡輪邁向電氣化，又在加油站增設高速充電設施。港燈現正研究在港島區主要巴士站增設大規模快速充電設施，按需要提升供電容量，以配合未來電動巴士發展。
港燈協助巴士公司在中環碼頭和香港站設置中途充電站，讓電動雙層巴士可在站內充電 。港燈提供
港燈表示，為加快香港減碳步伐，邁向碳中和目標。早在2022年已協助相關巴士公司在中環碼頭及港鐵香港站設置中途充電站，讓電動雙層巴士可在站內充電，大大提升車隊調配的靈活性及續航能力；而現正配合研究在港島區其他主要巴士站增設大規模快速充電設施，並按需要提升供電容量，為未來電動巴士的發展提供穩固的電力支援。
至於海上交通，港燈表示，去年已在北角碼頭加裝充電基礎設施，包括新增電力線路和供電點，以配合本港第一艘電動渡輪投入服務。港燈現正與主要渡輪營辦商研究在合適地點增設充電設施，進一步推動海上交通綠色轉型。
港燈現正與主要渡輪營辦商研究在合適地點增設充電設施，進一步推動海上交通綠色轉型。港燈提供
港燈客戶服務總經理梁偉堅表示，公共交通系統每天接載數以十萬計市民，支援交通工具電氣化對減碳減排至關重要；而港燈一直提供一站式免費服務，包括技術顧問、供電評估及安裝建議，並正優化電網規劃，與各界合作推動交通電氣化。
他又補充，港燈自2020年推出「智惜用電電動車充電方案」以來，已處理超過500宗來自港島區停車場的電動車充電基礎設施評估，並提供技術支援。當中超過16000個車位已完成充電基礎設施及充電器的安裝，涵蓋私人住宅、商業大廈及公眾停車場。
港燈為參與綠色復康巴士先導計劃的受助機構 「香港仔坊會」， 提供專業的電力供應方案。圖為港燈客戶服務總經理梁偉堅（ 左二）和香港仔坊會行政總裁吳綺薇（右二）。港燈提供
因應交通電氣化的發展趨勢，港燈表示，積極支援傳統油站營辦商，提供電力評估及技術支援，協助他們在現有油站內安裝高速充電設施，或將其改建為高速充電站。待相關計劃落成後，將可為駕駛人士，特別是商用車司機，提供更大的便利。
港燈正為油站營辦商提供電力評估和技術支援，協助安裝高速充電設施或改建為高速充電站。港燈提供
而作為「綠色復康巴士先導計劃」督導委員會的成員，港燈在積極推動私人及商用交通工具電氣化的同時，亦關注社會上傷健及行動不便人士的出行需要，協助提供復康巴士服務的社福機構轉用綠色電動復康巴士。
港燈已為參與先導計劃的其中一間港島區受助社福機構—香港仔坊會，提供專業的電力供應方案，支援其設立電動車充電基礎設施，協助機構旗下車輛轉型為綠色交通工具，為有需要人士提供更便捷的出行服務。
港燈支援北角碼頭加裝充電設施。港燈提供
