東九龍運輸系統擬設藍田北站 德田興田藍田3屋邨受惠

運輸及物流局局長陳美寶表示，東九龍智慧綠色集體運輸系統考慮落山位置的隧道左移，德田邨、興田邨和藍田邨約數萬名居民將會受惠。

東九龍智慧綠色集體運輸系統構想圖。資料圖片

政府正推展啟德、東九龍兩個智慧綠色集體運輸系統，東九龍系統爭取2026年招標，2027年批出合約。

陳美寶接受報章訪問時表示，按照最新的可行性研究，東九龍運輸系統落山位置的隧道左移，研究設藍田北站，讓德田邨、興田邨和藍田邨約數萬名居民受惠。她說，去年接獲東九龍智慧綠色集體運輸系統多份意向書，最新的可行性研究結果顯示，由藍田往油塘需開山劈石，開通一條較長的隧道，路線較複雜，成本較昂貴，導致部分藍田居民難以受惠，但只要將隧道走線略為左移，靠近藍田北，可以讓德田邨、興田邨和藍田邨約數萬名居民受惠，同時在附近設立車站，暫定名為藍田北站，稍後會跟地區人士和關注團體解說。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片

另外，運輸署去年7月批出5個的士車隊牌照，陳美寶表示，首隊車隊最快3月投入服務，是「領頭羊」作為示範，期望日後可以陸續擴展至全部18,000輛的士。對於有的士業界期望政府可以為加裝車廂閉路電視系統提供補貼，陳美寶說，現時不少的士已自行加裝車廂閉路電視，款式五花八門，價錢具競爭性，未必需政府動用公帑補貼，政府亦不會指定採用同一式樣。

運輸署去年7月批出5個的士車隊牌照。資料圖片

至於網約車的規管，陳美寶說，已經指示運輸署展開實地調查，收集市民意見，並已委託交通諮詢委員會成立小組，安排下月與不同網約平台營辦商會面。

東九龍智慧綠色集體運輸系統建議走線。資料圖片

文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示，當局正考慮檢視啟德體育園的績效指標，包括在計算體育賽事舉辦日數之外，是否加入經濟收益等考量。

文體旅局局長羅淑佩到啟德體育園欣賞BLACKPINK的尾場演出。資料圖片。

羅淑佩在一個電視台節目中指出，啟德體育園的績效指標將於今年至明年期間進行計算。她表示，相關指標是多年前訂立，如今體育園已啟用一年，相關標準或計算方法有需要考慮微調。她舉例，現時只有比賽當日被計算為舉辦體育活動，賽前準備如更換草地等工序則不計算在內，她認為未必切合實際情況。

她強調，啟德體育園以體育優先，但對於拉動整體香港經濟及製造就業亦非常重要。她透露，體育園開幕後首九個月，主場館錄得近200萬人次入座率，收入達2億元，認為經濟收益不可以完全不考慮。

節目中亦談及剛結束的巴塞爾藝術展香港展會。羅淑佩表示，藝術展錄得超過9.1萬人入場，對香港的旅遊、文藝以至商業交易的經濟利益都有好處。她認為，當局與巴塞爾藝術展達成協議，深化未來五年合作關係相當重要，並指出展會和周邊活動，包括策展相關的行業如餐飲、保安、清潔、交通物流等，可以製造很多就業機會。

被問到藝術界「軟對抗」的情況，羅淑佩表示，國家安全需要時刻警惕，但毋須擔心創作空間不夠闊或者是否很容易「踩到地雷」。她認為，如果對國家安全的了解夠深入，就毋須太過擔憂。她重申香港創作的土壤仍然肥沃，同時大家必須守法。

啟德體育園。官方圖片