社會事
環境及生態局表示，當局自2011年起透過收緊寬免總樓面面積安排，鼓勵新建樓宇停車位安裝電動車充電基礎設施。截至上月，已批出超過86200個相關停車位，超過46000個停車位已落成。而「EV屋苑充電易資助計劃」已為約33000個停車位完成電動車基礎設施的安裝工程，預計今年起至2027年，安裝總數將不少於14萬個。至2027年底，估計兩個計劃便可提供近20萬個充電停車位。
資料圖片
局方在社交網站說，公共充電樁數目由去年9月大約9100支，短短三個月內增加約1300支至10400支，當中1700支為快速和高速充電樁。政府正利用各區約180個油站提供充電服務，包括發展高速充電站，以及在現有加油站改裝或加裝高速充電設施，預計今明兩年內提供220支高速充電樁，可支援超過11000輛電動車。
資料圖片
另外，局方說，年中將推出3億元的高速充電樁鼓勵計劃，鼓勵市場裝置3000支高速充電樁，額外支援約16萬輛電動車。
環境及生態局表示，《2025年建築物能源效益（修訂）條例草案》將在星期五刊憲。《條例草案》旨在加強本港建築物的能源效益管理制度，通過提升建築物能源效益，減少對用電和發電的需求，減少碳排放，減輕因使用更多潔淨燃料發電而對市民所造成的財政負擔，助力香港在2050年前實現碳中和。
《條例草案》共分五個部分，包括將把全港數據中心全面納入建築物能源效益標準的規管範圍；要求更多類型的建築物定期進行能源審核；縮短能源審核周期；公開能源審核報告中若干技術資料；以及擴大符合註冊為註冊能源效益評核人的資格。如《條例草案》獲得立法會通過並全面實施，估計到2035年將每年可額外節省五億度電，相當於15萬個三人家庭的每年用電量。
香港。資料圖片
發言人說，今次修訂《條例》的目標是希望能夠達致三贏局面：一是為建築物節省電費，二是減少碳排放，三是促進綠色經濟發展。環境及生態局已就修例建議廣泛諮詢相關持份者，持份者整體上對建議表示支持。《條例草案》將於3月26日提交立法會進行首讀和開始二讀辯論。政府會全力配合立法會的審議工作，期望立法會支持並通過《條例草案》。
