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巴士的專訪|退役電池變黑金?首座動力電池處理廠明年啟用 晉景新能將循環經濟價值落地

社會事

巴士的專訪|退役電池變黑金?首座動力電池處理廠明年啟用 晉景新能將循環經濟價值落地
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巴士的專訪|退役電池變黑金?首座動力電池處理廠明年啟用 晉景新能將循環經濟價值落地

2025年12月02日 08:00 最後更新:01月21日 18:37

當多數人對回收業的記憶還停留在工人徒手分揀廢料的場景時,香港首座動力電池處理設施悄然為行業翻開新篇章。晉景新能(01783)首席營運總監郭可兒在接受《巴士的報》專訪時指出,設施透過「梯次利用」與「黑粉再生」技術,將退役電池精準轉化為「城市礦產」,讓循環經濟價值紮根香港。 

晉景新能首席營運總監郭可兒。巴士的報記者攝

晉景新能首席營運總監郭可兒。巴士的報記者攝

精密檢測決定電池的第二生命

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晉景新能首席營運總監郭可兒。巴士的報記者攝

晉景新能首席營運總監郭可兒。巴士的報記者攝

香港首座動力電池處理設施施預計2026年上半年在屯門環保園正式啟用,由晉景新能控股旗下公司投資、建設及營運。晉景供圖

香港首座動力電池處理設施施預計2026年上半年在屯門環保園正式啟用,由晉景新能控股旗下公司投資、建設及營運。晉景供圖

動力電池處理設施被列入2025年施政報告,反映政府將新能源視為重要發展方向。晉景供圖

動力電池處理設施被列入2025年施政報告,反映政府將新能源視為重要發展方向。晉景供圖

黑粉是廢舊電池轉化為新電池時所需的中間產物。資料圖片

黑粉是廢舊電池轉化為新電池時所需的中間產物。資料圖片

設施將成為區域新能源樞紐,促進本地生產的產品與市場對接。晉景供圖

設施將成為區域新能源樞紐,促進本地生產的產品與市場對接。晉景供圖

晉景新能。晉景供圖

晉景新能。晉景供圖

郭介紹,當電池運至處理設施後,先要對其荷電狀態(SOC)與健康狀態(SOH)進行全面評估。若電池仍具備良好效能,則進入「梯次利用」階段——透過重新設計與調整,將其應用於儲能系統、備用電源等二次場景,從而延長使用壽命;若電池健康狀態已不適合二次利用,則進入自動化回收產線。透過破碎、分選等流程,提取出被稱為「黑粉」的關鍵材料。

香港首座動力電池處理設施施預計2026年上半年在屯門環保園正式啟用,由晉景新能控股旗下公司投資、建設及營運。晉景供圖

香港首座動力電池處理設施施預計2026年上半年在屯門環保園正式啟用,由晉景新能控股旗下公司投資、建設及營運。晉景供圖

健康值非唯一判定標準

電池是否適合梯次利用,並非僅取決於健康值,需綜合考量多項因素,包括電池的類型與規格、物理狀態與尺寸、實際使用歷史等。郭解釋,不同品牌與型號的電池在結構設計與耐用性上存在差異,而車主的充放電習慣也會直接影響電池的衰減程度。即使健康值較低,若其特性符合特定場景需求,仍可能通過梯次利用延長生命週期。

動力電池處理設施被列入2025年施政報告,反映政府將新能源視為重要發展方向。晉景供圖

動力電池處理設施被列入2025年施政報告,反映政府將新能源視為重要發展方向。晉景供圖

黑粉遠勝天然礦

黑粉是廢舊電池的「精華所在」,濃縮了鋰、鈷、鎳等戰略金屬。這些金屬在電池使用過程中未改變物理特性,因此回收後可直接作為高純度原料,用於新電池製造,實現資源的閉環循環。

黑粉是廢舊電池轉化為新電池時所需的中間產物。資料圖片

黑粉是廢舊電池轉化為新電池時所需的中間產物。資料圖片

與傳統礦石開採相比,黑粉提取再用更環保、更高效。郭解釋,開採天然礦石需處理大量礦石才能獲取少量金屬,且伴隨高能耗與碳排放;而黑粉回收則能實現「有多少電池,就產出多少原料」。

隨著全球越來越多電池廠被要求使用一定比例的回收材料,黑粉已成為推動循環經濟的關鍵資源,減少對有限礦產的依賴,同時降低環境負荷。

黑粉直接交付

郭表示,集團已與邦普循環、國軒高科、晶科能源及華友鈷業等行業領先的電池與儲能系統製造商建立了穩定的合作關係。這些合作夥伴在大灣區乃至全國及海外均設有生產線,這確保了在香港回收處理所得的黑粉,能夠以最高效的路徑直接交付給下游生產商,實現資源快速閉環。

土地不足與人才短缺帶來挑戰

該項目於2024年6月動工,並於今年10月大廈落成,建設週期大約一年。然而,項目曾面臨選址挑戰。郭透露,香港工業用地本就稀缺,加之需滿足遠離民居等條件,尋找合適場地極為困難。幸得政府支持,最終獲批屯門環保園約十萬平方呎土地,但她強調,土地資源仍是行業長遠發展的核心制約。此外,本地新能源專業人才儲備不足,亟需通過產學合作與引進國際專才來填補缺口。

設施將成為區域新能源樞紐,促進本地生產的產品與市場對接。晉景供圖

設施將成為區域新能源樞紐,促進本地生產的產品與市場對接。晉景供圖

Why Hong Kong?

儘管晉景新能在歐美擁有超過70個站點,但為何集團仍選擇香港,作為全球電池處理一體化佈局的關鍵節點?答案在於香港獨特的優勢——多元、靈活的處理能力。郭指出,有別於內地規模化處理單一電池種類的模式,香港市場匯聚了眾多國內外電動車品牌,因此生產線具備處理不同形狀、狀態和種類電池的靈活能力。這一經驗不僅有助將香港打造為電池回收樞紐,更可反饋內地、覆蓋歐美及東南亞地區。除了為集團創造協同效應,亦能為全球電池處理方案提供重要支持。

晉景新能。晉景供圖

晉景新能。晉景供圖

令循環經濟價值真正落地香港

該設施的建成,標誌著香港新能源產業邁入具備本地處理能力的新階段。郭指出,過往廢舊電池依賴境外處理的局面已被扭轉,此舉不僅帶動本地新能源經濟及相關產業鏈發展,更蘊含顯著的環境與經濟效益。

相較於跨境處理,在港處理的每噸電池可減少約1.44噸二氧化碳當量的排放;若引進先進技術,碳排放更可進一步降低30%。經濟層面而言,本地化處理能省卻國際運輸、保險及境外牌照等系列成本。郭強調,「將資源材料留在香港處理,才能使循環經濟的價值真正落地。」

雀巢香港與匡智會自2020年起合作推動「5號PP塑膠回收計劃」,至今已滿六年,累計收集超過18000公斤5號PP塑膠,相當於逾55萬個食物包裝盒。計劃在全港設立約80個回收點,覆蓋屋苑、商場、學校及辦公室,回收量及質素持續提升。

雀巢香港 x 匡智會「5號PP塑膠回收計劃」首次推出電子版的「5號PP環保DIY STEAM教材」,並免費贈予全港近550家小學。

雀巢香港 x 匡智會「5號PP塑膠回收計劃」首次推出電子版的「5號PP環保DIY STEAM教材」,並免費贈予全港近550家小學。

第六年首推STEAM教材

計劃於第六年首次推出電子版「5號PP環保DIY STEAM教材」,免費贈予全港近550間小學,協助教師將塑膠回收及循環再用概念融入課堂,並加入STEAM元素,鼓勵學生以生活廢料製作環保玩具。

計劃亦向四間積極參與的學校派發逾150份教材,讓學生製作太陽能電動車及風車,將環保理念融入學習。此外,計劃繼續在校舉辦講座,推廣乾淨回收及減廢知識。

雀巢香港 x 匡智會「5號PP塑膠回收計劃」設立資訊手作站,透過互動體驗提升公眾環保意識。

雀巢香港 x 匡智會「5號PP塑膠回收計劃」設立資訊手作站,透過互動體驗提升公眾環保意識。

升級再造產品多元化

計劃過去曾將回收塑膠升級再造為衣架、冰袋、儲物箱、杯墊等實用物品。第六年進一步製作再生PP耳環及鞋飾等手工藝品,並首次於匡智eShop及實體店寄賣,展示回收塑膠的再造價值與設計潛力。

除了積極推動5 號 PP 塑膠回收,第六年的「5 號 PP 塑膠回收計劃」進一步將回收得來的5號PP塑膠再生成工藝品。

除了積極推動5 號 PP 塑膠回收,第六年的「5 號 PP 塑膠回收計劃」進一步將回收得來的5號PP塑膠再生成工藝品。

第七年擴回收種類

展望第七年,計劃將於今年7月展開,重點包括:與本地藝術家或社企合作,利用回收塑膠創作裝置藝術及創意產品;回收種類將擴展至1號PET及2號HDPE塑膠,為創作提供更大空間;推出「流動雀巢環保教育館」,透過工作坊、互動體驗及展覽提升公眾參與。同時,匡智會學員將由現時的回收及分揀工作,進一步參與升級再造藝術品及創意產品的設計與製作,推動社會共融。

除了積極推動5 號 PP 塑膠回收,第六年的「5 號 PP 塑膠回收計劃」進一步將回收得來的5號PP塑膠再生成工藝品。

除了積極推動5 號 PP 塑膠回收,第六年的「5 號 PP 塑膠回收計劃」進一步將回收得來的5號PP塑膠再生成工藝品。

雀巢香港董事總經理張勐表示,計劃已由社區回收網絡拓展至全港,期望第七年將「回收」延伸至「創造價值」。匡智會總幹事林純純則指,計劃已發展為結合環保、藝術與共融的平台,為學員提供多元培訓機會,同時為ESG工作發掘更多可能性。

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