政事
運輸及物流局局長陳美寶表示，會採取多項措施，控制北都公路成本，包括引入科技進行勘查研究，又會縮短隧道的走線，務求幫政府「慳得一蚊得一蚊」。
運輸及物流局局長陳美寶（黃偉綸社交平台圖片）
據了解，勘查研究的費用由原本超過11億，至約7億，勘查時間亦大幅縮短。
陳美寶指出，北都公路工程有需要控制好成本，當局打算在勘查研究工作上，引入無人機等科技，減少「鑽窿」勘查的開支；另外在不影響新界北新市鎮規劃的情況下，將原本隧道的部分縮減，由原本的兩公里，縮短至0.5公里；而在工程合約中，亦會引入條款，令工程承辦有更多誘因為政府「慳錢」。
連接天水圍至新界北坪輋、全長23公里的北都公路。區議會文件
她預計，做好這幾方面工作，工程成本將會較早前有一定降幅。據了解，勘查研究的費用會大幅減近四成，減至大約7億，勘查時間亦大幅縮短。預計最快2027年招標，2028年展開前期工程。
民建聯新界北立法會議員劉國勳滿意當局的做法，認為可以大幅壓縮費用，期望可以作為其他基建項目的參考。
由運輸及物流局局長陳美寶擔任主席的國際航空超級樞紐發展諮詢委員會召開首次會議，陳美寶在會上表示，委員會的成立體現政府對擴展航空網絡、優化粵港澳大灣區內多式聯運連接及培育專業人才的承諾。政府會把握香港背靠祖國、聯通世界的優勢和機遇，主動與「十五五」規劃對接，為鞏固香港作為領先航空超級樞紐地位並繼續蓬勃發展而努力。
由運輸及物流局局長陳美寶擔任主席的國際航空超級樞紐發展諮詢委員會召開首次會議。政府新聞網圖片
行政長官在今年《施政報告》表示，政府致力以多管齊下的策略強化香港國際航空樞紐地位。委員會一致支持政府的政策方向，並就如何充分發揮香港在「一國兩制」下的獨特優勢提出建議。
陳美寶星期三主持國際航空超級樞紐發展諮詢委員會首次會議。政府新聞網圖片
有成員認為優化大灣區的多式聯運連接，能促進香港國際機場可持續增長。政府一直與航空業緊密合作，以加強香港國際機場的多式聯運網絡，並提升香港作為大灣區中轉樞紐的吸引力，包括今年10月1日起擴大機場乘客離境稅的免徵範圍，為中轉乘客使用香港機場提供更大誘因。
陳美寶（前排右四）、運輸及物流局常任秘書長丘卓恒（前排右三）、運輸及物流局副局長廖振新（前排左二）及民航處處長廖志勇（前排右一）與委員會成員在會議前合照。政府新聞網圖片
