機長執飛前飲酒並作虛假說明 日航向當局提交報告防同類事件再發生

日航社長鳥取三津子到日本國土交通省，就去年12月國際線發生的機長與副機長飲酒問題，提交防止再發生同類事件的對策報告。

日航客機。 日航圖片

鳥取其後接受傳媒訪問時表示將自行減薪，並考慮對董事長赤坂祐二減薪，解除對方的安全管理最高負責人職務。鳥取又說涉及有公司高層在多個時間點的參與，存在判斷失誤，她為此致歉，承諾嚴肅對待並深刻反省。

日航。FB圖片

去年12月1日，日航由澳洲墨爾本飛往日本成田的航班，機長等人在前一日飲酒，執飛前被驗出酒精濃度超過公司內部規定，機長更與副機長串通向公司作出虛假說明，最終航班延遲約3小時才能起飛。日航高層一度認為毋須向政府匯報，結果導致通報延遲。事件曝光後，國土交通省指日航的安全管理系統未能充分發揮作用，勒令日航整改業務。

年末購物潮持續發酵，紐約地區包裹量明顯暴增，尤其法拉盛與長島地區最為明顯，倉庫內包裹堆積，配送節奏全面延後。

電商配送已成為日常生活的一部分

據外媒報道，截至2025年，超過八成紐約市居民平均每週至少會收到一次包裹，電商配送已成為日常生活的一部分。物流產業預測亦指出，2025年假期購物季全美包裹配送量預估將較去年成長約5%，在人口密度高、電商滲透率極高的紐約市，配送壓力尤其集中。

示意圖。設計圖片

貨在倉庫內分不完

任職於紐約郵政局(USPS)的員工Cindy舉例稱，28日當天許多同事並非照正常時間上班，而是比平常晚兩、三個小時才真正開始出門送件，「不是大家來晚，是貨都卡在倉庫裡，根本分不完。」她形容，當天配送中心內一箱一箱包裹堆滿空間，貨車持續進出，「真的就是塞滿在等人消化。」

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未排班的員工也被臨時叫回來支援

她說，最近不少原本未排班的員工也被臨時叫回來支援，「有人等貨、有人補路線、有人被拉去幫別的區，哪裡缺人就往哪裡補。」法拉盛與長島一直是包裹量特別大的區域，「這邊家庭多、公寓多，大家又很依賴網購，一棟樓一天收到幾十個包裹真的不誇張。」她觀察，包裹內容幾乎清一色是網購商品，從衣服、生活用品、電子產品到節日禮品。

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已不再只是節日短期現象

Cindy坦言，包裹量的成長已不再只是節日短期現象，「以前是黑色星期五、聖誕節前特別忙，現在是整個12月都在忙，連週日都要加班。」她說，郵政人員也理解民眾對網購的依賴，「包裹一定會送到，只是可能慢一點。」